鐵路貨運(yùn)價(jià)格上調(diào)近13%

　　從本月20日起，鐵路貨運(yùn)價(jià)格平均每噸公里再次上調(diào)1分5，大大高于上次每噸公里上調(diào)1分的水平。此次上調(diào)幅度近13%，遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。由此，鐵道部整個(gè)鐵路貨運(yùn)增收約300億元。reY大陸橋物流聯(lián)盟

　　記者從發(fā)改委相關(guān)人士處獲悉，從今日起，鐵路貨運(yùn)價(jià)格再次上調(diào)，此次上調(diào)幅度近13%，即平均每噸公里上調(diào)1分5，大大高于上次每噸公里上調(diào)1分的水平，遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期，這對(duì)相關(guān)鐵路運(yùn)輸公司形成實(shí)質(zhì)利好。由此，鐵道部整個(gè)鐵路貨運(yùn)增收約300億元。reY大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)保守估算，若普貨提價(jià)10%，對(duì)鐵路公司2013年年化收入增加1%-3%，利潤(rùn)增厚3%-9%，如今運(yùn)價(jià)上調(diào)遠(yuǎn)高預(yù)期。reY大陸橋物流聯(lián)盟

　　“在2013年全國(guó)鐵路工作會(huì)議上，鐵道部部長(zhǎng)盛光祖提出了全年經(jīng)濟(jì)目標(biāo)是確保全年收支平衡，總收入達(dá)10263億元，同比增加5.2%，貨運(yùn)量達(dá)40.3億噸、客運(yùn)量達(dá)20.35億人，同比增長(zhǎng)37.5%、7.5%。但是近年來(lái)鐵路運(yùn)輸成本不斷增加，預(yù)計(jì)2012年成本上漲13%左右，受人力成本上漲、運(yùn)行維護(hù)成本上升、財(cái)務(wù)費(fèi)用提高等因素影響，我們估計(jì)2013年鐵路成本將繼續(xù)上漲。雖然在運(yùn)量方便鐵道部增產(chǎn)提效，但是為達(dá)到盈虧平衡，提高運(yùn)價(jià)基本是必然事件。”興業(yè)證券分析師說。reY大陸橋物流聯(lián)盟

　　數(shù)據(jù)顯示，2011年，國(guó)家鐵路完成運(yùn)輸總收入5035.8億元，其中旅客票價(jià)收入1607億元，貨物運(yùn)費(fèi)收入2211.1億元。reY大陸橋物流聯(lián)盟

　　中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕也告訴記者，我國(guó)鐵路運(yùn)力仍然不能滿足需要，鐵路客運(yùn)虧損，主要依靠貨運(yùn)來(lái)補(bǔ)貼。另外，鐵道部每年還要上繳國(guó)家?guī)装賰|元，這錢主要也是從貨運(yùn)收入中出。他認(rèn)為，鐵路貨運(yùn)價(jià)格還有提升空間。reY大陸橋物流聯(lián)盟

　　事實(shí)上，近些年來(lái)，鐵路貨運(yùn)價(jià)格一直在溫和上漲。去年5月份，國(guó)家發(fā)改委和鐵道部聯(lián)合發(fā)布消息，對(duì)全國(guó)實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的鐵路貨運(yùn)線價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，貨物平均運(yùn)價(jià)水平每噸公里提高1分，漲幅達(dá)到9.5%，即由原來(lái)的平均每噸公里10.51分提高到11.51分。其中，運(yùn)營(yíng)價(jià)格由平均每噸公里7.21分提高到8.21分。這已經(jīng)是2003年以來(lái)，國(guó)家第8次上調(diào)鐵路貨運(yùn)價(jià)格。reY大陸橋物流聯(lián)盟

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)進(jìn)行改革，有利于鐵道部政企分開、確立鐵路局市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體的地位。實(shí)施運(yùn)價(jià)改革，既保證了鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)地位，又沒有增加企業(yè)負(fù)擔(dān)，還增加了鐵道部收入。reY大陸橋物流聯(lián)盟

　　日前，鐵道部部長(zhǎng)盛光祖在全國(guó)鐵路工作會(huì)議上表示，根據(jù)“十二五”后三年鐵路建設(shè)規(guī)劃，2013年全國(guó)鐵路安排固定資產(chǎn)投資6500億元，其中基本建設(shè)投資5200億元，投產(chǎn)新線5200公里以上。而截至2012年三季度，鐵道部資產(chǎn)為4 .3萬(wàn)億元，負(fù)債2.66萬(wàn)億元，資產(chǎn)負(fù)債率61.81%。由于鐵道部債務(wù)沉重，并面臨著巨額基建投資，鐵路貨運(yùn)提價(jià)被看成是鐵路基建融資的一大渠道。reY大陸橋物流聯(lián)盟

　　數(shù)據(jù)顯示，2011年，全國(guó)鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量(含行包運(yùn)量)完成39.3億噸，其中，國(guó)家鐵路32 .9億噸。全國(guó)鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量(含行包周轉(zhuǎn)量)完成2 .9萬(wàn)億噸公里，其中，國(guó)家鐵路2 .7萬(wàn)億噸公里。專家指出，鐵路貨運(yùn)價(jià)格提高一分，或許可以為鐵道部帶來(lái)200多億元的收入，如今提價(jià)1分5，鐵道部增收或達(dá)300多億元。reY大陸橋物流聯(lián)盟

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