盛光祖：最后一任鐵道部長?

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鐵道部部長盛光祖npI大陸橋物流聯盟

全國人大代表、鐵道部部長盛光祖4日在此間表示，改革對鐵路發展有利，使鐵路更好地適應市場經濟的規律和特點，也可以在市場經濟氛圍下發展鐵路。npI大陸橋物流聯盟

盛光祖就媒體關注的大部制改革、高鐵提速、火車票價、鐵路建設速度、鐵路債務等問題，回答了記者的提問。npI大陸橋物流聯盟

關于“你是不是最后一任鐵道部部長？”的問題，他表示：“我現在也不太清楚，是不是最后一任不重要，關鍵是根據國家的需要。我個人支持大部制改革！”npI大陸橋物流聯盟

他表示，國務院機構改革和職能轉變方案是否會涉及鐵道部，他也不太清楚，“那是人大決定的。”npI大陸橋物流聯盟

對于高鐵會不會提速，他表示，國家法定批復高鐵運營初期的最高限速是300公里每小時，因此，目前不會提速。中國高鐵需要不斷總結經驗、完善規律，進一步提高技術，在具備相應管理水平和設備的基礎上，再來提高速度。npI大陸橋物流聯盟

對于鐵路票價問題，盛光祖說，票價與政企分開沒有必然聯系。從國家發展大局出發，考慮到百姓的收入水平，目前，火車票的定價還是比較低的，低于運營成本。特別體現在綠皮車的定價上。npI大陸橋物流聯盟

他說，鐵路作為基礎性設施，社會經濟發展對其倚重性較大，適度提前發展鐵路支持經濟發展是必要的。這體現在國家財政資金對公益性鐵路的投入上。npI大陸橋物流聯盟

對于鐵路建設的債務問題，盛光祖表示，鐵路債務分為公益性和經營性。按照規定，該企業償還的要企業來償還，該國家財政投入的就由國家財政投入。這是一個課題，需要認真研究如何處理。npI大陸橋物流聯盟

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