緬甸政府堵住口岸通道 致中緬邊境上億貿易停滯

　　我們都不敢到克欽邦去考察項目，更甭提投資。”林華說：“到克欽邦投資，不僅需要跟緬甸政府的礦業部、投資委打好關系，而且還要和克欽獨立軍搞好關系，成本太高。最關鍵的是，如果二者的意見矛盾，付出的代價相當巨大。”kLZ大陸橋物流聯盟

　　此前，中國電力投資集團公司與緬甸中央政府合作，在克欽獨立軍控制的區域投資興建密松水電站。但是，該水電站的修建計劃于2011年擱淺，有分析認為擱淺的原因是投資公司未與克欽軍協商密松電站建設的相關問題而埋下隱患。kLZ大陸橋物流聯盟

　　“如果只和緬甸政府打交道，克欽邦不買賬，安全無法保證；如果和克欽獨立軍打好關系，則要付出巨大的成本。”林華說道，“我們到仰光和緬甸政府打交道之后，緬甸政府會告知我們哪些地方能去，哪些地方不安全。”kLZ大陸橋物流聯盟

　　雖然如此，但是林和他的同伴在緬甸也遇到了諸多的危險。他說，緬甸在各個地方都設立了關卡，有的是當地獨立武裝所設，有的則是緬甸政府所設，當地武裝甚至不用任何理由就能將你拘留；有時，你通過陸地交通方式進入某個地區，但是出來的時候必須按照規定從空中乘坐飛機離開。kLZ大陸橋物流聯盟

　　與克欽邦做木材生意kLZ大陸橋物流聯盟

　　從外貿結構來看，盈江主要是從克欽邦進口木材和玉石，出口的則是摩托車、紡織品等工業產品。kLZ大陸橋物流聯盟

　　盈江人尹先生自從上世紀90年代初就一直在做木材生意，而他的木材大多是來源于克欽邦所控制的區域。kLZ大陸橋物流聯盟

　　15日，他告訴記者，在克欽做木材生意，首先必須先到克欽邦的貿易部辦理砍伐手續，并且繳納押金。一般克欽邦政府會劃定砍伐范圍，范圍越大，押金交得也就越多。kLZ大陸橋物流聯盟

　　在得到貿易部允許之后，尹先生會回到中緬邊境組織邊民去克欽邦境內砍伐木材。邊民的薪金因砍伐樹木之后需要整理的程度不同而工資各異。如果是原木，價格是每立方米200元；如果是整理成板材，則薪金就更高。kLZ大陸橋物流聯盟

　　“薪金看起來很高，但是這個數額是包含了邊民將木材運到車上的費用。”尹說，“深山老林砍伐木材不容易，要弄上車，工人必須修路，況且當地山高坡陡的，搬運起來非常困難。”kLZ大陸橋物流聯盟

　　裝運上車之后，木材就運到了中緬交界處的克欽邦檢查站。木材的收費根據種類的不同而差別很大。最好的柚木克欽邦按照每立方米2000元收費，這一價格占到尹先生在國內銷售木材價格的五分之一，其他雜木則相對便宜，最便宜的是每立方米200元。kLZ大陸橋物流聯盟

　　“總的費用會扣除此前繳在貿易部的押金。”尹說，“進了中國邊境之后，我們還得向海關繳納關稅。”kLZ大陸橋物流聯盟

　　此后，柚木用作原材料制作成家具，行銷全國。kLZ大陸橋物流聯盟

　　但是，在克欽邦做生意的他也遇到過問題。有一次克欽邦批了一塊中央政府控制的林地給他的朋友。但是砍伐之時，他們遭到了緬甸中央政府民兵的襲擊。kLZ大陸橋物流聯盟

　　“最近兩年歲數大了，我改做玉石生意。玉石生意手續簡單，不用去克欽政府備案，直接到當地玉石廠去買。”他告訴記者，“但是從12月開始，中國邊境線都有武警站崗，不讓國人過界，去克欽邦做生意越發少了。”kLZ大陸橋物流聯盟

　　（應受訪者要求，部分受訪者為化名）kLZ大陸橋物流聯盟

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