新亞歐大陸橋攻克世界級強風難題

　　1月23日電（記者 廖君 馮國棟）新亞歐大陸橋蘭新鐵路紅（紅柳河）烏（烏魯木齊）段日前通過鐵道部120公里時速電氣化檢測車進行的質量檢測試驗，中國鐵路建設者成功破解世界級強風難題。RyP大陸橋物流聯(lián)盟

　　記者從承建單位中國中鐵電氣化局集團二公司了解到，鐵路穿越的“百里風區(qū)”位于新疆紅旗坎站至了墩站，全長123公里的區(qū)間。這里戈壁荒漠，大風頻繁，年平均風速8級以上的天數(shù)達208天，最大定時風速12級，最大瞬時風速17級，是全球內(nèi)陸風力最為強勁地區(qū)。曾有貨物列車在此被吹翻的記錄。RyP大陸橋物流聯(lián)盟

　　公司參建員工劉新慶告訴記者，鐵路沿線大多數(shù)是堅硬的紅礁土。為保證列車安全，鋼柱基礎坑設計達6米多深。結合工程實際，劉新慶和他的隊友創(chuàng)新強風地區(qū)接觸網(wǎng)施工工法等13項工藝工法，探索制作出平臺式手動圓環(huán)固定器與便捷式圓形鋼筋籠加工機，實現(xiàn)加工一次成型，工期縮短到100天。RyP大陸橋物流聯(lián)盟

　　“新亞歐大陸橋”被譽為“新絲綢之路”，東起江蘇連云港市和山東日照市，西到荷蘭鹿特丹港口、比利時安特衛(wèi)普港口，全長10900公里，在中國境內(nèi)全長4100公里。RyP大陸橋物流聯(lián)盟

　　新亞歐大陸橋的運營，使亞洲陸地運輸?shù)綒W洲的距離比海上運距縮短5000海里，運費和時間分別節(jié)省20%和70%左右。RyP大陸橋物流聯(lián)盟
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