廈門港積極推進“腹地戰略”

　　1月18日，三明陸地港正式投入運行。這個福建最大、由廈門港務控股集團旗下上市企業與海西三明現代物流產業開發區共同投資20億元建設的項目，將助推廈門港“腹地戰略”的實施，這將使東南國際航運中心的輻射覆蓋能力進一步增強。9me大陸橋物流聯盟
　　廈門港將港口功能延伸至內陸9me大陸橋物流聯盟
　　作為東南國際航運中心建設的“排頭兵”，廈門港務控股集團積極實施“走出去”戰略，深耕內陸市場。近年來，集團以海鐵聯運和陸地港為代表的腹地戰略穩步實施，廈門港務控股集團在約10年前便積極謀劃海鐵聯運等“腹地戰略”項目，并在5年前著手推進陸地港建設。幾年來，與三明、贛州、吉安、南昌、鷹潭、新余等地的陸地港合作項目有序推進。目前，駐外業務網點已達到14個，覆蓋了江西和福建的大部分區域和湖南部分區域，并逐步向我國廣闊的西部地區延伸。9me大陸橋物流聯盟
　　1月18日正式投入運行的三明陸地港，瞄準的是當地具備的工業基地優勢。2011年，廈門港務控股集團旗下的廈門港務發展股份有限公司與海西三明現代物流產業開發區共同出資組建了三明港務發展有限公司，投資建設和經營三明陸地港。三明陸地港項目總占地面積959.5畝，計劃總投資20億元，力爭打造成“立足三明、服務海西、通達全球”的區域性物流中心和服務地方外向型經濟和產業經濟的公共平臺。倉儲區首期工程僅180天即告建成，并于2012年5月28日投入試運營。9me大陸橋物流聯盟
　　據統計，自試運營以來的短短半年時間里，三明陸地港累計操作進出口集裝箱3000多標準箱，貨值6000多萬美金，已經初步顯現出良好的社會和經濟效益。業內人士評價，三明陸地港的建設，不僅將港口的功能擴展到了內陸，而且拉動了倉儲、服務、制造等產業發展，最終帶動區域經濟發展。9me大陸橋物流聯盟
　　廈門打造東南國際航運中心9me大陸橋物流聯盟
　　據中港網數據，2012年，廈門港全年共完成貨物吞吐量1.72億噸，同比增長10.1%；集裝箱吞吐量720.17萬標箱，同比增長11.4%。集裝箱增幅在南部沿海港口中排第一位，在全國主要沿海港口中排在第三位。9me大陸橋物流聯盟
　　2012年是廈門建設東南國際航運中心元年，在國內外經濟形勢并不樂觀的態勢下，為進一步鞏固廈門集裝箱干線港地位，確保完成全年貨物吞吐量和集裝箱吞吐量生產目標，廈門港口管理局加快推進“水水中轉”業務，增辟“廈門至東山”、“廈門至泉州”內支線，開辟“青島至廈門”周班精品航線，協調相關口岸部門提升通關環境，為糧食進口商提供口岸協調的外延協調服務，有效的拉動了全港貨物吞吐量的增長。9me大陸橋物流聯盟
　　今年1月初，福建省交通運輸廳發布消息稱，未來五年，福建省交通建設力爭再完成投資3000億元以上，建成具有較強競爭力的東南沿海港口航運服務體系，廈門東南國際航運中心初具規模。到2015年，廈門港貨物吞吐量達到2.3億噸，集裝箱吞吐量力爭1000萬標箱。而到2020年，吞吐量達到3億噸，集裝箱吞吐量力爭1500萬標箱。9me大陸橋物流聯盟
　　在近日剛剛結束的廈門兩會上，廈門市市長劉可清在當地政府工作報告之中，把廈門建設成東南國際航運中心成為廈門市2013年重點案頭工作。廈門港口管理局政策法規處處長陳陽都對媒體介紹，東南國際航空中心是繼滬、津、大連之后國家明確支持建設的第四個國際航運中心，它的建設主要是要凸顯廈門對臺交流的任務。9me大陸橋物流聯盟
　　分析人士指出，一年1.57億噸的吞吐量對于想打造東南國際航運中心的廈門而言，并不算大。向腹地的擴展布局，將有助于東南國際航運中心建設。通過搭建海鐵聯運模式，豐富港口腹地貨源。除了福建本省之外，江西東部，廣東北部均成為廈門港東南國際航運中心的突圍方向。9me大陸橋物流聯盟
　　總統輪船公司將廈門港當中轉基地9me大陸橋物流聯盟
　　另據廈門港口管理局消息，美國總統輪船公司(APL)近日在廈門新開辟了CMX國際中轉航線。該航線每周一班，預計全年能給廈門帶來3萬TEU國際中轉箱。該公司致力于通過該航線將廈門港打造成為該公司國際中轉基地、進口貨物通道和空箱調撥平臺。9me大陸橋物流聯盟
　　據了解，該航線為全中轉航線，船舶掛靠廈門港只卸不裝。9me大陸橋物流聯盟

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