我國(guó)東部陸海鐵路大通道9月試運(yùn)行

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　　中國(guó)最長(zhǎng)的跨海鐵路輪渡工程煙(臺(tái))大(連)鐵路輪渡船、港、橋聯(lián)合調(diào)試17日在大連啟動(dòng)。這將為跨越渤海海峽的煙大鐵路輪渡工程今年9月試運(yùn)行奠定基礎(chǔ)，由哈爾濱到上海的中國(guó)東部即將形成陸海鐵路大通道。dnS大陸橋物流聯(lián)盟

　　參與這次調(diào)試的煙大鐵路輪渡的首制渡輪“中鐵渤海”1號(hào)渡船17日中午從天津新港造船廠駛抵大連旅順羊頭洼港。中鐵渤海鐵路輪渡有限公司負(fù)責(zé)人說，船、港、橋聯(lián)合調(diào)試將進(jìn)行1個(gè)月，如果調(diào)試成功，意味著煙大鐵路輪渡初步具備開通的條件。dnS大陸橋物流聯(lián)盟

　　煙大鐵路輪渡是中國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”之一的東北至長(zhǎng)江三角洲地區(qū)陸海鐵路大通道的重要組成部分。北起遼東半島南端的大連旅順羊頭洼港，南至山東半島北部的煙臺(tái)市四突堤港，全長(zhǎng)159.8公里，是中國(guó)繼跨越瓊州海峽的粵海鐵路輪渡后距離最長(zhǎng)的跨海鐵路輪渡工程。dnS大陸橋物流聯(lián)盟

　　由煙大鐵路輪渡銜接的東北至長(zhǎng)三角地區(qū)陸海鐵路大通道北起黑龍江省會(huì)哈爾濱，經(jīng)哈(爾濱)大(連)線與藍(lán)(村)煙(臺(tái))線、膠(州)新(沂)鐵路、新(沂)長(zhǎng)(興)線相連，形成中國(guó)東部沿海地區(qū)一條新的南北鐵路運(yùn)輸通道，從而使東北、環(huán)渤海、長(zhǎng)江三角洲三大經(jīng)濟(jì)區(qū)域更加緊密相連。dnS大陸橋物流聯(lián)盟

　　目前，哈大電氣化鐵路、藍(lán)煙鐵路復(fù)線、膠新鐵路、新長(zhǎng)鐵路已經(jīng)建成，煙大鐵路輪渡的開通成為貫通整個(gè)通道的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。dnS大陸橋物流聯(lián)盟

　　這條陸海鐵路大通道的建成，將大大暢通東北、環(huán)渤海、長(zhǎng)江三角洲的鐵路運(yùn)輸。地處中國(guó)東部的山東半島和遼東半島隔渤海相望，最短的直線距離僅有159.8公里，但兩地的鐵路物資交流不能跨海而行，只能繞道長(zhǎng)距離運(yùn)輸，造成大量時(shí)間和資金的浪費(fèi)。dnS大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)測(cè)算，東北與山東、華東地區(qū)的鐵路物資交流繞行現(xiàn)有的(北)京山(海關(guān))、(北)京滬(上海)和膠(青島)濟(jì)(南)鐵路，要比經(jīng)煙大鐵路輪渡多走約600-1600公里。dnS大陸橋物流聯(lián)盟

　　東北、環(huán)渤海、長(zhǎng)江三角洲三大經(jīng)濟(jì)圈經(jīng)濟(jì)總量約占中國(guó)GDP的1／3。2000年，僅東北地區(qū)和山東省兩地經(jīng)鐵路完成的物資交流量就達(dá)1446萬噸。而煙大鐵路輪渡渡船既可渡運(yùn)火車，還可渡運(yùn)汽車、旅客，初期鐵路貨運(yùn)上行(大連至煙臺(tái)方向)380萬噸，下行(煙臺(tái)至大連方向)300萬噸，汽車滾裝運(yùn)量8萬輛。遠(yuǎn)期鐵路貨運(yùn)上行670萬噸，下行570萬噸，汽車滾裝運(yùn)量18萬輛。dnS大陸橋物流聯(lián)盟

　　山東大學(xué)教授黃少安說，東部陸海鐵路大通道北上能與橫貫俄羅斯的歐亞大陸橋相接，南下與橫貫中國(guó)的歐亞大陸橋隴海線相交，并直達(dá)長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，為中國(guó)沿海、東北亞及環(huán)太平洋地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和形成大市場(chǎng)創(chuàng)造了重要條件。dnS大陸橋物流聯(lián)盟

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