首創海陸“無縫”通關模式

　 【深圳商報訊】（記者 李紅 潘詠）昨天對位于深圳出口加工區內的物流企業來說是個特殊的日子，他們為客戶辦理通關手續再也不需要花費4個小時甚至更多的時間。這是因為深圳海關和坪山新區聯手打造的“深圳出口加工區保稅物流管理平臺”在昨日正式運行。該平臺的運行使深圳出口加工區企業可以實現“直通”通關。值得關注的是，該平臺在深圳首創海陸“無縫”通關模式。fBk大陸橋物流聯盟

　　 海運通關時間最長可縮短一天fBk大陸橋物流聯盟

　　 保稅物流管理平臺聯網通關模式的實施，簡化了通關手續，減少了轉關申報、到位核銷和人工施、驗關鎖等4個環節手續，物流通關時間平均減少了2~4個小時，降低了企業物流成本。fBk大陸橋物流聯盟

　　 保稅物流管理平臺實施后，出口加工區內企業貨物從皇崗、深圳灣等公路口岸進出口，實行“跨境快速通關”模式，所有報關手續都在出口加工區海關辦妥，不需再到口岸辦理手續。進出境載貨車輛在出口加工區卡口與公路口岸卡口之間實現聯動管理、自動核放。經過實車測試，采用保稅物流管理平臺聯網通關模式的車輛，從離開深圳出口加工區的公司倉庫經公路口岸到達香港僅需2.5小時，不但時間大為縮短，運輸時間的可控性也更強，再也無需擔心口岸排隊的問題。fBk大陸橋物流聯盟

　　 保稅物流管理平臺實施后，區內企業貨物從鹽田港進出口，實行“海運直通”模式，企業在出口加工區海關就可以辦完所有報關手續，不必再到口岸辦理轉關手續，貨物到達鹽田港碼頭后即可直接裝船。而按照傳統轉關模式，貨物在到達鹽田港后需要等待4個小時或一天以后才能裝船。fBk大陸橋物流聯盟

　　 報關經理不用跟車了fBk大陸橋物流聯盟

　　 深圳市新寧現代物流有限公司報關經理羅吉華告訴記者，按照現行傳統的轉關運輸方式，報關員必須跟車到口岸。而從深圳出口加工區運輸貨物至香港需要近4個小時。如果口岸車輛太多，排隊時間更是難以估計。fBk大陸橋物流聯盟

　　 “深圳出口加工區保稅物流管理平臺”卻讓她再也不用跟車到口岸了，“現在只需要在出口加工區內辦好報關手續就行了。”羅吉華如是表示。fBk大陸橋物流聯盟

　　 促進深圳大保稅區域格局fBk大陸橋物流聯盟

　　 據海關部門統計，2012年1~11月，深圳出口加工區實現進出口總值65.4億美元，同比增長78.1%；出口加工區海關完成關稅及代征增值稅11億元，同比增長34.2%。在全國46個出口加工區中，深圳出口加工區進出口額位列全國第三。fBk大陸橋物流聯盟

　　 坪山新區有關部門負責人表示，新啟用的“深圳出口加工區保稅物流管理平臺”不僅減少通關時間和業務辦理環節，提升了通關效率，也對鹽田港、皇崗口岸等提供了縱深發展的空間和貨源。對坪山新區而言，有利于提升深圳出口加工區的集聚效應和輻射功能，帶動區內物流配送、檢測等業務發展，對周邊加工貿易產業的轉型升級，促進坪山新區經貿發展發揮巨大作用。fBk大陸橋物流聯盟

　　 同時，通過建設保稅物流管理平臺，打造保稅監管信息網，將深圳所有特殊區域、保稅場所和口岸有機相連，實現特殊區域和保稅場所政策功能及其輻射作用的最大化，形成深圳大保稅區域格局。fBk大陸橋物流聯盟

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