蒙古鐵路與中國(guó)不同軌 對(duì)華刻意保持距離

　　經(jīng)過(guò)多年的激烈辯論，蒙古國(guó)今年春天終于破土修建一條將要穿越大戈壁把煤炭運(yùn)往中國(guó)的鐵路，但有一個(gè)昂貴的條件。rGa大陸橋物流聯(lián)盟

　　政府以國(guó)家安全為理由，規(guī)定鐵路的兩軌間距為1520毫米，這是從蘇聯(lián)繼承下來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。這個(gè)寬度確保它無(wú)法與中國(guó)鐵路相連，因?yàn)楹笳咭?5毫米。因此，到了邊境，火車要么得更換底盤，要么得把煤轉(zhuǎn)移到卡車上，從而提高了向蒙古國(guó)最大客戶運(yùn)輸燃料的成本。涉及中國(guó)，蒙古國(guó)只能走到這一步，不能再遠(yuǎn)了。rGa大陸橋物流聯(lián)盟

　　蒙古國(guó)礦業(yè)公司的首席執(zhí)行官巴曾格勒 戈托布說(shuō)：“這是一個(gè)政治決定。”他的公司正在修建這條鐵路，鐵路的起點(diǎn)是該公司價(jià)值連城的煤礦，距中國(guó)北部邊境有幾小時(shí)的卡車車程。rGa大陸橋物流聯(lián)盟

　　蒙古國(guó)是內(nèi)陸國(guó)家，280萬(wàn)人口散布在兩倍于美國(guó)得克薩斯州面積的土地上。蒙古國(guó)在中國(guó)面前相形見(jiàn)絀，后者有13億人口，是世界第二大經(jīng)濟(jì)體。蒙古國(guó)有多達(dá)90%的出口商品，包括煤、銅、山羊絨和牲畜，流向中國(guó)；中國(guó)反過(guò)來(lái)向蒙古國(guó)輸出機(jī)械、設(shè)備和其他消費(fèi)品，占蒙古國(guó)進(jìn)口總量的三分之一。本社對(duì)國(guó)際貨幣基金組織貿(mào)易數(shù)據(jù)的分析顯示，不斷上升的對(duì)華貿(mào)易額目前占到蒙古國(guó)經(jīng)濟(jì)的四分之三，這個(gè)比例屬于世界最高之列。rGa大陸橋物流聯(lián)盟

　　蒙古國(guó)的另一位鄰居俄羅斯仍然很重要，該國(guó)為蒙古國(guó)提供燃料，并且擁有蒙古國(guó)一半的銅礦和一半的鐵路，這是蒙古國(guó)作為蘇聯(lián)附庸70年所留下的遺產(chǎn)。但是，有巨大人口和貪婪需求的中國(guó)比資源豐富但人口稀少的俄羅斯重要得多。rGa大陸橋物流聯(lián)盟

　　蒙古國(guó)通過(guò)與其他世界強(qiáng)國(guó)建立關(guān)系，以盡量減少莫斯科和北京的影響。美國(guó)國(guó)務(wù)卿希拉里今年7月訪蒙時(shí)贊揚(yáng)這個(gè)國(guó)家“給人鼓舞，是個(gè)榜樣”。rGa大陸橋物流聯(lián)盟

　　與日本和印度等中國(guó)鄰國(guó)不同，蒙古國(guó)沒(méi)有中國(guó)城。被蒙古國(guó)繁榮的礦業(yè)吸引來(lái)的數(shù)萬(wàn)中國(guó)工人極少露面，都生活在廣袤戈壁中用圍欄隔開的采礦場(chǎng)里，或者首都烏蘭巴托高墻后的建筑工地上。他們被告知不要上街，以免被小流氓毆打。屈指可數(shù)的幾家中餐館打出的廣告是“亞洲”菜肴，而非中餐。rGa大陸橋物流聯(lián)盟

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　　煤炭是蒙古國(guó)平衡行為接受考驗(yàn)的領(lǐng)域。中國(guó)對(duì)銅和煤炭的需求推動(dòng)這個(gè)仍然貧困的國(guó)家，使它成為全世界增長(zhǎng)最快的經(jīng)濟(jì)體之一，讓一些人致富，并降低了貧困水平。中國(guó)則希望在蒙古國(guó)的資源中占據(jù)更大份額。rGa大陸橋物流聯(lián)盟

　　朝格特車齊充滿活力，是與蒙古國(guó)礦業(yè)公司的煤礦和那條計(jì)劃修建的鐵路兩者距離最近的城市。一座新機(jī)場(chǎng)和一幢幢大樓在空曠的褐色戈壁拔地而起。滿載煉焦煤的卡車駛出公司鋪設(shè)的一條公路，奔向中國(guó)邊境，軋過(guò)駱駝和羊群啃食的草叢。在蒙古國(guó)一側(cè)的邊境有幾座供士兵居住的水泥建筑。邊境對(duì)面的中國(guó)城市光鮮亮麗，四處擴(kuò)展，以看得見(jiàn)摸得著的方式提醒人們，蒙古國(guó)如果徹底對(duì)中國(guó)開放將變得多么富裕。rGa大陸橋物流聯(lián)盟

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