白浪車站營銷讓汽車走鐵路運輸

　　【中國網中國交通】訊：11月29日，十堰車務段白浪車站到發線上，一輛扒著一輛東風汽車公司生產的中、重型汽車整裝待發，隨著出站信號機開放，鐵龍背著142輛汽車，緩緩地駛出車站，準備“遠嫁”哈爾賓地區。 niF大陸橋物流聯盟
　　幾年前由于東汽公司重組，小型和微型轎車生產基地牽址外地發展，十堰車城只能生產中、重型汽車，意味著十堰的汽車生產基地配套設施相對減少。加上近幾年來高速公路飛躍發展，運輸價格便宜、手續簡便、送達快捷，不需要二次轉運就可直達用戶手中，給鐵路運輸帶來巨大沖擊;使汽車走鐵路運輸由過去30%的市場占有份額下降到不到 5%。如何把丟失的市場找回來，成為鐵路營銷創收的一大課題。為此，白浪車站成立了專門營銷領導小組，以白浪、十堰地區為中心，定期組織貨運營銷人員深入市場進行調查研究，根據汽車不走鐵路走公路的“癥結點”，制定相應的營銷措施。調查中發現，公路運輸因受到氣候、人員、路況、油價上漲和交通事故的影響，甚至新車在未到達用戶手中就得保養(新車行駛1000公里應保養一次)，有的收貨單位要求新車零公里到達。該站緊緊抓住這一突破口，及時組織東汽公司運輸負責人進行座談，以算帳、比對的形式，比較公路與鐵路運輸的利弊，根據對方提出的要求，積極商討服務項目，解決現存問題，對汽車裝運實行跨裝、混裝、大車背小車、小車裝配件的方式，同時對裝載加固材料進行回收，對編掛達到15個車皮的按直達快運辦理，不再額外收取快運加價費用;這樣以來就大大降低了汽車運輸成本，提高了運輸效益。東風公司通過一、兩次的運輸試驗，走鐵路運輸總體上要比公路劃算得多，僅裝載加固材料回收一項一年就為該公司節約20多萬元;東汽銷售管理處人員看到這個效益，一口氣就把1000公里以外40%的產品交給鐵路運輸，2000公里以外80%的汽車全部交鐵路運輸。 niF大陸橋物流聯盟
加上最近幾年東北老工業基地快速發展、青藏鐵路建設都需要大量的重型汽車投入生產，所以目前重型汽車在國內市場就變得格外搶手。這樣以來遠距離的汽車運輸幾乎全部被鐵路包攬下來。東汽公司銷售管理處張處長風趣地說：這叫汽車有腳不走路，“遠嫁”鐵路來運輸。 niF大陸橋物流聯盟
　　事實上也是這樣，從今年1至11月份發送汽車數據上來看，白浪車站就裝運了2878個平板車皮，裝運各種中、重型汽車9812輛，鐵路創造運輸收入達11710000多元。 （通訊員：趙連斗 陳光希）niF大陸橋物流聯盟

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