向愜意生活出發(fā)

　　記者卉子8mC大陸橋物流聯(lián)盟

　　2012年的隆冬，邊城烏魯木齊白雪皚皚。12月31日11時(shí)26分，在烏西站一站臺(tái)，兩臺(tái)大功率的電力機(jī)車牽引著一趟貨物列車緩緩駛出車站。那一時(shí)刻，標(biāo)志著蘭新電氣化鐵路全線通車運(yùn)營(yíng)，也宣告了新疆電氣化鐵路時(shí)代的到來(lái)。8mC大陸橋物流聯(lián)盟

　　從前，坐火車去北京時(shí)，看到火車頭上有兩條長(zhǎng)長(zhǎng)的“辮子”搭在電線上，新疆人曾好奇地詢問(wèn)過(guò)火車司機(jī)——“為什么新疆的火車沒(méi)有"辮子"？”“那是電力機(jī)車，通過(guò)"辮子"供電，火車才能跑起來(lái)，新疆鐵路使用的是內(nèi)燃機(jī)車，以后肯定會(huì)有電力機(jī)車的！”8mC大陸橋物流聯(lián)盟

　　時(shí)間的箭頭指向了2012年，這一天終于來(lái)臨了。新疆鐵路跨入電氣化時(shí)代，為新疆經(jīng)濟(jì)的騰飛插上了鋼鐵的“翅膀”。8mC大陸橋物流聯(lián)盟

　　上個(gè)世紀(jì)，深處內(nèi)陸的新疆，交通運(yùn)輸落后。二十世紀(jì)50年代末，我國(guó)研制生產(chǎn)了第一臺(tái)電力機(jī)車，60至80年代先后在我國(guó)華北、東北、華東、華南、華中等地投入運(yùn)營(yíng)，90年代末，韶山8型電力機(jī)車在北京的試驗(yàn)時(shí)速突破200千米。電力機(jī)車相比蒸汽機(jī)車或柴油機(jī)車，具有牽引動(dòng)力大、爬坡能力強(qiáng)、加速快、消耗能源少、運(yùn)營(yíng)成本低等優(yōu)點(diǎn)。8mC大陸橋物流聯(lián)盟

　　進(jìn)入新世紀(jì)，在西部大開(kāi)發(fā)的催進(jìn)中，新疆鐵路事業(yè)得到了空前發(fā)展。2004年，新疆第一條電氣化鐵路——精伊霍鐵路上馬，2008年蘭新鐵路電氣化改造工程全面啟動(dòng)，至2012年年底，新疆鐵路東至紅柳河，西至阿拉山口，全長(zhǎng)1266公里全部實(shí)現(xiàn)電氣化，父輩們沒(méi)有實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想，在我們這一代圓夢(mèng)。8mC大陸橋物流聯(lián)盟

　　阿拉山口、霍爾果斯鐵路口岸繁忙的車流伴著汽笛，讓昔日寂靜的邊塞小鎮(zhèn)瞬時(shí)沸騰；隆隆的火車駛進(jìn)了那拉提大草原，圓了伊犁人民坐火車的百年夢(mèng)想；鐵路大橋已跨過(guò)玉龍喀什河，和田各族群眾坐著火車暢游世界。8mC大陸橋物流聯(lián)盟

　　打開(kāi)新疆鐵路“十二五”和中長(zhǎng)期規(guī)劃圖，“四縱四橫”、四大對(duì)外通道、六個(gè)口岸和四個(gè)鐵路樞紐的路網(wǎng)布局，到2020年，新疆鐵路營(yíng)業(yè)里程將由4000多公里增加到近萬(wàn)公里，覆蓋新疆所有地市級(jí)城市和90%的縣級(jí)城鎮(zhèn)。8mC大陸橋物流聯(lián)盟

　　地域遼闊的新疆，作為古絲綢之路的要塞，曾有過(guò)長(zhǎng)達(dá)15個(gè)世紀(jì)的輝煌與繁盛，然而，隨著海上通道的打開(kāi)，商賈云集的喧囂聲立時(shí)沉寂。行路難，使得美麗的新疆成了世人心中“那遙遠(yuǎn)的地方”。8mC大陸橋物流聯(lián)盟

　　半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展變化，新疆鐵路厚積薄發(fā)，承載著新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重任，一路向前，神秘而美麗的新疆在世人眼中逐漸清晰。8mC大陸橋物流聯(lián)盟

　　新疆鐵路建設(shè)迎來(lái)了大建設(shè)、大發(fā)展的新時(shí)期。1996年9月，庫(kù)爾勒至喀什全長(zhǎng)969.58公里的南疆鐵路西段開(kāi)始興建，1999年12月，南疆鐵路西段交付運(yùn)營(yíng)。從此，鋼鐵大道橫亙天山南北，經(jīng)濟(jì)命脈流通三山兩盆，給新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇。8mC大陸橋物流聯(lián)盟

　　南疆鐵路通車后，鐵路組建了華隆煤炭公司，在喀什、阿克蘇等地修了幾條鐵路專用線，發(fā)煤點(diǎn)遍及南疆各縣，公司運(yùn)營(yíng)后，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的煤炭?jī)r(jià)格從原來(lái)的每噸500元下降到300元左右，解決了南疆地區(qū)缺煤的問(wèn)題。8mC大陸橋物流聯(lián)盟

　　第二座歐亞大陸橋的貫通，使得阿拉山口成為中西方貿(mào)易商眼中的“香餑餑”。與第一座亞歐大陸橋?qū)Ρ龋聛啔W大陸橋運(yùn)距縮短2000多公里，運(yùn)費(fèi)節(jié)約30%；與海運(yùn)對(duì)比，運(yùn)輸時(shí)刻和運(yùn)費(fèi)分別削減70%和20%。口岸剛建成的那年，美克歐亞國(guó)際木材制造物流中心就落戶阿拉山口，目前已有300多家企業(yè)在阿拉山口注冊(cè)。8mC大陸橋物流聯(lián)盟

　　鐵路發(fā)展有力地促進(jìn)了新疆的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，還使人們的觀念發(fā)生了巨大變化。克州的百姓說(shuō)，來(lái)往南疆的列車每次在阿圖什停留不到5分鐘，但鐵路客、貨運(yùn)的開(kāi)通卻改變了陳舊觀念。過(guò)去，這兒的優(yōu)質(zhì)瓜果養(yǎng)在深閨無(wú)人識(shí)。如今，鐵路通了，農(nóng)民觀念變了，各類農(nóng)產(chǎn)品協(xié)會(huì)與農(nóng)民經(jīng)紀(jì)人應(yīng)運(yùn)而生，盛產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)特產(chǎn)裝上火車運(yùn)往八方。一些曾經(jīng)以經(jīng)商為恥的柯?tīng)柨俗巫迦罕姡畔埋R鞭，做起了生意，有的甚至搭乘火車外出掙錢。8mC大陸橋物流聯(lián)盟

　　鐵路的發(fā)展為新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了一支強(qiáng)心劑。自治區(qū)經(jīng)信委的一位負(fù)責(zé)人由衷地感慨道：“自治區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)數(shù)字的一部分是靠火車?yán)鰜?lái)的。”8mC大陸橋物流聯(lián)盟

　　細(xì)心的旅客會(huì)發(fā)現(xiàn)，鐵路上的綠皮車越來(lái)越少，取而代之的，是漂亮、舒適的空調(diào)車。而通往遠(yuǎn)方的鐵軌，被一座現(xiàn)代化的城市所包圍。鐵路改變著城市，距離改變著生活，鋪就了我們的幸福通道。8mC大陸橋物流聯(lián)盟

　　鐵路讓我們向愜意的生活出發(fā)。夕發(fā)朝至、動(dòng)車組、高鐵等一個(gè)個(gè)嶄新詞語(yǔ)跳入心海。鐵路，不再是交通工具的代名詞，它已滲透到我們的生活中，影響著我們的生活，改變著我們的生活。8mC大陸橋物流聯(lián)盟

　　隨著新疆鐵路跨入電氣化的時(shí)代，意味著新疆出疆大能力通道的初步形成；隨著蘭新鐵路第二雙線的推進(jìn)，在不久的將來(lái)，高速鐵路也將落戶新疆；到那時(shí)，人便其行，貨暢其流的夢(mèng)想近在咫尺。8mC大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682