青島海關把港口“搬到”內陸

　　實行區域通關模式前，由于河南當地沒有出海口，公司需要拿著所有申報材料到青島、天津等口岸海關進行申報，耗費大量人力、財力和時間。適用區域通關後，只要在河南當地海關報關，青島海關即可收到屬地海關傳輸的電子數據，確認後即可對申報貨物做放行處理，通關成本減少25%左右。”12月4日，漯河雙匯進出口貿易有限責任公司負責報關業務的王經理十分感激地對青島海關關員說。alS大陸橋物流聯盟

　　據青島海關相關人員介紹，國務院批復的《中原經濟區規劃》，將河南、山東、安徽、河北、山西5省30市3縣（區）納入中原經濟區。作為口岸進出口監管單位的青島海關，從監管改革入手，對西安、安徽、鄭州、石家莊等26個內陸“口岸”實行區域通關監管業務，通過推行區域通關監管模式，放大口岸集群效應，讓內陸不在海邊也能獲得通江達海的發展。alS大陸橋物流聯盟

　　青島海關推行的區域通關監管改革，打破了目前行政區劃和海關關區設置，真正實現了“一次申報、一次查驗、一次放行”，據估算，企業適用區域通關後，通關時間減少2—3天，物流成本降低3成左右。換句話說，區域通關監管改革等于將山東的主要港口延伸到了內陸26個“口岸”，讓內陸企業享受到“港口就在家門口”的便利。alS大陸橋物流聯盟

　　業內人士認為，這一監管模式，對于進一步推動中原經濟區崛起，優化區域投資環境，提升綜合競爭實力，促進經濟發展具有重要意義。alS大陸橋物流聯盟

　　為了提升區域通關模式的優勢，增強中原經濟崛起動力，青島海關積極推行通關無紙化、分類通關等業務改革，設立區域通關專用窗口和閘口專用通道，優先申報、優先接單、優先驗放等，確保區域通關業務效能最大化。alS大陸橋物流聯盟

　　據統計，2012年1—10月份，青島關區共監管區域通關“屬地申報、口岸驗放”貨物3012萬噸，貨值61.1億美元，同比分別增長77.4%和40.1%。alS大陸橋物流聯盟

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