水鐵聯運物流成本有望慳三成

2012-07-20 12:55:23
Landbridge平臺

　　以往經過水路運輸到惠州的貨物，需要在惠州港先卸船，再經公路轉到鐵路運輸。今后這種曲折的轉運過程有望結束，昨日上午，惠州市副市長王勝代表惠州市政府，與廣鐵(集團)公司在惠州簽署“惠州港鐵水聯運戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”。惠州港將實現惠大鐵路和水運無縫對接，業(yè)內人士預計，此舉將為企業(yè)節(jié)約30%左右的物流成本。ZT4大陸橋物流聯盟

　　省交通廳副廳長劉曉華介紹，省交通廳去年與廣鐵(集團)公司簽訂“鐵水聯運發(fā)展合作協(xié)議”，惠州港成為第一個與鐵路部門簽訂合作協(xié)議的港口。廣鐵(集團)公司副總經理郭吉安表示，目前惠大鐵路還有2公里未延伸到港口，待各項配套基礎設施完善后，水鐵聯運預計可以為企業(yè)節(jié)省約30%的物流成本。

　　惠州市港務管理局局長鄧煥彬則介紹，惠州港現有萬噸級以上泊位17個，是我國華南地區(qū)規(guī)模最大的石油化工原料和產成品集散地。水鐵聯運將成為解決港口集疏運問題的一大舉措。鄧煥彬稱，接下來惠州港與廣鐵將加快鐵路與港口之間的配套設施建設和設備投入，積極推進“直通關”進出境模式。

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