二連浩特：打造中國北疆通往亞歐大陸的“橋頭堡”

　　1956年1月，北京、烏蘭巴托、莫斯科國際鐵路聯運將二連浩特這個名字載入史冊。kbl大陸橋物流聯盟

　　自此，中蒙口岸，“二洽會”，“恐龍之鄉”，“茶葉之路”成為這個邊陲城市的名片。昔日的戈壁小鎮緊緊抓住了歷史機遇，掀開了開放發展的新篇章。kbl大陸橋物流聯盟

　　中國商務部國際貿易經濟合作研究院亞歐合作研究中心主任李鋼說：“二連浩特作為我國向北開放的前沿陣地，與俄羅斯和蒙古國的經貿合作將進一步得到加強。俄羅斯和蒙古國是我國能源資源性產品進口的主要來源國，二連浩特是我國擴大從俄羅斯和蒙古國進口產品的重要通道，有著進一步擴大進口的得天獨厚的條件。”kbl大陸橋物流聯盟

　　二連浩特——昔日的邊陲小鎮現已成為中國北疆崛起的邊貿新城，發展中的亞歐大陸“橋頭堡”，中國向北開放的前沿陣地，通往蒙古國、俄羅斯乃至歐洲最直接、最經濟、最重要的經貿大通道。這里是中國對蒙開放的最大陸路口岸，中蒙俄區域性經濟合作走廊，承擔著中蒙貿易70％以上的陸路運輸任務。除此之外，二連浩特正在加快建設文化產業新城，全力打造恐龍文化游、異域風情游、邊關文化游，“茶葉之路”等特色旅游品牌，打內涵豐富的文化牌來提升城市吸引力。kbl大陸橋物流聯盟

　　二連浩特的誕生kbl大陸橋物流聯盟

　　“二連浩特”是蒙語“斑斕湖之城”的意思。城市位于中國正北方、內蒙古錫林郭勒盟西北部，與蒙古國扎門烏德市各界相望，兩市相距僅9公里。二連浩特轄區面積4015平方公里，其中大部分是草原，城區面積僅27平方公里。這座小城人口近10萬，但戶籍在冊人員只有2.4萬。kbl大陸橋物流聯盟

　　1956年初，隨著北京—烏蘭巴托—莫斯科國際鐵路的開通，二連浩特口岸誕生；1992年7月，二連浩特市被國務院列為全國13個沿邊開放城市之一。kbl大陸橋物流聯盟

　　走進二連浩特市，隨處可見“中國·二連”四個大字。城市很小，但機構頭銜都很大，比如“中國海關”、“中國邊檢”、“中國外運”等等。這些名字昭示著小城的特殊身份——它是中國對外的一個窗口。kbl大陸橋物流聯盟

　　作為中國四大鐵路口岸之一（滿洲里，綏芬河，阿拉山口），二連浩特鐵路口岸經過2004年擴容擴能改造后，貨物年吞吐能力達1000萬噸，公路口岸年過貨能力500萬噸，客運300萬人次。二連浩特口岸目前的服務功能可謂齊全：公路口岸聯檢通道、公路口岸貨運新通道、鐵路貨運列車檢查系統、口岸電子信息平臺和世界最大換輪庫。公路口岸每周7天通關，鐵路口岸部分業務實現了24小時通關，開辟了果蔬、糧油等產品出口的“綠色通道”。kbl大陸橋物流聯盟

　　努力發展中蒙、中俄邊貿，開發潛能kbl大陸橋物流聯盟

　　從昔日的隔壁小城鎮到今天的綠色大通道，發展成就沒有讓二連人沾沾自喜，而是主動發現問題并積極尋找疏通瓶頸的對策。二連浩特負責人孟憲東認為，中蒙俄路橋沿線人口眾多，資源豐富，三國之間在二連浩特的合作有著巨大的發展空間，目前，這一潛能還未得到充分釋放。kbl大陸橋物流聯盟

　　二連浩特負責人孟憲東說：“從對蒙貿易來看，2006年至2011年，中蒙貿易額由15.8億美元增長到64.3億美元，年均遞增32％。同期，二連浩特對蒙貿易額由14.3億美元增至31.4億美元，年均僅增長17％，比中蒙貿易增速低15個百分點。期間，二連口岸對蒙貿易占中蒙貿易的比重由91％下降到49％。這種狀況與中國對蒙古國最大口岸的地位很不相稱。”kbl大陸橋物流聯盟

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