深圳海關(guān)推行保稅貨物聯(lián)網(wǎng)通關(guān)新模式

　　經(jīng)過(guò)22個(gè)月的努力，深圳海關(guān)完成了系統(tǒng)技術(shù)開(kāi)發(fā)和軟硬件設(shè)施建設(shè)，日前深圳關(guān)區(qū)保稅物流管理平臺(tái)正式開(kāi)通，推行保稅貨物聯(lián)網(wǎng)通關(guān)模式，為我國(guó)海關(guān)探索科技創(chuàng)新服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)提供了新思路。lP2大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)了解，按照現(xiàn)行傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸方式，從深圳出口加工區(qū)運(yùn)輸貨物至香港需要近4個(gè)小時(shí)。如果口岸車(chē)輛太多，排隊(duì)時(shí)間更是難以估計(jì)。而記者在保稅物流管理平臺(tái)啟動(dòng)后的現(xiàn)場(chǎng)看到，無(wú)論是跨境車(chē)輛還是海運(yùn)車(chē)輛，在深圳出口加工區(qū)“e通道”輕松過(guò)關(guān)后不再有傳統(tǒng)的報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)等繁瑣手續(xù)，一路暢通抵達(dá)口岸。lP2大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)深圳海關(guān)葉金球副關(guān)長(zhǎng)介紹，深圳關(guān)區(qū)保稅物流管理平臺(tái)開(kāi)通后，加工區(qū)內(nèi)企業(yè)貨物從皇崗、深圳灣等公路口岸進(jìn)出口，實(shí)行“跨境快速通關(guān)”模式，所有報(bào)關(guān)手續(xù)都在出口加工區(qū)海關(guān)辦妥，不需再到口岸辦理手續(xù)。進(jìn)出境載貨車(chē)輛在出口加工區(qū)卡口與公路口岸卡口之間實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)管理、自動(dòng)核放。經(jīng)過(guò)實(shí)車(chē)測(cè)試，采用保稅物流管理平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)通關(guān)模式的車(chē)輛，從離開(kāi)深圳出口加工區(qū)的公司倉(cāng)庫(kù)經(jīng)公路口岸到達(dá)香港僅需2.5小時(shí)，不但時(shí)間大為縮短，運(yùn)輸時(shí)間的可控性也更強(qiáng)。lP2大陸橋物流聯(lián)盟

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