CFCFA主席林忠應(yīng)邀參加中亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作高官會(huì)議

　　中亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作（Central Asia Regional Economic Cooperation, CAREC）高官會(huì)（Senior Officials’ Meeting）于2012年6月6-7日在內(nèi)蒙古呼和浩特市順利召開。中亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作成員國代表團(tuán)和中亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作多邊機(jī)構(gòu)(Multilateral Institution，MI)合作伙伴的代表參加了本次會(huì)議。會(huì)議由中華人民共和國財(cái)政部國際司副司長、中亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作國家協(xié)調(diào)員張文才先生主持。亞洲開發(fā)銀行中亞和西亞局局長克勞斯·蓋爾豪瑟先生、東亞局局長羅伯特·魏圖先生以及中亞和西亞局副局長肖恩·奧·沙利文先生協(xié)同主持。此次高官會(huì)的目標(biāo)是討論中亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作成員國為實(shí)施新的中亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作10年戰(zhàn)略框架(中亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作2020年計(jì)劃)到目前為止所采取的國家行動(dòng)；討論所提議的中亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作研究院戰(zhàn)略知識(shí)框架和走廊開發(fā)研究這一初步想法；討論中亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作優(yōu)先行業(yè)的進(jìn)展情況、中亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作運(yùn)輸走廊績效評(píng)估和2011年發(fā)展成效評(píng)審；討論所提議的第11屆中亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作部長級(jí)會(huì)議(Ministerial Conference，MC)的主題和結(jié)構(gòu)。0Sg大陸橋物流聯(lián)盟
　　中亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作承運(yùn)人和貨運(yùn)代理人協(xié)會(huì)(CAREC Federation of Carrier and Forwarder Associations, CFCFA)主席林忠先生應(yīng)邀參加此次會(huì)議，并在會(huì)上發(fā)表了題為“中亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作運(yùn)輸走廊績效評(píng)估與監(jiān)控（ CAREC Corridors Performance and Measurement , CPMM）2011年度和2012年第一季度結(jié)果”的報(bào)告。報(bào)告稱，2011年度中亞區(qū)域六條運(yùn)輸走廊的通過過境點(diǎn)（Border Crossing Point, BCP）的總時(shí)間平均為7.9小時(shí)，與上年度的8.7小時(shí)相比有所下降，其中排隊(duì)等待和裝/卸載是延誤的主要原因；通過過境點(diǎn)的總費(fèi)用從2010年度的186美元降至156美元，其中清關(guān)費(fèi)用、裝/卸貨以及修理費(fèi)為前三個(gè)費(fèi)用最高的作業(yè)活動(dòng)。運(yùn)輸走廊沿線的行使速度與上年度基本持平，但行駛成本（每500公里，每20噸貨物）明顯增加。就平均而言，行駛成本（包括運(yùn)費(fèi)、燃油費(fèi)、司機(jī)工資等其他費(fèi)用）約占總成本的83％，運(yùn)輸走廊4的每500公里公路運(yùn)輸?shù)钠骄杀緸?98美元，是所有運(yùn)輸通道中最高的；過境作業(yè)活動(dòng)成本約占總成本的比例較大，尤其在公路運(yùn)輸中，平均達(dá)到17%。0Sg大陸橋物流聯(lián)盟
　　CPMM是CFCFA按照CAREC 運(yùn)輸和貿(mào)易便利化戰(zhàn)略（TTFS）及其行動(dòng)計(jì)劃的要求，運(yùn)用時(shí)間/成本-距離法（Time/Cost- Distance）對中亞區(qū)域六條運(yùn)輸走廊實(shí)施績效評(píng)估與監(jiān)控項(xiàng)目，所評(píng)估與監(jiān)控的結(jié)果由CFCFA按年度和季度定期發(fā)布，以幫助相關(guān)部門制定貿(mào)易物流政策以及促進(jìn)貿(mào)易便利化的措施。0Sg大陸橋物流聯(lián)盟
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