鐵路人眼中的鋼鐵新絲路

　　一條橫跨歐亞大陸的鐵路，正式通車了。滿載著最年輕直轄市生產的6萬余臺筆記本電腦，1萬余臺顯示器，從重慶出發，途徑達州，安康，西安，蘭州，烏魯木齊，再到達我國邊境的阿拉山口，從這里出國，到達中亞鄰國哈薩克斯坦，再經過俄羅斯，白俄羅斯，波蘭，最終到達德國西部工業城市杜伊斯堡，全程11179公里，歷經13天運行時間。目前，重慶經這條鋼鐵巨龍的班列為每周兩班。JFh大陸橋物流聯盟

　　作為，一個土生土長的重慶人，渝新歐鐵路的悄然到來，讓我感到有些驚訝，又有一些欣喜。JFh大陸橋物流聯盟

　　2007年6月27日，中國國務院審議并原則通過了《重慶市城鄉總體規劃（2007——2020年）》，明確重慶是中國重要的中心城市、國家歷史文化名城、長江上游地區的經濟中心、國家重要的現代制造業基地、綜合交通樞紐、城鄉統籌的特大型城市。重慶直轄，既是中央戰略決策的產物，也是深入實踐科學發展觀的體現。因為，這座城市，一直都是西南地區和長江上游最大的經濟中心城市和重要的交通樞紐，起著承東啟西，溝通南北的重要作用，黨中央選擇重慶作為西部大開發的“戰略支撐點”，這也是歷史的必然。JFh大陸橋物流聯盟

　　直轄后，重慶打造全球筆記本電腦基地和IT產業王國的藍圖就日益清晰，快速的發展和驚人的成績，來自于重慶不同于任何地區的發展模式。重慶首先通過吸引處于筆記本電腦產業鏈最上端的惠普、宏碁、華碩等品牌商，由它們拉動整機代工企業跟進，快速引進大批零部件企業，形成“品牌+整機代工+零部件企業”環環相扣的產業集群。兩年多里，跟隨惠普、宏碁而來的筆記本電腦配套企業數量，也從曾經的“0”，達到了現在的500家，重慶筆記本電腦已經實現了從組裝到跨越的升級。JFh大陸橋物流聯盟

　　再來看看重慶的龍頭產業，曾經稱霸西南地區和東南亞地區市場的摩托車產業，在遭遇90年代日本摩托車奪回市場后，進入21世紀，重慶摩托車已經重新崛起，逐漸奪回東南亞的市場，這次渝新歐鐵路的開通，更是讓傳統王牌產業如虎添翼，能把重慶的產品，帶到了哈薩克斯坦，俄羅斯等地，傳統產業，將會迎來一個全新的國際市場。JFh大陸橋物流聯盟

　　然后，渝新歐線的開通，不僅僅是重慶以及西南地區一個地方受益，我們應該看到，長三角，珠三角地區的貨源可以源源不斷的集結于重慶，從重慶出發到歐洲，遠比海運來得快，大量節省了時間，提高了效率，降低了運營成本。同時，越南，老撾，柬埔寨的貨源也可以途經中國，在重慶周轉，前往歐洲。這其中，蘊含了大量商機。實實在在的詮釋了“火車一響，黃金萬兩”的含義。JFh大陸橋物流聯盟

　　我國處于一個高速發展時期，對于能源的需求很大，中國的能源進口，十余年來都依賴馬六甲海峽和南中國海這一條能源通道。但是，由于馬六甲海峽和南中國海的政治風云變幻莫測，涉及諸多國家利益，在以后渝新歐國際鐵路的發展中，一定會為我國的能源通道，做出更多的一種選擇JFh大陸橋物流聯盟

　　我們相信，這條寄予厚望的國際鐵路線，一定還有更多潛力可挖。JFh大陸橋物流聯盟

　　看著團結村站那來來往往編組的列車，不光作為重慶人，也作為一個鐵路人，一股感嘆之情不禁油然而生：重慶的產品，現在也可以通過鐵路遠銷歐洲了！JFh大陸橋物流聯盟

　　渝新歐鐵路將會和新歐亞大陸橋一起，成為我們鐵路人的驕傲！會成為名符其實的“鋼鐵新絲路”！JFh大陸橋物流聯盟
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