連云港港成省重點建設兩個集裝箱干線港之一

　　筆者昨日從市港口管理局獲悉，《江蘇省港口“十二五”發展規劃》新近出臺。根據《規劃》，到2015年，我省將形成連云港、蘇州、南京、南通、鎮江、江陰、泰州等10個億噸大港。其中，我省將重點建設連云港港和太倉港兩個集裝箱干線港，確保這兩個港口集裝箱運量超過600萬標箱，力爭800萬標箱。SdG大陸橋物流聯盟

　　《規劃》預測，2015年江蘇全省港口貨物吞吐量將達到20.5億噸，年均增速5%左右。這其中，隨著《江蘇沿海地區發展規劃》國家戰略的深入實施，沿海港口吞吐量將呈現高速增長的態勢，年均增速將達到14%以上，2015年將達到3億噸。SdG大陸橋物流聯盟

　　《規劃》中多次強調了連云港港在整個江蘇港口群發展中的重要意義，特別提出要將連云港港打造成為集裝箱干線大港，推動連云港港遠洋航線超過每周7班，近洋航線超過每周35班，內貿航線超過每周35班。《規劃》還要求重點加快以連云港港30萬噸級航道為龍頭的大型深水航道建設，連云港港30萬噸級航道明年底前一期工程全面建成，實現連云港區25萬噸級航道通航、徐圩港區10萬噸級航道通航；2015年前建成二期工程，實現徐圩港區30萬噸級航道通航。對于我市港口建設中的諸多重點工程，《規劃》也提出明確要求，例如要加快建成旗臺作業區防波堤、徐圩港區防波堤、贛榆港區5萬噸級航道和東防波堤；開工建設贛榆港區東防波堤二期和南防波堤、贛榆港區10萬噸級航道和灌河口航道整治二期工程等。SdG大陸橋物流聯盟

　　市港口管理局相關負責人表示，連云港港獨特的區位優勢和近年來自身實力的顯著增強是此次《規劃》對于其重要定位的重要原因。“十一五”期間，連云港港跨越發展的基礎更加牢固，航道條件大大改善，公鐵水立體集疏運體系日益完善，礦石、集裝箱等大型專業化碼頭相繼投產，口岸通關效率顯著提升，兩翼港區開發迅速啟動，原先制約港口發展的“卡脖子”問題基本得到解決。“十二五”開局以來，連云港港生產建設步伐進一步加快。2012年，我市“一體兩翼”組合大港加速形成，連云港區25萬噸級航道正式通航，30萬噸級礦石碼頭獲批對外開放，贛榆港區5萬噸級航道建成通航，實現開港運營，港口完成貨物吞吐量1.85億噸、集裝箱502萬標箱、客運量12萬人次，海鐵聯運量居全國首位。SdG大陸橋物流聯盟

　　據了解，針對《規劃》中對于連云港港發展提出的要求和任務，我市將切實抓好工作落實，到2015年基本形成“一體兩翼”的總體發展格局，基本建成“布局合理、能力充分、等級適應、功能完善”的區域性中心港口，為最終建成區域性國際航運中心奠定基礎。這其中，我市將確保到2015年，連云港港貨物吞吐量達到2.5億噸，其中集裝箱吞吐量達到800萬標箱。SdG大陸橋物流聯盟
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