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2013-02-28 11:20:43
Landbridge平臺

　　千年絲路駝鈴悠揚，千年后的新絲路上，不變的是那一份求發展、求開拓的心，變的則是那更加快捷的運輸方式：火車。隨著第二條向西開放的國際鐵路通道運營通車，霍爾果斯乃至新疆的經濟發展，將不可限量……VwJ大陸橋物流聯盟

“鋼鐵絲路”搖鈴聲響VwJ大陸橋物流聯盟
（資料圖片） VwJ大陸橋物流聯盟

（資料圖片）

　　搖鈴聲響霍爾果斯。

　　與千年之前駝鈴聲聲的古絲路不同，2月初，鈴聲過后，滿載貨物的列車從中哈邊界疾馳而過。

　　兩個月前，中哈第二條鐵路通道中國新疆霍爾果斯至哈薩克斯坦阿騰科里鐵路正式開通，改變了霍爾果斯口岸貨運只能選公路的歷史，當時正是通過搖鈴的方式，下達發車命令。

　　這是繼新亞歐大陸橋中哈阿拉山口口岸站運營通車后，我國第二條向西開放的國際鐵路通道運營通車。而隨著鐵路往中亞延伸，霍爾果斯將成為面向中亞乃至歐洲集公路、鐵路、管道為一體的國際交通樞紐，并使得新疆在國家“向西開放戰略”中居于更重要位置。

　　果然，2月20日，中國人民銀行烏魯木齊中心支行、國家開發銀行新疆分行等多家金融機構分別與喀什、霍爾果斯兩個國家級經濟技術開發區簽訂授信意向書，授信金額達600億元。我國重啟橫跨亞歐的舊陸路交通的雄心，為新疆的跨越式發展注入新的活力。

　　霍爾果斯三級跳

　　鐵路的開通，讓霍爾果斯在新疆競天投資有限責任公司董事長顧勇眼中，更成了一塊寶地。

　　這名外貿商人相信，在興建特區、中哈邊境合作中心之后，霍爾果斯再次進入國家戰略和國際視野更深層次的領域。

　　顧勇2006年進入霍爾果斯時，這里發展遲緩。但從商20多年的他敏銳地發覺，這個絲路上的古老驛站，作為國家向西發展的必經之路，肯定會有大發展。

　　當年7月，他成立了這個集物流和農副產品出口為主的公司，當年出口額幾萬噸。

　　歷史上的霍爾果斯，一直都是專司邊貿的口岸。盛唐時期，就是絲綢之路北道的重要驛站。

　　“這里被稱為當今世界最具經濟活力的通道之一。”霍爾果斯經濟開發區外宣辦主任楊繼偉表示，霍爾果斯千年的口岸優勢為它成為中亞經濟圈“發展支點”奠定了歷史基礎。

　　1983年11月，霍爾果斯經國務院批準正式恢復開放，實行陸路客貨運輸常年通行，是中國與周邊國家開展經濟、文化交流的國際大通道和橋頭堡。

　　從此，霍爾果斯開始了新時期的口岸經濟發展，，但進入90年代中后期，霍爾果斯慢慢衰落。直到國家提出大力實施向西開放戰略，更加注重向西開放戰略的深入實施。

　　當時間列車駛進2010年5月，顧勇成為了中國向西開放、大力發展邊境貿易戰略的受益者。

　　當年召開的中央新疆工作座談會，作出了設立霍爾果斯特區的決定。

　　當年，霍爾果斯通關貨物量308.5萬噸，通關貿易額29.69億美元，分別是2005年的6.8倍和3.6倍。

　　時間列車疾馳到2011年9月30日，《國務院關于支持喀什、霍爾果斯經濟開發區建設的若干意見》中提出，霍爾果斯要成為我國向西開放的重要窗口，新疆跨越式發展新的經濟增長點。

　　霍爾果斯的發展已上升為國家戰略，成為我國開拓中亞、南亞、西亞和東歐市場的前沿。當年，實現進出口貨物量1050萬噸、貿易額70億美元，同比增長242%和135%。

　　這幾年，霍爾果斯一次次成為世人眼中的焦點，但它一直作為中國西部最大的公路口岸運行著。

　　大發展帶來的好消息

　　霍爾果斯的大發展，給顧勇也帶來了利好消息。

　　顧勇公司的農產品出口額逐年增長，農產品覆蓋全國多個省市。

　　霍爾果斯作為新疆“東連西出”、“西去東來”戰略的重要支點，建立對外貿易的大通道顯得尤為重要。

　　“僅靠公路，霍爾果斯不能承擔新疆經濟發展的增長極和向西開放的橋頭堡的重任。構筑亞歐大陸橋，關鍵在鐵路。”霍爾果斯經濟開發區黨工委書記陸民曾表示。

　　其實，建一條橫穿亞洲的鐵路大動脈，連接歐亞經濟中心，再依托這條鐵軌上的新“絲綢之路”，通過源源不斷的貨物過境運輸來繁榮本國經濟，也是中亞各國共同的夢想。

　　2012年中亞區域經濟合作部長級會議，確定中亞區域未來十年將在交通、貿易便利化、能源和貿易政策等重點領域深化合作，全面打造現代“絲綢之路”，這為霍爾果斯對外開放創造了良好的國際環境。

　　當年12月底，中哈第二條鐵路開通運營，集裝箱專列可由霍爾果斯開往哈薩克斯坦阿騰科里。

　　建設兩條對接哈薩克斯坦鐵路的意義在于，該國的經濟活躍程度是中亞五國中最高的，該鐵路開通后，不僅可以增加中哈兩國貿易量，亦可借助該口岸，將霍爾果斯打造成可以輻射整個中亞和歐洲的口岸。

　　未來，霍爾果斯口岸將建成亞洲最大的鐵路換裝站，遠期貨物吞吐量將達3000萬噸。陸民表示，鐵路對接后，由霍爾果斯出口貨物，距離將比目前由滿洲里出口到俄羅斯及歐洲近2000-3000公里，每個車皮的運費節省約3000美金。

　　構筑新疆發展新格局

　　而進一步講，在19個省市對口援疆、進行大范圍產業轉移的背景下，霍爾果斯口岸鐵路的開通，將使得新疆在中國產業格局的定位發生變化，在國家“向西開放戰略”中居于更重要位置。

　　同時，霍爾果斯也正圍繞中哈鐵路、高速公路對接，規劃建設果蔬、建材、機電汽配等專業物流交易中心，與中亞及歐洲市場對接，引進國際化、專業化大型物流集團公司，加快發展國際采購、中轉、配送等現代物流業務。

　　新疆商務廳相關負責人表示，“十二五”期間，新疆將加速對外貿易發展，加快喀什和霍爾果斯兩個經濟開發區建設進程，推進全方位開放，構筑新疆對內對外開放新格局。

　　這一切，都給顧勇這樣的商人帶來了契機?，F在，顧勇的公司以及恒信、金木國際等物流公司已開始提供停車、裝卸、倉儲、通關、信息咨詢等系列服務。

　　與千百年前，那些活躍在塵土飛揚的古絲綢之路上的商旅一樣，顧勇的夢想同樣是將貨物輸往歐洲，不過比起慢悠悠的駱駝，他有新的利器火車。

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