青島集裝箱中心站至霍爾果斯班列正式開(kāi)行

　　中鐵聯(lián)集青島集裝箱中心站是鐵道部確立的全國(guó)18個(gè)特大型集裝箱中心站之一，是山東境內(nèi)唯一的鐵路集裝箱中心站，是繼上海、昆明、重慶等...bfy大陸橋物流聯(lián)盟
　　中鐵聯(lián)集青島集裝箱中心站是鐵道部確立的全國(guó)18個(gè)特大型集裝箱中心站之一，是山東境內(nèi)唯一的鐵路集裝箱中心站，是繼上海、昆明、重慶等之后全國(guó)第七個(gè)建成運(yùn)營(yíng)的集裝箱中心站，也是膠州重點(diǎn)打造的兩大引擎之一山東國(guó)際物流港的核心項(xiàng)目。2012年12月28日，青島集裝箱中心站順利開(kāi)行了首列至霍爾果斯的國(guó)際班列，不僅能創(chuàng)造鐵路集裝箱運(yùn)輸增量、增收的良好經(jīng)濟(jì)效益，還將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)鐵路集裝箱運(yùn)輸安全、快捷、優(yōu)質(zhì)的品牌效益，使膠州市成為新亞歐大陸橋又一重要支點(diǎn)。bfy大陸橋物流聯(lián)盟

　　新通道bfy大陸橋物流聯(lián)盟

　　近年來(lái)，隨著中亞國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，通過(guò)青島港經(jīng)阿拉山口西出的貨物量在不斷擴(kuò)大。霍爾果斯是自新亞歐大陸橋的阿拉山口通道之后新增的1條出境通道，青島集裝箱中心站至霍爾果斯國(guó)際班列開(kāi)通為青島貨物過(guò)境運(yùn)輸增加了新通道，極大地提高了海鐵聯(lián)運(yùn)在青島港疏港運(yùn)輸中的作用。鐵道部為支持青島集裝箱中心站至霍爾果斯國(guó)際班列開(kāi)展業(yè)務(wù)，對(duì)青島集裝箱中心站運(yùn)行徑路進(jìn)行了調(diào)整，規(guī)定對(duì)凡經(jīng)膠州支點(diǎn)裝到霍爾果斯(境)站的重車，原經(jīng)膠濟(jì)、京滬、石德、石太、太中銀線運(yùn)輸，改經(jīng)膠新、隴海線，按徐州北支點(diǎn)運(yùn)輸，經(jīng)核算，鐵路運(yùn)輸徑路調(diào)整后，有效節(jié)省了青島至霍爾果斯過(guò)境線國(guó)內(nèi)段鐵路運(yùn)費(fèi)，為國(guó)際班列的開(kāi)行提供了強(qiáng)力支撐和保障。bfy大陸橋物流聯(lián)盟

　　新保障bfy大陸橋物流聯(lián)盟

　　膠州地處膠州灣腹地最開(kāi)闊的位置，青銀、青蘭、沈海等三條高速公路和膠濟(jì)、膠黃、膠新、膠濟(jì)客運(yùn)專線四條鐵路貫穿境內(nèi)，成為內(nèi)陸各省進(jìn)出青島、煙臺(tái)、威海和通往青島港、黃島前灣港的重要門(mén)戶，距青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)半小時(shí)車程。近年來(lái)，隨著雙積路、膠州灣大橋膠州連接線等一批重大交通設(shè)施的快速推進(jìn)，公鐵聯(lián)運(yùn)、海陸聯(lián)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)愈加明顯，對(duì)接青島、同城發(fā)展更加強(qiáng)勁，成為大青島半小時(shí)輻射半徑內(nèi)重要的經(jīng)濟(jì)隆起帶和交通樞紐。貨物通過(guò)青島集裝箱中心站到霍爾果斯西出可直接到達(dá)目的地國(guó)家，加之鐵路運(yùn)輸受天氣等自然因素影響較小，進(jìn)一步提高了貨物過(guò)境運(yùn)輸安全。bfy大陸橋物流聯(lián)盟

　　新時(shí)效bfy大陸橋物流聯(lián)盟

　　貨物經(jīng)海運(yùn)抵達(dá)西歐國(guó)家需用時(shí)30-45天左右，而經(jīng)青島鐵路集裝箱中心站至中亞、西歐國(guó)家用時(shí)15天左右，運(yùn)程縮短約15-30天左右，遠(yuǎn)低于海上運(yùn)輸，大大縮短了亞歐過(guò)境運(yùn)輸時(shí)限。青島集裝箱中心站至霍爾果斯國(guó)際班列的開(kāi)通，為全省外貿(mào)事業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了利好，將進(jìn)一步吸引跨境貨物運(yùn)輸，促進(jìn)港口物流的發(fā)展，使青島輻射山東半島、日韓及東北亞經(jīng)濟(jì)圈作用進(jìn)一步加強(qiáng)。 bfy大陸橋物流聯(lián)盟
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