首開回程貨班列 “渝新歐”雙向對開在望

　　幾天后，“渝新歐”國際鐵路聯運大通道將迎來開行2年多以來的首趟回程貨班列。滿載著汽車零部件的41個集裝箱，將從德國出發，坐火車經波蘭、白俄羅斯、俄羅斯，經過18天的旅程，在下月中旬抵達重慶團結村。QXX大陸橋物流聯盟

　　昨日，市政府通報了上述“渝新歐”首趟回程貨班列的具體情況。市政府副秘書長邰展表示，伴隨回程貨貨源得以解決，我市將力爭推動渝新歐班列在2~3年內實現雙向對開。這有利于重慶成為歐洲對華貿易的分撥中心，同時助力我市經濟轉型。QXX大陸橋物流聯盟

　　長安福特成首批貨主QXX大陸橋物流聯盟

　　市經信委主任沐華平昨日表示，即將發運的“渝新歐”國際鐵路聯運大通道首趟回程貨班列，運送的是長安福特汽車有限公司的進口汽車零部件，共有41個40尺的集裝箱。QXX大陸橋物流聯盟

　　照計劃，這批貨源將在近日發車，預計下月中旬抵達我市，全程運行時間預計為18天。其運行線路為，由德國科隆汽車運輸到杜伊斯堡，經波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦到中國阿拉山口最后到重慶團結村。其中，在波蘭的馬拉舍維奇和中國的阿拉山口將先后兩次進行換軌。“以前，我們進口零部件時，采用的是江海聯運方式。”長安福特汽車有限公司物流部總監涂梅艷表示，該公司之所以決定嘗鮮新的運輸方式，為的是進一步縮短物流運輸時間、提高零部件周轉率、降低物流運輸物資的占有率。QXX大陸橋物流聯盟

　　年內力爭每周開行一班QXX大陸橋物流聯盟

　　按照我市擬定的計劃，在首趟回程貨班列成功運行后，年內我市將力爭實現回程貨的常態化運行，力爭到年底前實現每周一班的常態開行。此外，由重慶發往歐洲的班列，年內將爭取增加開行頻率，達到每周三班。我市將進一步提升“渝新歐”的時效，力爭全程運行時間由現在的16天縮短至15天。同時，將解決IT產品的低溫運輸難題，今年開始實現冬季可持續運行。QXX大陸橋物流聯盟

　　“在開行之初，渝新歐班列的物流成本每箱公里的運價為0.8美元。”沐華平表示，今年，將力爭進一步降低物流成本，將每箱公里運價降至0.7美元，明年降低至0.6美元。據了解，截至去年底，“渝新歐”國際鐵路大通道已成功開行58趟（其中，2011年17趟，2012年41趟），貨物運輸總量5000標箱，貨值超過10億美元。QXX大陸橋物流聯盟

　　縱深QXX大陸橋物流聯盟

　　解決回程貨有五利好 重慶將成歐洲對華貿易分撥中心QXX大陸橋物流聯盟

　　市經信委主任沐華平說，首趟回程班列的開行意義重大。QXX大陸橋物流聯盟

　　推動地區產業轉型升級QXX大陸橋物流聯盟

　　“回程班列的開行，為重慶及周邊工業產品出口提供了更多樣的選擇。”沐華平說，在“渝新歐”大通道沒有正式開通前，重慶及周邊產品到歐洲主要是依靠鐵海或江海聯運以及航空運往歐洲。QXX大陸橋物流聯盟

　　“渝新歐”與航空和鐵海聯運等運輸方式相比具有競爭優勢。“渝新歐”運輸價格僅為航空1/4~1/5。在運輸時間上，“渝新歐”比鐵海或江海聯運到歐洲要節約20多天。由于“渝新歐”運輸時間為16天（重慶至歐洲）左右，進一步縮短了重慶產品銷歐洲的交貨期，改變了重慶及周邊工業產品的流向，為以重慶為首的內陸地區產業轉型升級奠定了基礎。QXX大陸橋物流聯盟

　　重慶躋身歐洲貨物集散地QXX大陸橋物流聯盟

　　“其次，隨著回程班列的持續常態開行，有利于重慶成為歐洲對華貿易的分撥中心，為重慶在新一輪的產業引進中提供有利條件。”沐華平表示，下一步重慶在產業轉型升級過程中要重點引進歐洲的高端裝備和電工電器產品。一直以來，歐洲的商品進入中國市場，都是通過沿海再分撥到全國各地。重慶將成為歐洲貨物的集散地。圍繞物流和貿易，眾多企業均有商機可挖。QXX大陸橋物流聯盟

　　吸引歐洲汽車品牌來渝QXX大陸橋物流聯盟

　　沐華平認為，單從汽車產業來看，“渝新歐”回程貨班列的開行，有利于重慶汽車工業依托歐洲汽車工業做大做強。QXX大陸橋物流聯盟

　　“走海運，汽車零部件從歐洲到重慶需要45天左右，而通過"渝新歐"班列只需18天左右。”沐華平說，調查顯示，國內知名汽車品牌高檔零部件供應鏈，國外占90%~95%。由于鐵路運輸具備時效穩定等特性，汽車零部件進入“渝新歐”通道后，可以優化汽車品牌廠商目前以水運為主的供應鏈結構，提高零部件到貨效率。QXX大陸橋物流聯盟

　　沐華平表示，從產業的情況看，目前，重慶汽車產業是重慶工業重要支柱產業，但整體發展水平仍待提升。而“渝新歐”與長安福特合作成功的范例，可極大地加快歐洲汽車工業東進重慶的步伐，推動重慶汽車工業依托歐洲汽車產業進一步做大做強。“目前，某知名汽車品牌在歐洲市場銷售情況不佳，正計劃關閉在歐洲的工廠，其高層正考慮將最大海外生產基地布局重慶，但鑒于汽車物流的全球采購特點，歐洲汽車零配件供應商仍會堅守海外，這意味著，汽車零配件將成為"渝新歐"回程貨的重要組成部分。”QXX大陸橋物流聯盟

　　促進生產性服務業發展QXX大陸橋物流聯盟

　　沐華平還表示，“渝新歐”班列的開行，吸引了大量國際先進物流企業來渝發展，有利于促進重慶生產性服務業的發展和上檔升級。據介紹，“渝新歐”班列開行以來，一大批國際物流巨頭如韓進、馬士基、中遠、TNT、日本近鐵、DB、飛力達(300240,股吧)、東方嘉盛、怡亞通等紛紛在重慶設立辦事處和獨立法人公司。QXX大陸橋物流聯盟

　　有利于進一步降低成本QXX大陸橋物流聯盟

　　“目前，重慶市和國家正在將"渝新歐"上升為國家戰略，對于一條國家戰略通道，如果不能形成雙向、穩定常態對開，這條國際大通道不可能持續發展。”沐華平表示，“渝新歐”回程班列的開行，有利于大通道的持續運行，同時更有利于進一步降低運行成本。QXX大陸橋物流聯盟

　　揭秘QXX大陸橋物流聯盟

　　組織回程貨QXX大陸橋物流聯盟

　　我市組建攻關領導小組QXX大陸橋物流聯盟

　　市經信委主任沐華平昨日透露，為推動“渝新歐”班列實現常態化開行，2年多以來，各方進行了不懈努力，克服了重重困難。QXX大陸橋物流聯盟

　　他表示，“渝新歐”大通道的穩定常態運行，得到了包括溫家寶總理在內的多位黨和國家領導人的高度重視2012年9月2日，溫家寶總理在第二屆中國-亞歐博覽會上發表演講《再創絲綢之路新輝煌》，提出要運營和維護好重慶-新疆-歐洲這條剛剛開辟的亞歐物流大通道。QXX大陸橋物流聯盟

　　從目前的情況看，“渝新歐”基本上已解決了運行的所有問題。例如，成功解決了沿途各國通關問題，實現了一次報關、一次查驗、全線放行的便捷通關模式；其次，成功解決了寬軌、準軌之間的貨物吊裝轉換問題，進一步明確了沿線各國鐵路部門的責權利；另外，成功自主研發了電子鎖，實現了“渝新歐”班列電子產品全程安全監控，在提高安全的同時進一步降低全程運輸價格；同時，成立了由德鐵、俄鐵、哈鐵、中鐵和重慶市政府共同組建的“四國五方”渝新歐（重慶）物流公司，建立了各國鐵路的信息溝通機制和快速處理突發事故機制。實現了全程統一運單，進一步節約運行時間和簡化了程序；基本解決了電子產品冬季試運輸方案，今年1月15日，開行了冬季運輸集裝箱全程測試班列。QXX大陸橋物流聯盟

　　“為了讓渝新歐真正發揮大功能，形成歐洲回程貨往返對開，去年下半年，市政府專門成立了"渝新歐"回程貨攻關領導小組。”沐華平說，經過領導小組半年多的積極努力，并進行了多輪貨源的慎重篩選，經與歐洲福特及重慶長安福特汽車有限公司反復研究，才最終確定了將重慶長安福特進口汽車零部件作為首次回程班列試運行的最佳貨源。QXX大陸橋物流聯盟

　　“渝新歐”鐵路QXX大陸橋物流聯盟

　　“渝新歐”是指從重慶出發到歐洲的國際鐵路貨運專線，經新疆阿拉山口口岸，進入哈薩克斯坦，再轉俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全程11179公里。該大通道被外界稱為“第三條歐亞大陸橋”、該班列被稱為“黃金班列”。QXX大陸橋物流聯盟
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