紀(jì)念天津新港重新開港60周年專稿：足跡

　　天津港，地處渤海之濱，京畿要地，是中國最早開埠通商的對外貿(mào)易口岸之一，在我國沿海港口中占有舉足輕重的位置。天津港萌發(fā)于大漢，成港于盛唐，興盛于明清。1860年對外開埠，飽經(jīng)風(fēng)霜，滄桑礪洗。1949年新中國成立，經(jīng)過三年恢復(fù)性建設(shè)，天津新港于1952年重新開港。從此，天津港踏上了艱苦創(chuàng)業(yè)求生存，改革開放謀發(fā)展的不凡道路，開啟了創(chuàng)建世界一流大港，跨越發(fā)展、鑄就輝煌的壯麗征程。sSf大陸橋物流聯(lián)盟

　　艱苦創(chuàng)業(yè)sSf大陸橋物流聯(lián)盟

　　新中國建立之初，國家百廢待興，人民群眾建設(shè)國家的熱情空前高漲。1951年8月24日，中央政務(wù)院決定修建塘沽新港，成立了以時任交通部長章伯鈞為主任委員的“塘沽建港委員會”。當(dāng)家做主的港口工人僅用一年多時間，就圓滿完成了第一期建港工程，使幾乎淤死的港口重新煥發(fā)了生機(jī)。sSf大陸橋物流聯(lián)盟

　　1952年10月17日，萬噸巨輪“長春號”駛?cè)胩旖蛐赂郏诹恋钠崖曅媪颂旖蚋鄣男律ｉ_港僅一周后，毛澤東主席便視察了天津新港，稱贊“群眾是偉大的，群眾是英雄”。周恩來總理為新港題詞：“慶祝新港開港，望繼續(xù)為建港計劃的完成和實施而奮斗”。開國領(lǐng)袖的諄諄話語、殷殷希望給新生的天津港注入了強(qiáng)大的動力。開港初期，沒有大型機(jī)械和先進(jìn)工具，天津港人硬是用滾木撬棍、人拉肩扛和辛勤的勞動汗水，換來了當(dāng)年74萬噸吞吐量的驕人成績。sSf大陸橋物流聯(lián)盟

　　1959年，天津港開始第二次港口擴(kuò)建工程。經(jīng)歷了國家遭受三年自然災(zāi)害、物質(zhì)供應(yīng)極度匱乏的困難時期，只吃著粗糲糧食的港口工人們，把滿腔的熱情和力氣都貢獻(xiàn)在建港事業(yè)上，新建了6個泊位。至1966年，全港泊位數(shù)增加至18個，其中萬噸級以上泊位5個，結(jié)束了天津港不能全天候接卸萬噸巨輪的歷史。sSf大陸橋物流聯(lián)盟

　　與此同時，為了改變?nèi)死缈傅穆浜竺婷玻旖蚋廴藨{借一腔熱忱和聰明才智，經(jīng)歷上百次實驗，終于在1966年10月成功研制了裝鹽“滾龍機(jī)”。這是碼頭豎起的第一臺全自動大型機(jī)械，開啟了天津港人科技興港的道路。時隔三年，天津港自制的百噸浮吊建成并投入使用，結(jié)束了天津港不能接卸百噸大件的歷史。sSf大陸橋物流聯(lián)盟

　　上世紀(jì)70年代，隨著中國與世界經(jīng)貿(mào)往來與日俱增，港口貨運量迅速增長，出現(xiàn)了全國性的壓船、壓貨、壓港局面。1973年，周恩來總理向全國發(fā)出“三年改變港口面貌”的號召。4月13日，天津港第三期大規(guī)模擴(kuò)建工程正式開工。6年間，新建改建萬噸級以上深水泊位25個，實現(xiàn)了5萬噸巨輪自由進(jìn)出港口。1974年，天津港貨物吞吐量首次突破1000萬噸，由此奠定了我國北方樞紐港的地位。sSf大陸橋物流聯(lián)盟

　　隨著1978年黨的十一屆三中全會的召開，天津港迎來了改革開放的春天。1981年，中國大陸第一個專用集裝箱碼頭在天津港建成投產(chǎn)，開啟了中國集裝箱運輸?shù)膷湫缕隆２戎鴪詫嵉淖阚E，天津港踏上了港口振興的新階段。sSf大陸橋物流聯(lián)盟

　　改革開放sSf大陸橋物流聯(lián)盟

　　進(jìn)入上世紀(jì)80年代，天津港乘改革開放的春風(fēng)，一舉成為我國港口對外開放的先行者。1984年5月，經(jīng)中共中央、國務(wù)院批準(zhǔn)，天津港在國內(nèi)沿海港口中率先實行了“雙重領(lǐng)導(dǎo)、地方為主”的體制改革和“以港養(yǎng)港、以收抵支”的財政政策，揭開了新中國港口史上新的一頁。從此，打破了舊管理體制的天津港，張開了奮飛的翅膀。sSf大陸橋物流聯(lián)盟

　　根據(jù)時任天津市市長李瑞環(huán)“先救命，后治病”的指示，天津港首先大量購進(jìn)先進(jìn)機(jī)械，激活港口活力，提升裝卸能力。短短兩年多時間，更新購置各類設(shè)備達(dá)516臺，公路疏運所占的比重上升到了40％，多年的壓港壓船問題也得到緩解。sSf大陸橋物流聯(lián)盟

　　1986年8月21日，鄧小平同志視察天津港，看到短短兩年發(fā)生的巨大變化和欣欣向榮的港口面貌，高興地講了一句后來被人們反復(fù)引用的名言：“人還是這些人，地還是這塊地，一改革，效益就上來了。”1988年，天津港完成貨物吞吐量2109萬噸，用14年的時間跨上了又一個千萬噸臺階。sSf大陸橋物流聯(lián)盟

　　邁入上世紀(jì)90年代，充滿活力的天津港，搏擊市場的浪潮，不斷拓展經(jīng)營空間，開創(chuàng)出沿海港口中的數(shù)個“第一”：與荷蘭渣華集團(tuán)合資興建了我國第一家商業(yè)保稅倉庫；創(chuàng)建了中國北方第一個保稅區(qū)——天津港保稅區(qū)；與挪威吉與寶碼頭公司共同投資成立了國內(nèi)首家中外合營碼頭公司——賽挪碼頭有限公司，開創(chuàng)了國有碼頭與外商合資、合作經(jīng)營的新模式；“津港儲運”成為全國港口第一個上市企業(yè)，開創(chuàng)我國港口企業(yè)實行股份制改造的先河；開通了我國第一個港口EDI中心，實現(xiàn)了集裝箱運輸管理與國際接軌，大大提升了天津口岸的軟環(huán)境。sSf大陸橋物流聯(lián)盟

　　與此同時，天津港還提出建設(shè)國際化深水大港的發(fā)展思路，建成了10萬噸級深水航道，在全國沿海港口率先完成對老碼頭的提升改造，建成了10萬噸級礦石泊位、可以停靠第六代大型集裝箱船舶的專用泊位，吸引了當(dāng)時國際上最先進(jìn)的集裝箱船在天津港首航。sSf大陸橋物流聯(lián)盟

　　勇立潮頭的天津港人在實踐中不斷增強(qiáng)加快發(fā)展的決心和信心，大膽做出了“南散北集,兩翼齊飛”的戰(zhàn)略布局調(diào)整，拉開了建設(shè)南疆港區(qū)的序幕，陸續(xù)建成了專業(yè)化的石油化工碼頭、現(xiàn)代化的煤炭、焦炭碼頭，辟建了南疆散貨物流中心，逐步把南疆港區(qū)打造成為裝卸大宗散貨的專業(yè)化港區(qū)。sSf大陸橋物流聯(lián)盟

　　自1993年起，天津港貨物吞吐量連續(xù)四年每年以千萬噸級遞增。2001年，一舉成為中國北方第一個億噸大港，躋身世界港口20強(qiáng)之列，實現(xiàn)了天津港幾代人的夙愿。sSf大陸橋物流聯(lián)盟

　　隨著中國加入世界貿(mào)易組織，天津港搶抓新的發(fā)展機(jī)遇，邁著堅定的步伐，進(jìn)入了跨越發(fā)展的新時期。sSf大陸橋物流聯(lián)盟

　　跨越發(fā)展sSf大陸橋物流聯(lián)盟

　　夢圓億噸大港以來的十年，國內(nèi)外形勢錯綜復(fù)雜、經(jīng)濟(jì)全球化深入發(fā)展，生產(chǎn)要素在全球范圍的重組和流動進(jìn)一步加快，極大促進(jìn)了世界貿(mào)易和港口行業(yè)的繁榮發(fā)展。這十年，天津經(jīng)濟(jì)社會實現(xiàn)又好又快發(fā)展，市委市政府舉全市之力加快港口建設(shè)，努力向國際港口城市定位邁進(jìn)。這十年，濱海新區(qū)開發(fā)開放上升為國家發(fā)展戰(zhàn)略，中國北方國際航運中心和國際物流中心建設(shè)不斷提速。sSf大陸橋物流聯(lián)盟

　　這十年，天津港深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，順勢而為，乘勢而上，在“創(chuàng)建世界一流大港”戰(zhàn)略的指引下，步入了歷史上發(fā)展速度最快、發(fā)展質(zhì)量最好，各項工作齊頭并進(jìn)的跨越發(fā)展時期。sSf大陸橋物流聯(lián)盟

　　港口能級不斷提高，國際地位迅速攀升。天津港突破了“淺水淺用”的思想桎梏，邊浚深航道，邊圍海造陸，截至2011年，港區(qū)陸域面積擴(kuò)大到121平方公里，比十年前增長了3.3倍。十年累計完成基建投資800億元，新建41個萬噸級泊位，新增通過能力2.5億噸，集裝箱通過能力890萬標(biāo)準(zhǔn)箱，港口等級由10萬噸級提升到30萬噸級，成為世界上等級最高的人工深水港。十年間，天津港貨物吞吐量連續(xù)跨越兩億噸、三億噸、四億噸臺階，集裝箱吞吐量突破1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱大關(guān)，躋身世界一流大港行列。2011年，天津港吞吐量排名世界第四位，集裝箱吞吐量位居世界第十一位，分別比十年前提升了16位和17位。sSf大陸橋物流聯(lián)盟

　　港口功能日臻完善，服務(wù)輻射能力增強(qiáng)。天津港形成了北疆港區(qū)、南疆港區(qū)、東疆港區(qū)、臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)南部區(qū)域、南港工業(yè)區(qū)東部區(qū)域布局合理、分工明確、梯次發(fā)展的良好格局。全國規(guī)模最大、開放度最高、政策最優(yōu)的保稅港區(qū)——東疆保稅港區(qū)自2007年開港以來，重點發(fā)展國際中轉(zhuǎn)、國際配送、國際采購、國際貿(mào)易、航運融資、航運交易、航運租賃、離岸金融、商務(wù)辦公、生活居住、休閑旅游等功能，走出一條港城一體化發(fā)展的新路，成為了濱海新區(qū)開發(fā)開放的重要標(biāo)志區(qū)和建設(shè)中國北方國際航運中心的核心功能區(qū)。打通了三條歐亞大陸橋過境通道，在內(nèi)陸辟建了22個無水港，初步形成了覆蓋內(nèi)陸腹地的物流網(wǎng)絡(luò)；建成了國內(nèi)最大的國際貿(mào)易與航運服務(wù)中心，口岸通關(guān)效率逐步提高；航線輻射世界180多個國家和地區(qū)的500多個港口，實現(xiàn)了全球主要地區(qū)的全覆蓋；以資本為紐帶與國際知名船公司、碼頭運營商和大貨主廣結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，合作涉及裝卸、物流、地產(chǎn)、金融等多個領(lǐng)域，有力促進(jìn)了各產(chǎn)業(yè)要素在天津港的聚集和發(fā)展。sSf大陸橋物流聯(lián)盟

　　企業(yè)文化傳承發(fā)展，黨的建設(shè)成果豐碩。天津港積極推行文化制勝戰(zhàn)略，形成了以“家庭觀、軍隊觀、學(xué)校觀”為三大目標(biāo)，以“發(fā)展、人本、卓越、和諧”為企業(yè)哲學(xué)和以“發(fā)展港口、成就個人”為核心理念的三足兩耳“鼎”文化體系，成為全國港口行業(yè)第一家全國企業(yè)文化示范基地。在優(yōu)秀企業(yè)文化引領(lǐng)下，天津港堅持發(fā)展成果與員工共享，不斷提高員工的物質(zhì)文化生活水平，并通過實施先進(jìn)典型、人才隊伍、后備干部三個“十、百、千”工程，涌現(xiàn)出藍(lán)領(lǐng)專家孔祥瑞、全國道德模范張麗麗、優(yōu)秀科技人員代表李偉等一大批先進(jìn)典型，獲得了“全國先進(jìn)基層黨組織”等多項榮譽稱號。sSf大陸橋物流聯(lián)盟

　　調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，企業(yè)實力顯著提升。天津港積極應(yīng)對國際金融危機(jī)的影響，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，在大力發(fā)展港口裝卸業(yè)的基礎(chǔ)上，積極拓展國際物流業(yè)、港口地產(chǎn)業(yè)和港口綜合服務(wù)業(yè)，初步形成了以“四大產(chǎn)業(yè)”為核心的適度多元化發(fā)展的良好格局。目前，港口裝卸業(yè)之外的三個產(chǎn)業(yè)收入已占總收入的60%以上，促進(jìn)了整體盈利能力和經(jīng)濟(jì)實力的提高。天津港努力建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型港口，十年累計科技投入近18億元，獲國家專利330項，港口萬元增加值能耗較十年前下降39%。天津港不斷加快生態(tài)港口建設(shè)，完成了“北煤南移”，綠化面積近600萬平方米，創(chuàng)建了碧海藍(lán)天的港口環(huán)境。天津港積極建立現(xiàn)代企業(yè)制度，在2004年整體轉(zhuǎn)制為集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，不斷深化體制機(jī)制改革，激發(fā)活力，提升了企業(yè)綜合競爭力。截至2011年，集團(tuán)總資產(chǎn)達(dá)900億元，比十年前增長了6.7倍，連續(xù)十年入選中國企業(yè)500強(qiáng)。sSf大陸橋物流聯(lián)盟

　　寒來暑往，甲子輪回。天津港的發(fā)展成就光芒奪目，發(fā)展足跡深刻清晰。這足跡不朽而刻骨銘心，這足跡豪邁而激情澎湃。銘記歷史，天津港卓絕新生；與時俱進(jìn)，天津港乘勢奮進(jìn)；奔向未來，天津港向著建設(shè)世界一流企業(yè)的宏偉目標(biāo)，揚帆遠(yuǎn)航！sSf大陸橋物流聯(lián)盟
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