“通道經濟”漸成優勢

　　喀什將開通至伊斯蘭堡空運專線；霍爾果斯口岸鐵路啟用；蘭新電氣化鐵路全線通車；……歲末年初，一條條關于“向西開放”的好消息不斷傳來。wNr大陸橋物流聯盟

　　目前，新疆不斷加快向西開放通道建設，作為我國向西開放的大通道和橋頭堡，新疆的區位優勢和功能日益增強。wNr大陸橋物流聯盟

　　“五口通八國、一路連歐亞”，這是對當今喀什最適合的描述。長期以來，中國喀什通往巴基斯坦的公路由于受自然條件的制約，影響著兩國之間的經貿往來。wNr大陸橋物流聯盟

　　“喀什至伊斯蘭堡空運專線的開通，從巴基斯坦首都伊斯蘭堡直飛中國喀什的空中航線只需50分鐘，這將大大方便雙邊的貿易交流。”近日，喀什地區行署副專員王勇智在接受記者采訪時信心滿懷。如今，伴隨著新一輪援疆的展開與深入，開放的喀什將會為海內外客商帶來無限的商機。wNr大陸橋物流聯盟

　　近兩年來，不管是國企民企老總、學者、官員和媒體記者以及各類機構組織的考察團和調研組，一批又一批地奔赴這個地處沿邊地帶73平方公里的土地——霍爾果斯。現如今，這里已成為中外客商的投資熱土。wNr大陸橋物流聯盟

　　2012年12月，被稱為“中國最西端口岸”的霍爾果斯口岸，開通了首趟貨運列車。自此，繼新亞歐大陸橋中哈阿拉山口口岸站之后，我國第二條向西開放的國際鐵路通道正式開通。wNr大陸橋物流聯盟

　　“隨著這條鐵路的通車運營，霍爾果斯口岸也成為了我區面向中亞乃至歐洲集公路、鐵路、管道為一體的國際交通樞紐，并使得新疆在國家"向西開放戰略"中居于更重要位置。”1月14日，鐵道部經濟規劃研究院研究員車探來在接受記者電話采訪時說。wNr大陸橋物流聯盟

　　與此同時，作為連接內地與新疆的交通大動脈，蘭新鐵路全線實現電氣化運營，一個大能量的出疆通道，將為新疆交通實現東聯西出、暢通亞歐大陸橋注入新的活力。據介紹，根據我國鐵路“十二五”規劃顯示：新亞歐大陸橋主通道隴海、蘭新鐵路的基礎設施不斷改善，將逐步形成一條客貨分線，全線電氣化、雙線以上的大能力通道。除主通道外，輔助通道（哈密—臨河鐵路、蘭州—重慶鐵路、霍爾果斯鐵路口岸）也在建設中。wNr大陸橋物流聯盟

　　據了解，2011年，在中國、俄羅斯、德國等“五國六方”的共同努力下，重慶至歐洲的“渝新歐”班列正式運行，使重慶嘗到了國際產業分工和中歐陸路國際物流結合的甜頭。受“渝新歐”班列的啟發，中國的其他中心城市也在醞釀開發中歐之間高附加值貨物的快捷運輸。wNr大陸橋物流聯盟

　　“這將有可能成為新亞歐大陸橋未來發展的一種新趨勢，已經引起中國和歐盟一些國家鐵路和物流運營商的高度重視。”車探來說，他更愿意把新疆比作新亞歐大陸橋的“中心橋墩”。在車探來看來，未來幾年，新疆利用這條大陸橋來發展“通道經濟”勢不可擋。wNr大陸橋物流聯盟

　　而怎么樣才能夠發揮好喀什和霍爾果斯的優勢？wNr大陸橋物流聯盟

　　“首先要認清周邊國家所需，而找準自身發展定位。”1月14日，新疆社會科學院社會學研究所副研究員吐爾文江·吐爾遜在接受記者采訪時認為，比如喀什可以通過發展資源深加工業，增加本地區居民的就業量以及收入，而霍爾果斯口岸的定位將可以更多地吸引東部產業的落戶，增加自身“通道”的吸引力。wNr大陸橋物流聯盟

　　作為亞洲大陸地理中心，烏魯木齊市如今也正借助區位優勢繼續開辟國際航線，加密歐亞空中通道。wNr大陸橋物流聯盟

　　“國際航線不僅豐富了航線網絡，也提高了與周邊國家的通航品質。”南航新疆分公司市場銷售部黨委書記張軍說，公司將逐步增加飛往中西亞國家的航班密度，除此之外，在今明兩年，南航也有考慮開通布達佩斯、布拉格、基輔等城市的航班。wNr大陸橋物流聯盟

　　截至目前，新疆擁有國際航線37條，有13個國家、22個國際城市與烏魯木齊國際機場通航，烏魯木齊國際機場一躍成為繼北京、上海、廣州之后的我國第四大國際航空樞紐。wNr大陸橋物流聯盟

　　如今，不管是公路、鐵路、航空運輸還是國際航線輸油管道，新疆，這條向西開放的“大動脈”作用愈發凸顯，借助這些條件，無異于給新疆經濟的發展插上了騰飛的翅膀，重塑現代絲綢之路的步伐也越來越快。wNr大陸橋物流聯盟
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