俄羅斯提升遠(yuǎn)東鐵路網(wǎng)運(yùn)輸能力

　　100 多年來(lái), 西伯利亞大鐵路在歐亞鐵路運(yùn)輸中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。蘇聯(lián)時(shí)期, 它每年為國(guó)家創(chuàng)匯150億美元; 20 世紀(jì)90 年代以后, 由于蘇聯(lián)解體的沖擊及國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展, 特別是新亞歐大陸橋的興起, 西伯利亞大鐵路運(yùn)量已下降近30%, 為國(guó)家創(chuàng)匯額降至每年10 億美元。un0大陸橋物流聯(lián)盟

　　俄羅斯政府對(duì)于經(jīng)過(guò)俄羅斯的運(yùn)輸占?xì)W洲聯(lián)盟與亞洲之間的運(yùn)輸量不足1%的情況極為不滿。而歐亞之間的年運(yùn)輸量，則超過(guò)價(jià)值1萬(wàn)億美元的物資。鐵路的任務(wù)在于和海運(yùn)和空運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)。un0大陸橋物流聯(lián)盟

　　俄羅斯把形成可靠的運(yùn)輸物流鏈鎖，宣布為它在擔(dān)任亞太經(jīng)合組織輪值主席國(guó)期間在2012年的優(yōu)先活動(dòng)方向之一。un0大陸橋物流聯(lián)盟

　　在符拉迪沃斯托克的亞太經(jīng)合組織峰會(huì)上，將會(huì)提出分析西伯利亞和俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的以及整個(gè)亞太地區(qū)各國(guó)的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀的報(bào)告。 今年10月，將完成在俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)形成鐵路運(yùn)輸網(wǎng)的計(jì)劃；在這個(gè)地區(qū)范圍內(nèi)，在哈巴羅夫斯克市將創(chuàng)建鐵路運(yùn)輸?shù)牡貐^(qū)管理中心。俄羅斯遠(yuǎn)東鐵路管理局局長(zhǎng)扎伊欣科向本臺(tái)記者講述了這件事。un0大陸橋物流聯(lián)盟

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俄羅斯鐵路近年來(lái)已經(jīng)開(kāi)始更新un0大陸橋物流聯(lián)盟

　　他說(shuō)，這個(gè)地區(qū)管理中心的主要任務(wù)在于制定“俄羅斯鐵路公司”在遠(yuǎn)東地區(qū)的統(tǒng)一協(xié)作政策。現(xiàn)在已經(jīng)在做面對(duì)未來(lái)前景的工作。今天，我們正在把貝阿鐵路干線的一部份。俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的鐵路和撒哈拉鐵路連接起來(lái)。“沿海邊區(qū)特別快車”公司正在順利工作，它把沿海地區(qū)、哈巴羅夫斯克邊區(qū)、阿穆?tīng)栔莺退_哈共和國(guó)連接起來(lái)。un0大陸橋物流聯(lián)盟

　　至2012年亞太經(jīng)合組織峰會(huì)召開(kāi)時(shí)，“組織符拉迪沃斯托克-可涅維奇航空港”之間陸空聯(lián)運(yùn)的項(xiàng)目將會(huì)完成。這對(duì)于俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)來(lái)說(shuō)，這是利用鐵路和航空線路為旅客服務(wù)的新形式。un0大陸橋物流聯(lián)盟

　　“俄羅斯鐵路公司”還有更為驕傲的計(jì)劃，例如，其中有從俄羅斯哈桑到朝鮮羅津的計(jì)劃；這個(gè)計(jì)劃被看做是改造縱貫朝鮮半島的大鐵路全線，使之與俄羅斯西伯利亞大鐵路接軌計(jì)劃的試行部份，并且規(guī)定在羅津港創(chuàng)建巨大的運(yùn)輸樞紐。un0大陸橋物流聯(lián)盟

　　俄羅斯鐵路遠(yuǎn)東管理局局長(zhǎng)扎伊欣科接著說(shuō)，我們?cè)诮衲晖瓿傻膰?guó)際計(jì)劃之一，是共同發(fā)展縱貫朝鮮半島的鐵路干線，截至今日，從羅津港到俄羅斯邊界的圖們江站已經(jīng)鋪筑了32公里的新軌道，改建了一些車站，開(kāi)始了開(kāi)鑿隧道的工作，架設(shè)主要的通訊線路，實(shí)現(xiàn)集中供電和恢復(fù)排水設(shè)施。un0大陸橋物流聯(lián)盟

　　在羅津港建設(shè)現(xiàn)代化的貨運(yùn)碼頭將成為下一步，同時(shí)還將研究利用已經(jīng)建成的基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)運(yùn)來(lái)自韓國(guó)和亞太地區(qū)其它國(guó)家的用貨柜裝運(yùn)的貨物，使之進(jìn)入俄羅斯鐵路網(wǎng)的可能性，為了保障足夠的貨運(yùn)量，還剩下改進(jìn)巴拉諾夫斯基-哈桑路段的基礎(chǔ)設(shè)施，而這段鐵路是朝鮮南北大鐵路和西伯利亞大鐵路的連接環(huán)節(jié)。un0大陸橋物流聯(lián)盟

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