新疆提升運能助力五大煤炭基地開發

　　新疆已經形成五大儲量分別達數百億噸的煤炭開發基地。為聯接生產開發與消費市場，鐵路系統正在加緊建設省區間運輸“動脈”，2013年新疆煤炭將有望闖入長三角、珠三角地區。JOF大陸橋物流聯盟

　　新疆煤炭儲量豐富，占全國總儲量的40%。近幾年隨著新疆鐵路大規模的建設，新疆區域內的鐵路運輸“支脈”建設已得到了逐步解決。目前烏魯木齊鐵路局在準東、伊犁、吐哈、庫(車)拜(城)、和什托洛蓋五大煤炭基地均有成熟的煤炭運輸專用線。鐵路運輸通道目前已覆蓋五大媒炭基地，鐵路專用線遍布柳樹泉、蘆草溝、準東北、小黃山、望布、塔什店、庫車等煤炭裝車點。JOF大陸橋物流聯盟

　　由于地域原因，新疆遠離中國東部煤炭消費中心，煤炭生產和消費空間相對封閉。交通運輸不但是制約煤炭順利進入消費市場的瓶頸，也是制約產能提升的制約因素，以吐哈地區的望布站專用線為例，2006年正式裝運煤炭，運輸范圍延伸覆蓋到吐哈煤田黑山、雨田等煤礦，改變了以往煤炭在疆內主要通過汽運流通的格局，煤炭開采量及外運量連年攀升。因此，發展煤炭運輸專用通道、加快提升煤炭物流產業成為解決生產地區“窩煤”、消費地區“缺煤”現象的關鍵。JOF大陸橋物流聯盟

　　新疆的煤炭向外運輸專線系統工程可以概括為“一主兩翼”：“一主”指新建蘭新鐵路客運線，將原有客運線改為貨運線，主要用于煤炭運輸；“兩翼”分北翼和南翼，北翼指新疆將軍廟-巴里坤-伊吾-策克(內蒙古)鐵路，南翼指哈密-敦煌-西寧-成都鐵路。蘭新二線建成使用實現客貨分流后，現有蘭新線將大幅釋放運力。幾天前，蘭新鐵路第二雙線重點配套工程哈密鐵路貨車南環線建成開通并投入使用。JOF大陸橋物流聯盟

　　記者從烏魯木齊鐵路局獲悉，今年在全國煤炭需求量下滑的形勢下，新疆煤炭已通過鐵路發運1301.8萬噸，其中出疆煤炭670萬噸，較去年同比增加103萬噸。JOF大陸橋物流聯盟

　　除了鐵路外，新疆在去年建成了全長410公里、年運力1000萬噸的伊吾縣淖毛湖—甘肅酒泉柳溝的礦用公路，為“疆煤外運”開辟了新通道，蒙古國胡碩圖煤礦—青河縣塔克什肯口岸的360公里國際公路也已建成通車，中國新疆與蒙古國開辟了優質焦煤進出口貿易。JOF大陸橋物流聯盟

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