營口港加快資源整合進度 做東北亞港口領航員

　　“以營口港為軀干，東接丹東海洋紅港區，西聯葫蘆島綏中港區，呈巨人環抱之勢。同時，嚴守承諾，積極推進整體上市工作，努力將營口港打造成為東北亞港口巨人。”營口港務集團有限公司、營口港務股份有限公司董事長高寶玉如是說。Ffj大陸橋物流聯盟

　　港口建設服務區域經濟Ffj大陸橋物流聯盟

　　營口港是東北三省和內蒙古地區最便捷的海上通道，是遼寧沿海經濟帶重要的港口樞紐。十年磨一劍，經營數據是營口港高速發展最有力的證明。十年前，營口港貨物吞吐量僅為千萬噸級。2007年，這一數字達到1億噸，成為全國第10個億噸海港；2010年，突破2億噸；2011年超過2.6億噸，全國港口排名升至第9位。集裝箱吞吐量2006年達到100萬TEU，2008年完成200萬TEU，2010年超過300萬TEU，2011年突破400萬TEU，成為全國內貿集裝箱疏運大港，內貿箱量排名東北各港之首。十年間，貨物吞吐量增長10倍，總資產增長11倍，營口港成為全國發展最快的沿海港口之一。Ffj大陸橋物流聯盟

　　2012年遼寧省政府工作報告中提出，“遼寧沿海經濟帶上升為國家戰略業已三年，沿海42個重點園區完成基礎設施投資1440億元。遼寧將不斷推進葫蘆島石河、盤錦榮興、錦州龍棲灣、丹東海洋紅4個億噸港口規劃和建設，營口港要努力實現吞吐量3億噸。”港口的吞吐能力要與腹地建設速度相匹配。Ffj大陸橋物流聯盟

　　營口港董事長高寶玉強調，營口港始終堅持服務區域經濟建設，積極為區域經濟發展做好港口設施配套。區域經濟建設需要什么樣的碼頭，營口港就建設什么樣的碼頭，需要多大的泊位，就建設多大的泊位，需要哪種功能，就增加和完善哪種功能。遼寧沿海經濟帶連接大連、丹東、錦州、營口、盤錦、葫蘆島6個港口城市，營口港已在其中4個城市建有港區。Ffj大陸橋物流聯盟

　　遼寧是鋼鐵大省，每年都有大量礦石進口和鋼材外運，營口港就建設了一個20萬噸級、一個30萬噸級大型深水礦石專用碼頭和同時能夠靠泊8艘5萬噸級船舶作業的鋼材專用碼頭；沈陽經濟區是我國裝備制造業中心，生產的大型裝備不但體積大而且份量重，為此營口港建設了兩個起重能力分別為350噸、600噸的大件設備專用碼頭，門機起重能力為目前我國港口碼頭之首；東北地區是全國產糧基地，營口港建設的糧食專用碼頭已成為北糧南運的集散地，糧食裝卸量居全國各港首位。此外，原油、成品油、汽車等專用碼頭，都是因區域經濟發展的需要而建，建成即投產，投產即創效，滿足了區域經濟發展的需要。Ffj大陸橋物流聯盟

　　隨著東北區域經濟的發展，適箱貨種與日俱增。營口港大力發展集裝箱業務，建設了生產規模、管理系統都處于全國先進水平的集裝箱專用碼頭，并在沈陽、長春、哈爾濱、通遼等腹地中心城市建立了十幾個陸港場站，開通了營口港第一條國際客箱班輪航線、第一條東南亞外貿航線和全國第一條南北集裝箱天天班航線。內貿集裝箱吞吐量連年排名全國先進行列。40多條集裝箱班列輻射東北全境及內蒙古，為滿足區域經濟發展需求，有的班列開到了大企業的廠區車間，2010年，營口港集裝箱海鐵聯運總量排名全國第一。Ffj大陸橋物流聯盟

　　2012年，營口港先后承接了丹東海洋紅港區和葫蘆島綏中港區的建設。目前，兩個港區的建設正在緊鑼密鼓地進行，場地回填、海上挖泥、碼頭方塊預制已全面展開。預計2014年，兩個新港區將分別有兩個5萬噸級泊位建成投產。隨著兩個新港區的建設投產，將使沿海經濟帶的港口配套更加完備，遼寧經濟振興和擴大開放又添東、西兩座海上橋梁。Ffj大陸橋物流聯盟

　　資本運作謀求整體上市Ffj大陸橋物流聯盟

　　作為上市公司，營口港充分利用資本市場進行了一系列資本運作。2004年5月發行可轉債、2006年1月完成股改、2008年5月通過定向增發和支付現金相結合的方式進行重大資產購買、2010年3月發行公司債。2011年初，營口港開始籌劃重大資產重組，并于2012年通過向控股股東發行股份的方式實現了鲅魚圈港區54#－60#泊位資產和業務注入上市公司。經過歷次資本運作，營口港的總資產從上市初的3.9億元，達到重組后近160億元；歸屬于母公司的股東權益從上市初的2.5億元，達到重組后的約92億元；股本總額從上市前1.5億股，達到目前的21.58億股。同時，通過資產注入，有效減少和避免了上市公司與控股股東關聯交易、同業競爭的可能，逐步增強了公司集裝箱業務能力,提升了港口吞吐量，優化了業務結構，提高了公司綜合競爭力和盈利能力。Ffj大陸橋物流聯盟

　　為支持上市公司做大做強，營口港的控股股東營口港務集團有限公司在2012年重大資產重組后作出承諾，港務集團將以上市公司作為其港口業務整合及發展的唯一平臺和主體，在2015年底前，根據所屬港口的發展狀況，逐步整合港口業務相關資產，最終實現港口主業資產整體上市，徹底消除與上市公司之間的同業競爭。Ffj大陸橋物流聯盟

　　營口港董事長高寶玉表示，上市公司要通過資本市場的杠桿功能和創新機制，為營口港的整體上市提供更多實現路徑，包括公開增發、定向增發、配股、發行債券、換股、吸收合并、零星資產收購、股權收購等。營口港將借助這些融資方式，獲得發展所需要的各種資源要素，加快發展步伐，改善財務狀況，提高經營業績。Ffj大陸橋物流聯盟

　　“十二五”期間，營口港將緊緊依托建設遼寧沿海經濟帶、沈陽經濟區等國家戰略，充分發揮營口的區位優勢、自然條件優勢，繼續健全港口主體功能，向專業化、大型化、集裝箱化的現代化港口方向發展，最終將營口港打造成為東北地區擁有大型深水泊位，具有先進的物流服務和管理技術，與國際接軌并具有品牌和市場競爭力的優質樞紐港和綜合物流中心。（文/鐵悅 徐光）Ffj大陸橋物流聯盟

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