美國(guó)第三大空運(yùn)商申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)

美國(guó)航空公司母公司ＡＭＲ２９日宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，以削減成本和債務(wù)。4pe大陸橋物流聯(lián)盟

美國(guó)航空公司同時(shí)替換首席執(zhí)行官杰勒德·阿佩，改由總裁托馬斯·霍頓出任這一職務(wù)。4pe大陸橋物流聯(lián)盟

破產(chǎn)保護(hù)期間，美航將保持正常營(yíng)運(yùn)。4pe大陸橋物流聯(lián)盟

美國(guó)航空公司１９３０年由超過(guò)８０家小空運(yùn)商合并而成，雇員７.８萬(wàn)人，現(xiàn)階段每天運(yùn)送旅客大約２４萬(wàn)人，是美國(guó)第三大空運(yùn)商。4pe大陸橋物流聯(lián)盟

美國(guó)大型空運(yùn)商中，美航是先前唯一沒(méi)有申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的企業(yè)。4pe大陸橋物流聯(lián)盟

美航在聲明中說(shuō)，申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)旨在削減成本和債務(wù)，保持競(jìng)爭(zhēng)力。4pe大陸橋物流聯(lián)盟

美航說(shuō)，由于用工合同規(guī)定，相比其他主要競(jìng)爭(zhēng)者，成本高出至少６億美元。過(guò)去十年，這家空運(yùn)商一直避免申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，而其他同行，如美國(guó)聯(lián)合航空公司和達(dá)美航空公司則依靠申請(qǐng)破產(chǎn)，不用執(zhí)行用工合同。路透社報(bào)道，美航成本在美國(guó)同行中最高，是唯一必須支付雇員養(yǎng)老金的空運(yùn)商。4pe大陸橋物流聯(lián)盟

另外，燃料價(jià)格高漲讓美航不堪重負(fù)。飛機(jī)燃料價(jià)格今年為平均每加侖３美元，為１９９０年美國(guó)政府發(fā)布這項(xiàng)數(shù)據(jù)以來(lái)最高。過(guò)去５年，燃料價(jià)格上漲５６.４％。4pe大陸橋物流聯(lián)盟

過(guò)去１６個(gè)季度中，美航１４個(gè)季度虧損，今年第三季度虧損１.６２億美元。4pe大陸橋物流聯(lián)盟

申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的傳聞致使ＡＭＲ股票價(jià)格跳水。進(jìn)入１１月后，ＡＭＲ股價(jià)下跌３５％，２９日美國(guó)股市開(kāi)市前股價(jià)為１.６２美元。4pe大陸橋物流聯(lián)盟

美航今年７月宣布，將采購(gòu)２００架美國(guó)波音７３７型和２６０架歐洲空中客車Ａ３２０型客機(jī)。4pe大陸橋物流聯(lián)盟
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