營口港——歐亞大陸橋新的橋頭堡

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國際集裝箱班列駛出營口港hAI大陸橋物流聯盟

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營口港2012年貨物吞吐量突破3億噸，躍居全國沿海港口第8位；集裝箱量超過480萬標準箱。hAI大陸橋物流聯盟

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又一艘內貿集裝箱班輪靠泊營口港集裝箱碼頭。hAI大陸橋物流聯盟

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營口港員工正在為離港班輪解纜。hAI大陸橋物流聯盟

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營口港出口精品鋼材正在裝船。hAI大陸橋物流聯盟

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營口港經滿洲里過境直達歐洲的集裝箱班列正在裝車。hAI大陸橋物流聯盟

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30萬噸級礦石船“本鋼”號滿載駛靠營口港30萬噸級礦石專用碼頭。hAI大陸橋物流聯盟

營口港地處渤海岸邊遼東灣畔，位于沈陽大連之間，是東北和內蒙古三省一區最便捷的出海大通道，是歐亞大陸橋新的橋頭堡。hAI大陸橋物流聯盟

2012年港口貨物吞吐量突破3億噸，躍居全國沿海第8位；集裝箱吞吐量超過480萬標準箱，內貿集裝箱量排列沿海港口前3名。hAI大陸橋物流聯盟

近年來，營口港海鐵聯運業務發展迅速，40多條集裝箱班列覆蓋東北及內蒙古東部主要城市。hAI大陸橋物流聯盟

隨著我國對外開放的擴大，經滿洲里過境直達歐洲集裝箱貨物的市場需求越來越大。2008年，營口港務集團適時啟動了歐亞大陸橋的國際箱運業務。憑借營口港的區位優勢和功能優勢，幾年來，在營口港上岸、經滿洲里過境直達歐洲的國際集裝箱量逐年增多，來自日本、韓國、東南亞和國內的眾多商家客戶對營口港的選擇，使2012年營口港歐亞大陸橋集裝箱班列增至每周3班，箱運總量比2008年增長22.5倍，占整個東北口岸市場份額的90%以上。hAI大陸橋物流聯盟

為滿足東北和內蒙古區域經濟發展和對外開放擴大的需要，已擁有營口、鲅魚圈、仙人島、盤錦4個港區的營口港務集團，建有集裝箱、汽車、煤炭、糧食、礦石、鋼材、大件設備、原油、成品油及液體化工品等9類物種專用碼頭70余個生產泊位，其中礦石、原油專用碼頭分別為30萬噸級，集裝箱碼頭可靠泊第五代大型集裝箱船。東北三省和內蒙古地區的集裝箱、煤炭、糧食、礦石、鋼材、非礦、化肥、汽車、木材、原油、成品油及液體化工品等內外貿貨種正源源不斷通過營口港下水或上岸。hAI大陸橋物流聯盟

營口港的外貿航線可直達日本、韓國、東南亞等國家和地區，并有十幾條外貿內支線可中轉世界各港。內貿航線覆蓋沿海主要港口，其中，營口至廣州每天一班的集裝箱航線，為全國第一條南北集裝箱天天班航線。每周兩班往返于營口與韓國仁川之間的國際客運班輪已運營10年。全國首個港區內的保稅物流中心自2009年封關運營以來，操作量連年遞增，促進了對外貿易，擴大了客戶的利潤空間。hAI大陸橋物流聯盟

為更好地發揮區域經濟發展的海上通道與橋梁作用，當好連接歐亞大陸橋的橋頭堡，營口港務集團將港口功能前移腹地，在東北三省和內蒙古東部地區十幾個主要城市分別建立了具有屬地報關報驗、訂船訂艙、倉儲運輸等功能的陸港。hAI大陸橋物流聯盟

隨著區域經濟的發展和對外開放的擴大，營口港這個新世紀崛起的海上通道和連接歐亞大陸橋的橋頭堡必將以更加通暢便捷的港口效能、日益提升的服務作用輝煌于渤海岸邊，為全面建成小康社會和中華民族的偉大復興再作新貢獻！hAI大陸橋物流聯盟

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