連通歐亞 重慶喚醒千年絲綢之路 保稅港直通世界

　　這是一條神奇的“天路”：它橫亙歐亞大陸，一路上不僅溫差達70多攝氏度，而且穿越的地貌復雜……mbo大陸橋物流聯盟

　　這是一個奇妙的“創意”：它“整合”6個國家，全程1萬余公里，經歷兩次吊裝轉軌，報關手續繁雜，協調難度極大……mbo大陸橋物流聯盟

　　這是一個千年的“夢想”：它喚起了黃沙漫漫的“絲綢之路”，而且只要短短十幾天，就能快速通達！mbo大陸橋物流聯盟

　　“渝新歐鐵路”，一個新的世界交通史上的奇跡，被深居內陸的重慶“創意家”們所創造，它所帶來的種種革命性變化，至今還在為人們所津津樂道！mbo大陸橋物流聯盟

　　重慶向西 17天橫跨歐亞mbo大陸橋物流聯盟

　　歷史將記住2011年3月19日。mbo大陸橋物流聯盟

　　這一天，在重慶團結村鐵路貨運中心站，一列滿載著重慶造惠普筆記本電腦的專列，啟動了具有歷史意義的一次開行——它從重慶出發，經安康、西安、烏魯木齊、阿拉山口，入哈薩克斯坦十月城，轉俄羅斯、白俄羅斯、波蘭……17天后，它抵達德國杜伊斯堡。mbo大陸橋物流聯盟

　　這是世界鐵路史上，一趟史無前例的班列。17天的時間里，列車橫跨歐亞，駛過亞熱帶、溫帶，穿越崇山峻嶺、沙灘戈壁，并經過了6個文化迥異的國家……mbo大陸橋物流聯盟

　　這個劃時代的奇跡，緣自于深居內陸的重慶，對于區位和地理劣勢的不屈抗爭——距離出海口2000公里的地理劣勢，一直制約著重慶的開放之旅。mbo大陸橋物流聯盟

　　2011年3月19日的這一趟破冰之行，讓中亞和歐洲的商貿細胞活躍起來，重慶，也似乎在一夜之間，成為了開放的前沿。mbo大陸橋物流聯盟

　　外媒評價：一條連接中國重慶和歐洲的國際貿易鐵路全面開通，將中歐財富血脈緊密串連。這條國際鐵路大通道將改變中國“一江春水向東流”的外貿格局。mbo大陸橋物流聯盟

　　破除瓶頸 逼出來的改革mbo大陸橋物流聯盟

　　2008年7月，重慶市委三屆三次全委會審議通過了關于進一步擴大開放的決定。會上，市委書記薄熙來明確把“改善重慶與外部的時空格局，提速建設綜合交通樞紐”作為“5年內必須首要突破的任務”。mbo大陸橋物流聯盟

　　這是重慶首次在市委全會上提出：破除地理劣勢、縮短開放距離。mbo大陸橋物流聯盟

　　一年以后，惠普、富士康聯手簽約重慶，將在此建設年產4000萬臺外銷筆電基地。mbo大陸橋物流聯盟

　　怎樣以最經濟和快捷的方式，解決外銷筆電產品的出口交貨問題？mbo大陸橋物流聯盟

　　對于內陸城市而言，這是一個世界級難題。mbo大陸橋物流聯盟

　　2010年5月，隨著“渝深”集裝箱“五定”班列的成功試運行，重慶打通了“渝深”鐵海聯運大通道。重慶到歐洲的總運輸時間從原來的40天縮短至30天。mbo大陸橋物流聯盟

　　這是一個了不起的成績！比從上海出發直接海運到歐洲的時間還短2-3天。mbo大陸橋物流聯盟

　　但重慶并沒止步于此，她更大的抱負是，將2000公里劣勢變成優勢。mbo大陸橋物流聯盟

　　市長黃奇帆說，重慶地處中國西部，歐洲也在中國以西，如果向西走陸路，重慶的優勢就凸顯了——重慶到歐洲的距離比上海和深圳到歐洲的距離近2000公里。mbo大陸橋物流聯盟

　　向西大運量的陸路通道只有鐵路，也就是人們常說的歐亞大陸橋（即用鐵路把歐亞兩側的海上運輸線連接起來的便捷運輸通道)。mbo大陸橋物流聯盟

　　此前，世界上有兩條歐亞大陸橋：一條以俄羅斯東部的哈巴羅夫斯克和符拉迪沃斯托克為起點，通過西伯利亞大鐵路到達荷蘭的鹿特丹港；另一條東起中國江蘇連云港，經過哈薩克斯坦、俄羅斯等國直抵荷蘭北海邊的鹿特丹港。mbo大陸橋物流聯盟

　　重慶想做的是，開啟第三條歐亞大陸橋。mbo大陸橋物流聯盟

　　一個城市如果能串起財富的血脈，它就能發揮“心臟”作用。mbo大陸橋物流聯盟

　　史無前例 重慶搭建歐亞大陸橋mbo大陸橋物流聯盟

　　2010年底，市政府成立物流辦，目的是將以筆電為主的IT產品順利暢通地銷往全球。mbo大陸橋物流聯盟

　　市經信委主任沐華平說，向西開拓一條鐵路通道直達歐洲，短期看是滿足以筆電為代表的電子信息產品出項物流的需求，長期來看，是重慶建設內陸開放高地需要一條快捷、穩定和低成本的優質出口通道。mbo大陸橋物流聯盟

　　隨后，重慶啟動了對這條鐵路的國內段、2011年1月28日開行的中俄段及3月19日開行的全程三次測試。mbo大陸橋物流聯盟

　　“最為艱難的測試是中俄段，這是我們第一次運行出境。”市政府物流辦主任楊麗瓊說，這次測試的出發時間是2011年1月28日，物流辦和海關的同志提前到達了阿拉山口。mbo大陸橋物流聯盟

　　長年刮著六級大風的阿拉山口，即使是在夏天，也沒有女孩能穿裙子，而此時這里正是冰天雪地，加上是春運時期，列車開行試驗的難度就更大。mbo大陸橋物流聯盟

　　為什么偏要在這個“節骨眼”來試驗中俄段的運行？mbo大陸橋物流聯盟

　　沐華平說，除了運行速度，標準軌——寬軌——標準軌的換裝能力、多國聯運的通關速度外，最重要的就是要測試IT產品能否承受嚴寒的自然條件。mbo大陸橋物流聯盟

　　13天后，列車抵達莫斯科。mbo大陸橋物流聯盟

　　測試結果是：國內段的運行時間可以從通常的8天縮短至4天；此次運行創造了阿拉山口最快的通關和吊裝換軌道紀錄。mbo大陸橋物流聯盟

　　市物流辦副主任周述林回憶，由于重慶之前沒有大規模出口的貨物走這條鐵路線，所以，當時連集裝箱箱源都沒有，是向中海集求援后，臨時從上海急調的。mbo大陸橋物流聯盟

　　三次測試中，遇到了太多沒有料到的困難：列車運行到哈薩克斯坦的多斯特克需要再次吊裝轉軌，但這里少有列車經過，平板車不足，運力不夠，人力不足，操作也沒有經驗……mbo大陸橋物流聯盟

　　重慶不能等待，需要快速和哈鐵、俄鐵、德鐵的高層協調。mbo大陸橋物流聯盟

　　面對問題，鐵道部副部長胡亞東親自給鐵路沿線各國做工作。市領導黃奇帆、童小平也帶隊到海關總署和鐵道部拜訪，“渝新歐”得到兩部委的大力支持。mbo大陸橋物流聯盟

　　2011年9月底，“渝新歐”國際鐵路聯運聯席會議在重慶舉行。中國、俄羅斯、哈薩克斯坦、德國等國鐵路部門以及中國重慶簽署《共同促進“渝新歐”國際鐵路常態開行》合作備忘錄，提出要將“渝新歐”打造成具有世界品牌意義的貨運線路。mbo大陸橋物流聯盟

　　“渝新歐”進入常態開行。mbo大陸橋物流聯盟

　　去年開行17趟，發出貨物近700箱mbo大陸橋物流聯盟

　　重慶、筆電、開放……這些關鍵詞內在的邏輯聯系是：被“藍色文明”掩蓋光芒的陸上“絲綢之路”再次散發出金子般的光芒。mbo大陸橋物流聯盟

　　“渝新歐”去年全年運行了17列，共有699箱出口貨物發往歐洲，其中23%為江蘇昆山和上海的集貨。mbo大陸橋物流聯盟

　　“渝新歐”平均每趟運行時間為17天，最快16天，它高效、便捷，越來越成為品牌商看重的優質通道。mbo大陸橋物流聯盟

　　中鐵聯集重慶分公司副總經理王海翔說，“渝新歐”之前，幾乎沒有貨物從團結村始發出口，而現在，團結村也成了最活躍的開放前沿。mbo大陸橋物流聯盟

　　2011年，重慶實現進出口貿易350億元，不僅增幅全國第一，還帶動四川、貴州、云南等周邊省市外貿發展，實現了華東產品集貨重慶出口，轉口貿易占比達32%。而兩年以前，重慶的報關量幾乎為零。mbo大陸橋物流聯盟

　　一個前所未有的口岸高地，正以獨特的方式在重慶崛起，它將為中國內陸架起通往世界的橋梁。mbo大陸橋物流聯盟

　　 專家觀點mbo大陸橋物流聯盟

　　由保稅倉庫到保稅區，再由保稅物流園區到如今的保稅港區，中國的保稅物流正邁向成熟。而在北京理工大學經濟學教授胡星斗看來，重慶保稅港區正是國內當前保稅物流運營層次最高的特殊區域。mbo大陸橋物流聯盟

　　“過去的保稅倉庫，功能僅是暫時存放一些進口或待復運出口的貨物。而保稅港區則具有國際貿易中轉、配送、采購、轉口以及加工等主要功能，享受最為優惠的保稅物流政策，另外，港區具有最強的區位優勢。”胡星斗認為，保稅港區實行的對外開放力度，超過了國內以往任何一種保稅物流形式，雖然這比起香港、新加坡等自由港，在實行貿易優惠的力度和范圍上，還有較大差距，但重慶無疑已經向自由港目標邁進了一大步。mbo大陸橋物流聯盟

　　對于重慶保稅港區發展中應該注意的問題，胡星斗表示，應借鑒國外自由貿易區的方式，由政府設立專門管理機構，對寸灘這一“境內關外”，實行有效的監管，并以此為前提，進一步提升在物流、人才、外匯等方面的開放程度：重慶的優勢是空港水港聯動，今后還應探索港區與鐵路、高速公路“無縫連接”的集成物流系統。mbo大陸橋物流聯盟
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　　保稅港區拓展五大口岸功能利好多多，買進口車 有望便宜10%mbo大陸橋物流聯盟

　　今后買進口汽車、進口水果都將比現在更方便和便宜。昨日，重慶保稅港區有關人士稱，該港區正在積極申請整車、苗木、肉類、原木、水果五大口岸功能。一旦成功，則意味著這些口岸所對應的商品無需在沿海通關，可直接從國外直接運抵重慶，為市民采購帶來便利。mbo大陸橋物流聯盟

　　保稅港區有關人士介紹，口岸相當于把內陸變為了沿海，進口貨物可以不交稅，直接抵達內陸口岸，在口岸的保稅倉庫中存放，提貨銷售時再完清所有稅費，給進口企業帶來資金運轉空間。而且，內地口岸還有效避免了進口貨物二次轉運產生的成本，為產品降價促銷提供了空間。mbo大陸橋物流聯盟

　　以整車進口口岸為例。我市一家進口車商曾表示，一旦成立口岸，意味著高端進口車可以從重慶實施保稅并直接進口上岸，進入保稅倉庫停放，不僅可以節約50%的周轉資金，也可節省運費，整車有望降價10%。汽車的檔次越高，市民享受到的價格優惠有望越大。此外，部分符合相關條件的人群還可買到免稅車輛。mbo大陸橋物流聯盟

　　除了整車進口口岸能給市民帶來價格實惠，進口車維修也更方便，因為進口汽車經銷商可在保稅港區內設立配件和整車倉庫，維修配件可直接從港內提貨，無需像過去要經過復雜的審批和漫長的等待。mbo大陸橋物流聯盟
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　　效率高：出口貨物8天獲退稅，保稅港區： 內陸企業通往世界的“跳板” ，32%的出口貨物來自云貴川mbo大陸橋物流聯盟
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　　在重慶保稅港區綜合服務大廳，民生物流公司報關行報關員肖紅，完成了一次再平常不過的報關。報關單上顯示，四川遂寧的美字食品有限公司，正在向澳門出口午餐肉罐頭，共有1248件，裝了整整一個集裝箱。mbo大陸橋物流聯盟

　　一小時后，在這批貨物到寸灘碼頭裝船時，肖紅將著手對企業的出口退稅工作。mbo大陸橋物流聯盟

　　“海關的同志會出具一張貨物已上傳證明，我將拿著這張證明到綜合服務大廳找國稅的同志退稅。”肖紅說，按照有關標準，午餐肉罐頭出口執行15%的退稅，1248件罐頭，貨值25萬港幣，退稅所得大約有3萬元人民幣。mbo大陸橋物流聯盟

　　這些退稅有望在8天內返還到企業手中，使其及時投入再生產。正是這樣的效率和實惠，吸引著重慶及其周邊地區的企業，源源不斷地將貨物運到重慶出口。mbo大陸橋物流聯盟

　　影響大：輻射達100萬平方公里mbo大陸橋物流聯盟

　　重慶保稅港區開發管理有限公司總經理黃杰說，兩路寸灘保稅港區正在推行以重慶為圓心，用三個同心圓由小到大向外擴散的戰略：最里邊的一個圓，涵蓋重慶主城，是保稅港的核心區；中間的一個圓，跨越成渝是保稅港的關系區；外邊的一個圓，覆蓋云、貴、川、陜等周邊省區市，是保稅港的影響區。mbo大陸橋物流聯盟

　　 “最大的圓，半徑500多公里、面積約100萬平方公里，影響中國近1/10地域。”黃杰說。mbo大陸橋物流聯盟

　　這一戰略正在產生成效。據了解，兩路寸灘保稅港區掛牌不久，遠在400公里之外的成都螞蟻企業集團，便決定把西南地區公司總部搬至重慶。螞蟻公司董事長李浪說，重慶保稅港區的成立，將使西南五省的有關企業節約一筆龐大的物流開支。mbo大陸橋物流聯盟

　　與重慶相鄰的其他省市所屬的市縣也如約而至。2009年9月，四川廣安市與保稅港區簽訂協議，今后3-5年內，廣安預計將有上千萬噸的進出口貨物需要借“保稅港區”這張牌。兩個月之后，四川達州也簽訂了一個類似的合約。mbo大陸橋物流聯盟

　　實惠多：囤貨倉庫不繳稅mbo大陸橋物流聯盟

　　一些企業也因此嘗到甜頭。比如，從事進口銅冶煉業務的廣安科塔金屬有限公司，把企業倉庫設在重慶的寸灘保稅港區。過去，他們進口1000噸銅，僅繳稅就要1300多萬元，這將占用企業大量流動資金。重慶建了保稅港區，進口1000噸銅可以先放在寸灘的倉庫里不用繳稅，加工時按需來取，取多少噸就繳多少稅，從而節約了大筆的開支。mbo大陸橋物流聯盟

　　正是因為這些便利和優惠，重慶保稅港區將可望成為輻射西部地區的物流中心樞紐，和最大的開放物流平臺。據重慶海關統計，去年重慶實現進出口貿易實現350億元，不僅增幅全國第一，還帶動四川、貴州、云南等地外貿發展，轉口貿易占比達32%，成為了助推西部開放，促進重慶和西部企業參與國際貿易的舞臺，及大批企業、行業從內向型向外向型跨越式發展的跳板。mbo大陸橋物流聯盟

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