新疆開通亞歐快速汽運物流國際通道
2012-08-03 11:06:28
Landbridge平臺
“幾天前,我們首批從廣州發來的貨物已經抵達了俄羅斯的圣彼得堡,順利交到了客戶手里,總共歷時22天。”7月26日,承運這批貨物的伊犁寶加捷國際物流公司相關負責人任濤說,近日,“中國內地—新疆伊寧—哈薩克斯坦阿拉木圖—俄羅斯莫斯科—歐盟”亞歐國際大通道正式開通,該公司首次嘗試走了一下這條線路,盡管承運時間比預期稍長,但還有節省空間。
實際上,此次貨物的順利通行,也為該公司今后運營這條線路注入了一劑強行針。
據悉,這條線路由伊犁寶加捷國際物流公司與法國科麥思控股公司共同打造。主要特點是中國國內段貨物在運抵伊寧二類口岸后,經過一次報關報檢,就可以實現“一路綠燈”出口,免去了過境貨物在哈方境內再次落地檢驗、換裝等環節,貨物可以實現一次報關報檢后直達目的地。
首批發往俄羅斯圣彼得堡的貨物主要以電器為主,共計6車,合計300萬美元。在首發當日,伊寧二類口岸還召開了“亞歐快速汽運物流新絲路”發布會。
任濤說,首批貨物從廣州抵達伊寧二類口岸后,經過報關報檢,從該口岸出發,由霍爾果斯口岸出境,經哈薩克斯坦阿拉木圖、俄羅斯莫斯科后,直達歐盟,一路上貨物不必停留中轉。
能實現首發實屬不易。
“公司是說服老客戶拿出少量貨物走這條線路,只要首發成功,就會有更多的客戶愿意走這條線路了。”任濤說,公司現在已經聯系到了第二批貨物,馬上就要發出了。
近年來,我國與俄羅斯、歐盟的國際貿易快速增長,但物流方式以海運為主,運輸周期較長;而以往中國商品經霍爾果斯口岸出口歐洲,必須在哈薩克斯坦的阿拉木圖落地中轉,沒有實現一站式出口。
多年來,伊犁寶加捷國際物流公司一直在不遺余力地推動亞歐之間的公路運輸線路。
“相對鐵路運輸,這條線路無論是時間和價格都要更加優惠,一般而言,通過火車運輸,從廣州到俄羅斯的圣彼得堡需要20天的時間,而通過汽車運輸,要節省幾天的時間,同時一個立方貨物的費用也要比火車節省1美元多一點。”任濤說,現在國際貿易競爭激烈,能節省成本對商家而言就可以多贏得商業機會。
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