廣珠鐵路即將開通 江門南站時刻準備通車

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   ●線路縱貫廣佛江珠四市，全長189公里，設計時速120公里/小時2vW大陸橋物流聯盟

   ●江門境內設鶴山、江門南、古井三個站，全長約80公里2vW大陸橋物流聯盟

   ●以貨運為主，遠期兼顧客運，能降低20%物流成本，整車貨物運費每噸公里0.25元2vW大陸橋物流聯盟

   “火車一響，黃金萬兩”！從1904年提出設想，到上世紀90年代開工又停建，直到2008年復工后再在今年建成。本月底，全長189公里，縱貫廣州、佛山、江門、珠海四市的廣珠鐵路將正式開通，珠三角西岸人民期盼了百年的廣珠鐵路夢歷經周折后即將夢圓。這是緩解廣州西向貨流瓶頸、打通珠三角西翼海鐵聯運的一條重要通道，項目開通后，將填補珠江口西岸貨運鐵路“空白”，有效破解廣州西向物流瓶頸，實現珠江西岸海鐵聯運，促進珠三角發展。2vW大陸橋物流聯盟

　　誕生記1904年11月，清政府與葡萄牙在上海簽訂合作修建“中葡廣澳鐵路合同”，該鐵路計劃從廣州出發經珠海而進入澳門，后因種種原因沒有付諸實施。2vW大陸橋物流聯盟

　　1985年年初，修建廣珠鐵路的規劃再次提出，并獲得鐵道部支持，得以開展可行性研究等前期工作。2vW大陸橋物流聯盟

　　1993年1月，國家計委批準廣珠鐵路立項，經過江門的西線方案獲得推薦，而且成立了廣珠鐵路有限責任公司，擬定了沿線市縣籌資的方案。2vW大陸橋物流聯盟

　　1997年10月，國家計委批準開工，曾計劃“三年拉通，一年配套，于2001年建成通車”。2vW大陸橋物流聯盟

　　1999年上半年，因建設資金缺乏，廣珠鐵路被迫停工，并一停就是8年。2vW大陸橋物流聯盟

　　2003年11月，廣東省政府和鐵道部商議后，決定采取省部合作方式加快廣珠鐵路建設，這為廣珠鐵路復工創造了前提條件。2vW大陸橋物流聯盟

　　2007年9月，國家發改委批復同意廣珠鐵路復工興建，廣珠鐵路復工工作正式啟動。2vW大陸橋物流聯盟

　　2008年4月，廣珠鐵路控制性工程——虎跳門大橋開工建設，廣珠鐵路全線復工建設。2012年11月，廣珠鐵路完成了所有工程建設，進入調試階段。2vW大陸橋物流聯盟

　　2012年底，廣珠鐵路將正式開通，期盼百年的廣珠鐵路夢歷經周折后即將夢圓。2vW大陸橋物流聯盟

　　走向2vW大陸橋物流聯盟

   縱貫四市2vW大陸橋物流聯盟

   全長189公里2vW大陸橋物流聯盟

    廣珠鐵路是國鐵I級電氣化鐵路，設計時速120公里/小時，位于珠江三角洲西翼，縱貫廣州、佛山、江門、珠海四市，全長189公里。線路自京廣線江村編組站南端引出，折向西跨廣清高速、白泥河，沿佛山北一環向西，經里水、官窯、沿珠二環折向南，經走馬營、跨北江，經丹灶、西樵向南，跨西江進入江門境內，沿古勞、龍口、桃園，與規劃中的廣肇高速公路并行跨過佛開高速公路向南，經蓬江區、新會區，跨江門水道至三江，過虎坑水道至古井、沙堆，跨越虎跳門水道進入珠海市斗門區，沿珠港大道南行至終點站高欄港站。2vW大陸橋物流聯盟

　　探訪2vW大陸橋物流聯盟

   江門南站：時刻為通車準備著2vW大陸橋物流聯盟

   12月17日下午，記者從江門市區出發，經江會路、新會大道東、新會大道中，新港大道北、啟超大道，來到了位于新會區會城街道梅江村東邊的廣珠鐵路江門南站。2vW大陸橋物流聯盟

　　從啟超大道與今洲路交叉路口，拐進通向江門南站的工程便道時，沿途還保留有大量的農田，有農婦正在焚燒田里冬季的枯草，一派寧靜的田園景象。2vW大陸橋物流聯盟

　　不過，根據廣東省有關軌道線路的規劃，未來將建設的西部沿海高鐵、廣佛江珠軌道，將在江門南站與廣珠鐵路交匯。江門南站所處的區域，將建成我市未來一處極其重要的交通樞紐。屆時，江門南站熱鬧的車流人流，必將打破這片田野的寧靜。2vW大陸橋物流聯盟

　　江門南站的軌道線西側，建有三棟小樓，紅頂黃墻，最大的一間是江門南站綜合樓，此外還有公務綜合樓和變電所樓。江門南站的站牌就樹立在江門綜合樓前。2vW大陸橋物流聯盟

　　白底黑字寫有“江門南”四字的嶄新站牌上，還用箭頭標注往北是鶴山站，往南是古井站。站前的5條鐵路軌道線整齊地向南北延伸，猶如俯臥在僑鄉大地上的一條條鋼鐵巨龍，綿綿看不到盡頭。2vW大陸橋物流聯盟

　　記者走進江門南站綜合樓看到，大樓已經完工，位于二樓的信號計算機房、控制臺內，儀器也已安裝完畢，工人們正在進行緊張的調試。而記者在綜合樓內，看到這里還將設置公安派出所、裝卸檢修所、通信機械室、專用變電所等職能部門的辦公室，但還沒人入駐辦公。2vW大陸橋物流聯盟

　　江門南站軌道線東側，是面積超10萬平方米的綜合性貨場。兩臺跨度30米，高14米的龍門吊，已經安裝完畢正在調試，吊力分別是26噸、40噸。而寬18米長近百米的綜合倉庫，也已經落成。2vW大陸橋物流聯盟

　　幾位工人，正沿著鐵路線，做廣珠鐵路通車前的收尾、檢查工作。“要把這些渣石推平，不然會影響列車通行。”在江門南站前的鐵路線上，三位正在推平軌道旁渣石的工人告訴記者，這項工作看似簡單，但對保障火車安全通行起到了重要作用。2vW大陸橋物流聯盟

　　記者還遇到了兩位正在檢查鋼軌連接處的夾板是否穩固的工人。“每隔25米，就有一處鋼軌連接處，我們倆主要是檢查加固夾板。”工人李新根告訴記者，白天他們在線路上檢查，晚上還有各類專業的測試列車在軌道上運行，以收集各種檢測數據。2vW大陸橋物流聯盟

　　隨后記者從廣珠鐵路項目部了解到，目前廣珠鐵路正在進行動態驗收，驗收后再進行初步驗收和安全評估，就可開通了。而此前，廣東省物價局已批復廣珠鐵路試行運價，帶電運行的安全告示也已經通知到各沿線群眾，開通前的各項準備工作都在有序開展。廣珠鐵路距離實現今年年底通車的目標，已越來越近。2vW大陸橋物流聯盟

　　優勢2vW大陸橋物流聯盟

   能降低20%的物流成本2vW大陸橋物流聯盟

   鐵路運輸準確性和連續性強，幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜進行定期、有規律、準確的運轉。鐵路運輸速度也比較快，每晝夜可達幾百公里，而廣珠鐵路貨車設計運行速度是120公里/小時。此外，鐵路運輸還擁有運輸量大，運輸費用較低且安全可靠等優點。2vW大陸橋物流聯盟

　　日前，廣東省物價局已批準廣珠鐵路試行運價。其中整車貨物，不分類別每噸公里0.25元；集裝箱貨物，20英尺箱4.8元/箱公里，40英尺箱9.6元/箱公里，企業自備空箱按重箱費率的40%計算；企業自備車及租用鐵路貨車掛運的貨物，重車0.20元/噸公里，空車0.24元/軸公里；軍事物資、搶險救災物資，按上述標準的50%計算；農用化肥按國家和省的有關規定執行。2vW大陸橋物流聯盟

　　“如果采用鐵路運輸，至少能降低20%的物流成本。”江門市安捷物流有限公司副總經理歐陽海港說，鐵路貨物運輸適合時效性要求不高的重貨運輸，比如江門的摩托車整車及零配件等，目前江門境內還沒有做鐵路運輸的物流公司，他們計劃在明年起，嘗試利用鐵路運輸。2vW大陸橋物流聯盟

　　意義2vW大陸橋物流聯盟

   填補珠西貨運鐵路“空白”2vW大陸橋物流聯盟

   廣珠鐵路作為珠江三角洲西部地區的重要鐵路，是緩解廣州西向貨流瓶頸、打通珠三角西翼海鐵聯運的一條重要通道。北接京廣大動脈，向西承擔廣州鐵路樞紐西北聯絡線的重任，向南連珠海高欄港深水港，還將與新建的貴廣鐵路、南廣鐵路、沿海鐵路和廣州南沙港鐵路共四條鐵路干線交匯。項目開通后，將填補珠江口西岸貨運鐵路“空白”，有效破解廣州西向物流瓶頸，實現珠江西岸海鐵聯運，促進珠三角發展。2vW大陸橋物流聯盟

　　江門物流業將迎發展新機遇2vW大陸橋物流聯盟

   廣珠鐵路江門段長設鶴山、江門南、古井三個車站，全長約80公里。為減少對圭峰山風景區的影響，避免分割江門市區，廣珠鐵路在經過江門市區時，挖了長約10千米的江門隧道，從地下穿過江門市區。2vW大陸橋物流聯盟

　　廣珠鐵路對我市物流業乃至整個經濟發展，都將產生積極影響。我市經濟外向度高，進出口貿易發達，國際貿易物流量大，制造業比較發達，公路運輸比較發達，港口條件好。其中，新會港區天馬作業區和臺山港區廣海作業區是國家級一類口岸，銀洲湖水域可通航萬噸輪。這些都為我市發展物流業和臨港工業提供了基礎，但因為沒有鐵路，通過海運到達新會港的貨物只能通過汽車北運，嚴重制約了我市港口的發展速度。2vW大陸橋物流聯盟

　　廣珠鐵路開通后，將打通珠三角西翼海鐵聯運的運輸大通道。未來，西部沿海高鐵在江門南站與廣珠鐵路交匯后，還將繼續往西延長至開平、臺山、肇慶、湛江，并與江門大道、中開高速、沿海高速公路等大型交通干道連接成網，極大地促進江門經濟的發展。2vW大陸橋物流聯盟

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