連云港國家東中西區域合作示范區西行推介獲陸橋5省區強烈響應

　　（大陸橋視野雜志李長年報道）新疆伊犁，伊犁河水向西流。江蘇連云港，通榆運河東入海。這兩條反向流淌的河流在地域間，有著橫貫中國最短的距離。隨著新亞歐大陸橋功能的不斷凸顯，使得伊犁霍爾果斯口岸與江蘇連云港這兩端橋頭堡，形成了伊水通榆一線牽之勢，為陸橋沿線省份之間提供了一個有著便捷交通的區域經濟合作舞臺。隨著我國東中西區域經濟合作的層層深入，以及口岸配套設施的日臻完善，海港功能的持續提升，兩橋頭堡將不斷為陸橋各經濟體向外輻射走出國門奠定堅實的基礎。海鐵水聯運更是讓船來貨往不再有距離。這一全國區域共同發展的國家戰略，正在從連云港開始。b6z大陸橋物流聯盟

　　國家戰略：中西部的連云港b6z大陸橋物流聯盟

　　連云港位于我國沿海、沿長江和隴海蘭新線三大生產力布局主軸線交匯之區域，是服務我國中西部地區和長江中上游地區的重要綜合交通樞紐，是龍海蘭新線地區最便捷的出海通道和對外開放窗口，是亞歐之間的重要國際交通樞紐。目前連云港擁有萬噸級泊位44個，最大散貨泊位30萬噸級，集裝箱泊位10萬噸級。b6z大陸橋物流聯盟

　　連云港的發展備受國家領導的關注和重視。黨的十七大期間，中共中央總書記胡錦濤指出：“連云港的位置重要，是涉及全局的問題。連云港的建設不僅要看附近的幾個省，中亞國家也關注亞歐大陸橋。”總書記還特別囑托：“連云港地理位置有優勢，要好好發展。”b6z大陸橋物流聯盟

　　2007年1月，國務院總理溫家寶在連云港視察期間，站在全國區域共同發展的戰略高度指出：“要使連云港成為全國連接南北、溝通中西的重要經濟樞紐。”b6z大陸橋物流聯盟

　　2009年6月10日，國務院常務會議討論并原則通過《江蘇沿海地區發展規劃》，將以連云港為龍頭的的江蘇沿海開發上升為國家戰略，明確要求加快以連云港港為核心的沿海港口群建設，壯大港口實力，提升服務功能，發揮鏈接南北、溝通東西的橋梁作用，建設我國重要的交通樞紐，成為輻射帶動能力強的新亞歐大陸橋東方橋頭堡。b6z大陸橋物流聯盟

　　面對多重疊加的國家戰略機遇，連云港正以加快港口功能轉型升級為主線，擴大港口發展空間，提升港口服務水平和效率，促進連云港港向第三代、第四代港口轉型。30萬噸級航道一期工程已于2011年3月17日正式開工。b6z大陸橋物流聯盟

　　2011年5月，國務院批準在連云港市設立國家東中西區域合作示范區，連云港徐圩新區是示范區的先導區。b6z大陸橋物流聯盟

　　正如2009年4月20日，國家副主席習近平在連云港視察調研時的寄語：“孫悟空的故事如果說有現實版的寫照，應該就是我們連云港在新的世紀后發先至，構建新亞歐大陸橋，完成我們新時代的西游記。”b6z大陸橋物流聯盟

　　時逢國務院批準在連云港市設立國家東中西區域合作示范區一周年之際，江蘇省沿海地區發展辦公室組織參訪團一路西行，從花果山到火焰山，一路推介國家對示范區的政策：讓東部與中西部地區以路橋沿線為依托，探索區域經濟一體化，為全國更大范圍的區域合作提供經驗。b6z大陸橋物流聯盟

　　此次西行，被江蘇省沿海辦稱之為投石問路之旅、學習合作之旅、擴大成果之旅。參訪團所到之處，所推介的中央政策均得到當地省領導的擁護，陸橋沿線各省(區)更是以積極的心情表達著要借船出海的強烈愿望，并形成了未來合作中的主要意向。b6z大陸橋物流聯盟

　　河南：更需要b6z大陸橋物流聯盟

　　“你中有我，我中有你，抓住機遇，創造機遇，這樣一種互動是最好的。”河南省副省長趙建才就推進、共建共享中東西區域合作示范區如是說。他建議連云港把出海通道的關口設到鄭州。他說：“連云港對整體的隴海蘭新線是一個很重要的出海通道，對于我們內陸級個省份是很便捷的。”b6z大陸橋物流聯盟

　　就這一觀點，江蘇省社會科學院連云港分院副院長古龍高分析說：“附近的出海港還有天津港和青島港，與天津港和青島港的競爭，本質上就是與天津市和山東省的競爭，如果連云港沒有這一地理優勢，那么在這一競爭中早就淘汰出局了。”b6z大陸橋物流聯盟

　　趙建才副省長早在做市長的時候就去過連云港溝通交流，欲為內陸地區的鐵路和公路交通樞紐城市鄭州尋求出海通道。他認為連云港是最有開發潛力和最具有市場空間的一個出海通道，將所利用的空間市場大大向內陸地區推進了幾千公里，更加有利的是將鐵路、公路運輸和海運形成了最佳組合。b6z大陸橋物流聯盟

　　他說：“隨著中央中部地區崛起的發展戰略，使河南與中部地區一道成為國家承東啟西的經濟發展戰略支撐區域，這就更需要與兄弟省市加強合作，使資源和要素達到合理流動。連云港具備這樣一個優勢，所以我們很支持東中西區域合作示范區的建設。”b6z大陸橋物流聯盟

　　河南與江蘇地緣相近，國家東中西區域合作示范區的設立，也為河南省的發展提供了機遇。河南又稱中原，中原經濟區與國家東中西合作示范區同處陸橋沿線，資源優勢明顯，市場空間廣闊。趙建才認為雙方合作潛力巨大。他說，中西部地區正進入工業化、城鎮化加快發展的重要階段，豐富的資源和廣闊的市場，正吸引著大批東部沿海地區和國際產業、要素加快轉移。中原經濟區與沿海經濟區的合作，有利于提升我國整體對外開放水平；有利于發揮東中部地區的比較優勢，推動東部與中西部地區在更寬領域、更高層次上開展交流合作；有利于探索新時期區域合作的新途徑，創新統籌區域發展的體制機制。b6z大陸橋物流聯盟

　　目前，連云港60%的貨物進出口來源于中西部地區。因此，連云港港區服務功能的完善與否，將對中西部地區進出口貨物產生重大影響。趙建才希望連云港適應中西部地區開放合作的實際需要，科學合理的完善功能，健全口岸“大通關”體系，支持陸橋沿線城市在海關、檢驗檢疫、邊檢等方面開展跨區域口岸合作，推進“屬地申報，口岸驗放”的通關模式。b6z大陸橋物流聯盟

　　他還站在河南角度，希望連云港與鄭州等城市盡快合作開發內陸港保稅物流園區建設項目，將港口城市的功能優勢延伸到內地中心城市，加快在內地城市建成集裝箱中轉站，同時具備報關、檢驗等綜合配套功能，讓內陸城市“無海有港”，實現通關達海，物暢其流，不斷促進港口城市與內地城市的共同繁榮與發展。b6z大陸橋物流聯盟

　　他表示，河南將抓住國家東中西區域合作示范區建設的重要機遇，在河南省推介東中西區域合作示范區的優勢，尤其是服務功能和有關政策優勢。同時搭建新的合作平臺，建立新的合作機制，更好地推動河南省和江蘇省共建共用示范區，充分發揮示范區在深化東中西區域合作中的作用，攜手推進陸橋經濟帶的繁榮與發展，實現雙方共建共享、互利共贏。b6z大陸橋物流聯盟

　　陜西：大手筆b6z大陸橋物流聯盟

　　“陜西沒有出海口，這樣就可以同連云港有很好的合作。”6月2日，陜西省委常委、常務副省長婁勤儉在會見江蘇參訪團時開門見山地說了這句話。他說，從國內物流來看，陜西是有優勢的，但是從全球角度看，尤其是大宗物資經過海運，必須要有出海通道，所以這方面的合作機會是有的。讓婁副省長感到很高興的是，西安的國際港務區已經與連云港有了很好的合作。他又一次強調說，現在集裝箱一個來回一萬多，規模還不是很大，但是陜西的產業正在慢慢起來，所以同連云港的合作是有機會的。b6z大陸橋物流聯盟

　　這就意味著“黃土文明終于擁抱海洋文明”。參訪團欲與陜西共建共享國家政策機遇，讓連云港這一最經濟最便捷的出海口，更好的為中西部地區服務。而陜西也欲以大手筆與江蘇合作，在西安建設一個大型國際物流集散基地，屆時西安一千公里物流圈的大宗貨物將從這里通過連云港進出。b6z大陸橋物流聯盟

　　他認為，要形成一個區域合作的框架，規劃上要形成跟現代產業體系，和現代城市發展戰略能夠一致的理念。b6z大陸橋物流聯盟

　　他介紹說，現在是信息化、工業化融合發展時期，陜西是技術輸出大省，現在正好是在推動城鎮化和工業化結合的時候，陜西和江蘇有一定的差距，江蘇已經在工業化的中后期，陜西是在工業化時期，陜西承接外來料加工產業很少，著重的產業發展主要是如航空航天類的高精端方面，以及資源型產業。b6z大陸橋物流聯盟

　　婁副省長表示愿意推動這種合作，江蘇結構調整的時候，中西部正是發展時期，人力資源必定向中西部轉移，這是客觀規律，企業都是唯利的，產業的合作發展，合作思路應更開闊，建議江蘇發展眼光應該放得更遠一些，抓住目前陜西承接產業轉移的時機，推動江蘇產業向外轉移。b6z大陸橋物流聯盟

　　而連云港的思路，正是在無水港的基礎上，在西安建一個大型物流基地，把口岸的功能加載進去，把口岸功能延伸到西安，這也就是要優化貨物怎么進怎么出的問題。這一點，正與婁副省長的思路不謀而合，他打算合作建設一個大型的國際物流基地。b6z大陸橋物流聯盟

　　婁副省長說：“要做就做大手筆，西安拿出一塊地來建江蘇的產業基地，再搞一個大的物流園區以配套，向全國進行擴散。”b6z大陸橋物流聯盟

　　他表示，可以用連云港的出海口，在西安聯合投資建議個國際化的物流中心，從連云港海運過來要向全國擴散的貨物，在西安集散。要出去的貨物也通過這個集散地統一從連云港出去。b6z大陸橋物流聯盟

　　這對于雙方合作來說，是一個大的戰略考慮，一旦構架起來，連云港的競爭力將會更強，還能夠解決貨物運輸進中西部后回頭空載率高，以及鐵路運輸積極性因此不高的問題。b6z大陸橋物流聯盟

　　甘肅：最迫切b6z大陸橋物流聯盟

　　“希望你們要播種，要扎根，我們比你們更迫切，更急迫，你哪怕只搞一個(合作)也行，我們最大的希望是開發開放，我們西部對示范區的期望值很高，我們的心情是最迫切的。”面對東中西區域合作示范區的推介，甘肅省委常委、常務副省長劉永富抑制不住激動的心情了。b6z大陸橋物流聯盟

　　他的關鍵詞就是開放。“誰不開放，誰就落后，以前我們絲綢之路是多么開放啊。”“絲綢之路7000多公里，甘肅境內就有1600多公里，漢唐時期是我國對外開放的通道，是發達地區。”“隋煬帝兩件事情是很有遠見的，大運河，南糧北運。”“甘肅要和全國同步進入小康社會，江蘇4800億，我們再不加快就是江蘇的十分之一了，我們最大的矛盾就是發展不足，最大的希望就是開發開放。”b6z大陸橋物流聯盟

　　甘肅在尋求一個方略，以按照新確立的發展目標，建設一個幸福美好的新甘肅。劉副省長體會到，對外開放，開發開放，合作共贏，這與一個國家的興旺發達，一個民族的興盛強大有很大關系。b6z大陸橋物流聯盟

　　他說：“我們西部地區有資源的優勢，有后發優勢，甘肅與連云港在一個陸橋上，甘肅還是沾了不少光的，甘肅的貨物選擇連云港的比重是增加的，以前都是從天津走的。”他感覺當前國家的梯度轉移速度還不夠快，而東中西區域合作示范區正好是個抓手，要利用好這個平臺，通過這條線，把東中西緊密聯系起來。b6z大陸橋物流聯盟

　　他表示，江蘇和甘肅的互補性還是比較強的，江蘇有資金、技術、人才、管理，甘肅有資源、勞動力。江蘇土地寶貴，甘肅可以送地，梯度的轉移，需要兩個地方政府下很大的決心，建立良好的合作機制，互補互利的機制。b6z大陸橋物流聯盟

　　甘肅省政府副秘書長唐曉明說，陸橋沿線的建設發展，對東中西部的發展非常有意義，參訪團的到來正逢其時，區域合作示范區對甘肅的全面發展一定會有很大的促進和幫助作用，將為實現甘肅十二次黨代會確立的“科學發展、轉型跨越、民族團結、富民興隴”的發展戰略帶來新的契機，甘肅會積極的配合江蘇出臺的相關實施意見。b6z大陸橋物流聯盟

　　甘肅《科技鑫報》記者對甘肅在示范區建設中得到了哪些政策，以及甘肅參與進來，江蘇方面會給出哪些建議比較感興趣。b6z大陸橋物流聯盟

　　江蘇省沿海地區發展辦公室副主任王由禮介紹說，東中西區域合作示范區，是國務院批準的全國第一個跨區域的經濟合作示范區，連云港的地位和作用凸顯，需要利用港口大進大出的企業，運輸都在向東部推進。b6z大陸橋物流聯盟

　　連云港60多條國際航線的增多，及各項改造工程的提升，在家門口產運合作的通關，到連云港直接上傳運輸，以及甘肅與江蘇的產業合作，技術合作的進一步加深，前景將越來越廣。江蘇企業會有更多的進入甘肅，看準中西部商機。下一步跟進的是，企業之間的合作。b6z大陸橋物流聯盟

　　他建議，區中區園中園是有效的合作載體和途徑，可以由中西部地區主導，把加工和出海良性結合，把雙方的合作推向更高的階段。b6z大陸橋物流聯盟

　　青海：大支持b6z大陸橋物流聯盟

　　“中央的決策是從科學發展觀的角度，從戰略角度，能夠使整個國家的經濟社會和諧發展，所以我們大力支持，我們也希望有一些具體行動，合作項目可以開展，雙方互動。”青海省副省長高云龍從協調發展的角度闡釋國家東中西區域合作的意義。b6z大陸橋物流聯盟

　　他說，科學發展觀的要求就是要統籌兼顧，一個國家必須要協調發展，和諧發展，如果西部地區發達了，區域間的發展差距縮小了，社會自然和諧了，有利于國家健康穩定的發展。中央提出設立國家東中西區域合作示范區，也具有戰略作用，其戰略意義從統籌兼顧來講，可以帶動中西部地區的發展，連云港發展好了，新疆、青海、甘肅等陸橋沿線地區都能受益。b6z大陸橋物流聯盟

　　他認為江蘇參訪團的推介行動，對促進青海經濟發展有很大作用，這是互利共贏的事情。他說青海的橋頭鋁業等大型企業的物資出海和進口都是選擇的連云港，大型設備進口也是走的連云港，對在連云港設立國家東中西區域合作示范區，青海大力支持。b6z大陸橋物流聯盟

　　他建議要進一步加強合作，把合作層次提升到一個新的臺階。不僅僅局限在交通運輸、物流商貿、工業項目等，江蘇有些產業可以轉移到青海來，青海的一些加工項目可以放在連云港，港口便于出口，把合作深化下去，促進兩地經濟發展。b6z大陸橋物流聯盟

　　江蘇新為公司在青海橋頭鋁業設有一個集裝箱場站，橋頭鋁業的產品由新為公司負責從陸橋運輸。使用班列運輸的話，鋁錠運到連云港需要7天時間。而要是靠廠車發貨，就要10天左右，有時還要看編組情況，不確定性比較大。對生產企業來說，需要一個連續保證供貨的安全條件，否則生產企業安全生產不能保證。而運價上也是較為懸殊。從陸橋班列走貨，到連云港再配送到無錫，一噸貨物的運費不到400元，而使用其他方式運輸的運費最便宜的也高達700元。b6z大陸橋物流聯盟

　　江蘇連云港國家東中西區域合作示范區是全國第一個區域合作示范區。高副省長認為這對更好地服務西部地區發展開放型經濟，提升整體對外開放水平，促進資源跨區域合理流動和優化配置，發揮東中西部地區比較優勢，拓寬交流領域和層次必將起到強有力的推進作用。b6z大陸橋物流聯盟

　　“青海雖與連云港相距較遠，但是一條亞歐大陸橋把兩地緊密連接，江蘇有經濟和人才技術優勢，青海有資源和政策優勢，特別是在當前國際經濟衰退背景下，江蘇諸多外向型企業也急需開拓國內市場，也極大地拓寬了蘇青兩省的合作領域。”他說。b6z大陸橋物流聯盟

　　他表示，青海將積極推動相關開發區和產業園區與東中西合作示范區在園區建設和產業發展方面尋求合作。一方面推動青海省循環經濟發展，加快產業結構升級，延伸產業鏈，提升產業層次和水平；另一方面強化對東中西區域合作示范區建設的腹地支撐。b6z大陸橋物流聯盟

　　他認為，連云港市大陸橋沿線城市的重要出海口，也是中西部地區便捷的出海口和對外開放的重要門戶。今后青海省將加快西寧“無水港”的建設，積極融入東中西區域合作示范區建設之中，增強綜合競爭實力，打造西部地區內陸開放經濟新高地。b6z大陸橋物流聯盟

　　新疆：新契機b6z大陸橋物流聯盟

　　“雙方的合作意義深遠、前景廣闊，國家東中西區域合作示范區建設，必將為新疆和江蘇兩省區發展帶來新契機”。新疆維吾爾自治區政府專門為參訪團的到來出具了一份關于區域合作示范區的材料。對共建共享區域合作示范區持積極、肯定的態度。b6z大陸橋物流聯盟

　　新疆維吾爾自治區認為，新亞歐大陸橋沿線涉及到10個省區，人口4.55億，經濟規模9.32萬億元。新疆戰略資源豐富，是全國重要的能源資源生產基地和進口能源資源的重要戰略通道，與周邊國家合作潛力巨大。國家中東西區域合作示范區的建設，不僅會幫助沿亞歐大陸橋沿線城市提升出海通道能力，建設以鄭州、洛陽、西安、銀川、蘭州、西寧、烏魯木齊、霍爾果斯為重點的內陸“無水港”，并且到2015年形成沿線區域主要區段全覆蓋的“無水港”布局，還將為新疆的改革開放提供有益經驗。b6z大陸橋物流聯盟

　　新疆維吾爾自治區表示將與江蘇省等新亞歐大陸橋沿線省區共建國家東中西區域合作示范區，高起點培育新亞歐大陸橋經濟帶，共同為東中西部發展做出更多貢獻，發揮更大作用。b6z大陸橋物流聯盟

　　伊犁哈薩克自治州黨委常委吐爾遜汗對參訪團的到來表示熱烈歡迎，她說這是江蘇省和連云港市解放思想，影響全國，開展經濟合作，推動科學發展的一個重要舉措，這有利于促進東中西部地區充分發揮比較優勢，廣泛地開展交流合作，實現共同繁榮發展。b6z大陸橋物流聯盟

　　她對于參訪團陸橋推介行動給予了肯定。她說，伊犁是我國向西開放的西橋頭堡，連霍高速也鏈接著伊犁和連云港，兩地人民心連心，共促和諧發展，有良好的基礎。伊犁和連云港市都設有國家批準的經濟開發區，咱們的區域合作示范區，國家對兩地都賦予了許多的優惠政策，兩地具備了大發展的基本條件。b6z大陸橋物流聯盟

　　在伊犁，有眾多的蘇商，新疆實邦進出口有限公司經理羅軍就是其中一位。他所在的公司其實是江蘇沙鋼集團在霍爾果斯投資的企業之一。冶金冶煉是沙鋼集團的主業，公司充分利用集團在哈薩克斯坦和烏克蘭的礦產資源，在霍爾果斯進行環保型的加工后，將半成品上橋，經過連云港下水運回沙鋼。b6z大陸橋物流聯盟

　　而新疆的鐵路的運輸，也是極大的保證了陸橋優先。新疆亞歐大陸橋國際物流有限公司霍爾果斯分公司總經理吳濤說，去年12月6日，連云港發出的一組實驗性的集裝箱到達霍爾果斯口岸，在口岸委、海關、邊檢的通力配合下，順利出境。霍爾果斯口岸對緩解阿拉山口口岸出境壓力起到了至關重要的作用。b6z大陸橋物流聯盟

　　他介紹說，從2005年開始，由于哈薩克斯坦方接線能力和口岸作業環境的影響，大量從連云港過來的集裝箱在阿拉山口站造成了大量的積壓。阿拉山口一年至少有100天大風天氣，6級以上大風不能作業，再受哈薩克斯坦方接受能力的影響，甚至新疆本地的貨物一個月都發不出去一個車皮，就是為了給集裝箱讓道，霍爾果斯集裝箱聯運的開通，意義非常重大和深遠。b6z大陸橋物流聯盟

　　霍爾果斯海關副關長程濤曾經在阿拉山口海關工作過，他見證了1993年第一列由連云港發出的連接亞歐大陸橋的過境貨物，從海港登陸，海鐵聯運，出阿拉山口口岸，到中亞國家。b6z大陸橋物流聯盟

　　很有幸，他去年又在霍爾果斯口岸見證了第一批由連云港發出的海、鐵、公多樣聯運的過境集裝箱通過霍爾果斯出境。b6z大陸橋物流聯盟

　　他認為，目前霍爾果斯所對應的中亞國家，是一個有5000萬人口的地域，延伸到俄羅斯，那就是2億人口以上的大市場。在90年代時期，亞歐大陸橋只是作為一個概念提出，從1993年第一列實驗性班列從連云港發出，到目前集裝箱每年運量30000至50000標箱，從一個概念到后來形成這么大的運力，這不光是一個天然通道的客觀存在，最主要的是長期合作經營，共同努力攻堅克難的成果，合作示范區的概念更是對原先通道的意義一個新的詮釋，所以不能僅僅說是東西線一條動脈把兩地串聯在一起，而是要讓這個示范區的概念得到一個升華，應該在更廣領域，升到更高高度。b6z大陸橋物流聯盟

　　由于運量的不斷提升，讓連云港發出的出境貨物得到了“綠色優先權”，大大提高了出境速度。記者從霍爾果斯口岸了解到，去年一年，口岸的過貨量達到了1500萬噸，貿易額達到了70億美元，分別增長了242%和135%。只要是連云港來的貨物，定走綠色通道，口岸千方百計讓連云港的貨物先出去，防止滯留在口岸，如果滯留的話，下一步運至的大批量物資將受到影響。b6z大陸橋物流聯盟

　　伊犁州黨委常委、霍爾果斯經濟開發區黨工委書記陸民介紹說，連云港港口集團是東部沿海非常有實力的，集港口物流、運輸等為一體的大型集團公司。在物流產業發展方面經驗豐富，口岸希望港口集團發揮這方面優勢，深化雙方之間的戰略合作，在產業援助、信息資源，招商引資等方面給予大力支持，積極參與到霍爾果斯的大建設、大開放、大發展中，共同將霍爾果斯經濟開發區打造成為我國東西合作的示范區、中國西部最璀璨的明珠。b6z大陸橋物流聯盟

　　伊犁州出入境檢驗檢疫局黨組成員陳舒方對區域合作提出了中肯建議，他希望伊犁州借鑒發達地區先進經驗促進伊犁轄區口岸“大通關”體系建設，特別是大通關信息平臺建設，提供信息技術支持，搭建口岸信息共享平臺，逐步實行直通放行、無紙化通關等措施，加快口岸通關速度。同時也希望連云港口岸和江蘇企業幫助伊犁州直各縣市建立農產品規模化產業，促進伊犁州直特色食品農產品出口。b6z大陸橋物流聯盟

　　他說大家共同走西口，要把這個事情辦好，伊犁檢驗檢疫機構將對江蘇地區經伊犁口岸進出境貨物提供便利的檢驗檢疫通關環境，可以通過簽署合作備忘錄的形式建立合作共建機制。在國家和兩地重大項目中，檢驗檢疫機構在法律、法規框架內可以為這些項目提供“一企一策”的服務。b6z大陸橋物流聯盟

　　連云港港：船來貨往b6z大陸橋物流聯盟

　　有船來，才有港。有貨運，才有船來。b6z大陸橋物流聯盟

　　物流都希望要快速高效通關，運輸都希望距離短收費低。影響運輸方案原因無非兩條，運輸成本和通關效率。隨著連云港港口綜合服務功能的不斷提升，口岸功能向內陸港延伸，并嫁接到物流上，亞歐陸橋這條操作便利、距離最短的橫貫中國干線將是運輸的不二之選。b6z大陸橋物流聯盟

　　連云港的經濟腹地以隴海、蘭新線為主軸，腹地面積占全國1／3，人口約占全國的1／5，資源豐富，經濟后發優勢明顯，是國家重點發展的隴海蘭新經濟帶，在我國經濟格局中占有重要位置。b6z大陸橋物流聯盟

　　自新亞歐大陸橋首列集裝箱過境運輸開通以來，連云港港承擔了近一半的過境運輸量，成為亞歐大陸間國際集裝箱水陸聯運的重要中轉港口。近幾年，連云港的集裝箱鐵路發送總量進入全路498個辦理站的前三站，集裝箱過境運輸更是以絕對優勢領跑全國沿海港口。并相繼在侯馬、洛陽、西安、西寧、鄭州等地建立了8個集裝箱場站，將港口功能延伸到腹地客戶的家門口，使腹地具備除了港口裝卸業務之外的所有功能，內地客戶的貨物在當地集裝箱場站就能實現“屬地報關，口岸放行”。b6z大陸橋物流聯盟

　　連云港東向有日本、朝鮮、韓國等國家，陸橋西經中亞、西亞、俄羅斯、東歐、中歐、西歐，途徑20個國家，輻射30多個國家。擁有包括美西、地中海、歐洲、東南亞、中東等5條干線在內的近40條航線，覆蓋北美、歐洲、亞洲、大洋洲的密集海上運輸線與便利的鐵路運輸網絡實現了無縫對接，強力推動了連云港港海鐵聯運業務的發展。b6z大陸橋物流聯盟

　　目前連云港已建成通航的內河疏港航道直接與通榆運河、京杭運河、長江等水系連接，形成海、河、江一體化聯運格局。b6z大陸橋物流聯盟

　　海關總署也積極推動新亞歐大陸橋沿線海關轉關運輸協調機制建設，對于簡化“隴海、蘭新鐵路沿線協作區”轉關手續，加快轉關速度，疏通新亞歐大陸橋通關通道，吸引沿線協作區貨源更多地利用新亞歐大陸橋從連云港上橋下海，發揮了重要作用。b6z大陸橋物流聯盟

　　國家東中西區域合作示范區的設立，將以絕對優勢促進中部崛起，推進西部大開發。沿線省區共建共享的關鍵，是參與進來，融入進去。這不僅僅是針對江蘇沿海開發，更重要的是為中西部發展。b6z大陸橋物流聯盟

　　江蘇省沿海地區發展辦公室副主任王由禮介紹說，到2015年，國家東中西區域合作示范區服務中西部地區對外開放的能力將顯著提升，港口服務功能進一步完善，大陸橋沿線地區出海更加便捷高效；區域合作平臺初步形成，面向中西部地區的合作服務體系基本建立；產業合作基地建設初見成效，與中西部地區產業分工更加合理、協作更加緊密；合作體制機制創新取得重要進展，東中西地區協調發展的政策體系初步形成。b6z大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682