哈薩克斯坦發展運輸物流助推工業化進程

　　本網訊　哈薩克目前實施的《2010-2014年國家加速工業創新發展綱要》在推動國民經濟發展進程中扮演著“領頭羊”的角色，其各類項目涵蓋了經濟領域方方面面，與此同時，正在積極跟進的運輸物流業將會助推工業化進程得到跨躍式發展。當今世界經濟發展史證明，通過先行發展運輸物流業使國家經濟快速崛起的范例不在少數，新加坡和德國取得的成就值得學習借鑒，哈薩克目前正在效仿其經驗和模式發展本國的運輸物流業。 bwM大陸橋物流聯盟

　　一、哈薩克運輸物流業現狀 bwM大陸橋物流聯盟

　　哈國內用于物流的費用高出發達國家數倍，在產成品成本中所占比例高達25%。正常情況下，全球物流平均支出水平為11%，中國、歐盟國家及美國和加拿大運輸物流成本分別在14%、11%和10%的水平。顯而易見，哈物流成本比發達國家高出一倍多，其結果是造成國家經濟在貨物容量指標方面效率很低，以美元計算的單位GDP不低于9噸/公里運輸作業，而歐盟國家貨物容量低于1噸/公里。 bwM大陸橋物流聯盟

　　二、工業化需要運輸體系變革 bwM大陸橋物流聯盟

　　哈薩克經濟在歐美發達國家經濟形勢岌岌可危的大背景下仍以較高速度增長，這種增長態勢急需與之相適應的高效、便捷及經濟實惠運輸物流業作為保障。目前，哈工業化綱要實施到了攻堅階段，對傳統經濟進行現代化升級改造是為整個工業跨躍式發展奠定基礎，為此，需要發達的運輸物流體系為工業化順利發展提供具有競爭力的物流服務。因此，采取綜合性措施提升運輸物流在國內及國際聯運中的比重顯得極為迫切。 bwM大陸橋物流聯盟

　　全球物流業驚人的發展速度是有目共睹的，其經濟效益和利潤率也蔚為可觀，網絡貿易的蓬勃發展更是讓物流業如虎添翼。有分析人士估計，全球運輸物流市值約為2.7萬億美元，即約占全球GDP的7%，荷蘭、新加坡、香港、德國的運輸物流業市值分別占其GDP的14.2%、13.9%、13.7%和13.0%，這些數據充分證明了上述國家對物流業的重視程度，物流業對這些國家收入的貢獻率可見一斑；目前，哈運輸物流業對GDP的貢獻率約為8%。為此，為確保工業化項目順利實施，哈運輸物流當前要承擔以下任務： bwM大陸橋物流聯盟

　　1、服務于工業化新型企業，即以快捷、簡化及經濟實惠的運輸服務分別為國內生產企業或消費者提供原料或送貨到戶，包括難于運輸的產品以及難以通達的地域等； bwM大陸橋物流聯盟

　　2、為國際貿易服務，即吸引貨物運輸過境哈薩克斯坦； bwM大陸橋物流聯盟

　　3、激活資本投向本國經濟部門，尤其是要吸引外部投資。 bwM大陸橋物流聯盟

　　三、發展運輸物流業是哈戰略目標 bwM大陸橋物流聯盟

　　2011年4月，納扎爾巴耶夫總統在政府常務擴大會議上責成政府，至2016年確保哈薩克斯坦成為整個中亞地區貿易、物流及商務樞紐。因此，哈政府會同“薩姆魯克-卡澤納”國家福利基金以哈薩克鐵路公司為基礎，決意把國家打造成貫通亞歐大陸的過境運輸物流中心。哈在發展本國運輸物流體系中遵循以下三個重要原則： bwM大陸橋物流聯盟

　　1、推動并確立哈薩克成為“東南亞-中國-中亞-歐洲”走廊上經濟、低耗、可選過境通道； bwM大陸橋物流聯盟

　　2、為提升國家進出口競爭力及促進經濟發展，消除天然或非天然壁壘，減少運輸物流費用； bwM大陸橋物流聯盟

　　3、通過提升運輸物流業附加值增加其在國家GDP中的比重。 bwM大陸橋物流聯盟

　　四、過境潛力開發 bwM大陸橋物流聯盟

　　為完成既定戰略目標，尤其是開發過境運輸潛力，哈薩克采取了一系列綜合性措施。2011年舉辦了首屆“2011絲綢之路國際運輸物流商務論壇”，今年9月將繼續舉辦第二屆；為吸引過境運輸貨物，哈多次組團赴中國、新加坡、韓國、德國及獨聯體國家宣傳本國過境潛力優勢及投資環境；為發展“海上-陸地”一體化多式聯運，哈鐵與“哈薩克海上運輸”公司達成合作協議；今年初過境哈薩克的“重慶-杜伊斯堡”集裝箱運輸定期航線開通。 bwM大陸橋物流聯盟

　　2009—2011年，哈貨物運輸量分別為19億、22億和27億噸；2010-2011年哈過境貨物運輸量分別為1500萬和1630萬噸；計劃至2015年把過境貨物量提升到2500萬噸。為此，哈政府正在緊鑼密鼓修建或計劃修建以下鐵路和公路： bwM大陸橋物流聯盟

　　1、烏津—土庫曼邊境鐵路線，全長146公里，造價4.2億美元，預計于今年通車，至2020年貨運量達600萬噸/年； bwM大陸橋物流聯盟

　　2、熱特肯—霍爾果斯鐵路線，全長293公里，造價9.5億美元，預計于今年通車，至2020年貨運量達700萬噸/年； bwM大陸橋物流聯盟

　　3、熱茲卡茲甘-貝涅烏鐵路線，全長988公里，造價39億美元，至2020年貨運量達1300萬噸/年，多斯托克至阿克套線路里程因此將縮短1200公里，項目將于今年12月啟動； bwM大陸橋物流聯盟

　　4、貝涅烏—沙爾卡爾鐵路線，全長471公里，造價10.5億美元，建設期為2016-2020年； bwM大陸橋物流聯盟

　　5、阿爾卡雷克-舒巴爾庫爾鐵路線，全長214.4公里，造價9.8億美元，年均貨運量860萬噸，今年動工； bwM大陸橋物流聯盟

　　6、擴建阿克套港口以北方向，新建三個干貨運輸碼頭和一個糧食轉運場，至2016年干貨運輸量達650-700萬噸/年； bwM大陸橋物流聯盟

　　7、“阿拉木圖——霍爾果斯”公路，計劃于2015年建成，屆時公路里程將縮短13%（由現在的351公里縮短至305公里），路寬將由兩車道變成四車道，維護費用將縮減13%，世行提供10.68億美元貸款； bwM大陸橋物流聯盟

　　8、“霍爾果斯經濟特區-東大門”戰略項目，系納扎爾巴耶夫總統于2011年11月批示項目，首要目的是吸引投資和技術，生產具有競爭力出口產品，建成一個運輸物流及工業樞紐。bwM大陸橋物流聯盟

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