空運(yùn)陸運(yùn)內(nèi)地菜每天150噸供應(yīng)拉薩

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冬季拉薩蔬菜80%以上都是外地供應(yīng)，那么供應(yīng)是否有保障，從產(chǎn)地運(yùn)到市民的餐桌上需要多久，老百姓花錢(qián)買(mǎi)菜都花在哪個(gè)環(huán)節(jié)了？昨日，記者到娘熱路蔬菜水果批發(fā)市場(chǎng)了解情況。LLo大陸橋物流聯(lián)盟

玉米毛豆韭黃LLo大陸橋物流聯(lián)盟

都是坐飛機(jī)來(lái)拉薩LLo大陸橋物流聯(lián)盟

在娘熱路蔬菜水果批發(fā)市場(chǎng)做了3年蔬菜運(yùn)輸批發(fā)生意的康先生介紹，從內(nèi)地運(yùn)蔬菜到拉薩主要有三種方式，汽車(chē)運(yùn)輸、航空運(yùn)輸以及火車(chē)運(yùn)輸。其中汽車(chē)運(yùn)輸?shù)牧孔畲螅娇者\(yùn)輸?shù)某杀咀罡撸迪壬f(shuō)：“空運(yùn)的蔬菜一般是市場(chǎng)短缺而且賣(mài)得貴的。比如說(shuō)冬季這邊沒(méi)有新鮮的玉米，也沒(méi)有毛豆，這些蔬菜我們就走空運(yùn)。而且價(jià)格也賣(mài)得起來(lái)，不會(huì)虧。”LLo大陸橋物流聯(lián)盟

康先生介紹，冬季還有韭黃、小米椒等也是空運(yùn)，空運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)是快捷，菜市場(chǎng)最缺什么，什么菜最貴，他們立即就從內(nèi)地走航空運(yùn)過(guò)來(lái)。早上發(fā)信息讓內(nèi)地的代購(gòu)商發(fā)貨，下午就能收到。不過(guò)空運(yùn)的成本也高，從成都到拉薩，空運(yùn)一公斤的成本是3.5元，是汽車(chē)運(yùn)輸?shù)氖丁?span style="display:none">LLo大陸橋物流聯(lián)盟

紫薯收購(gòu)價(jià)4毛，零售6塊LLo大陸橋物流聯(lián)盟

運(yùn)輸流通成本是大頭LLo大陸橋物流聯(lián)盟

汽車(chē)運(yùn)輸也非常快捷，康先生介紹，從山東、安徽等地運(yùn)一批蔬菜到拉薩大概需要3至4天。“我們都嫌慢，很多蔬菜保鮮期有限，假如在路上耽誤了時(shí)間，到這邊就賣(mài)不上好價(jià)錢(qián)了。以甜椒為例，從安徽收購(gòu)開(kāi)始，運(yùn)到到拉薩需要4天，但甜椒不能受凍，而汽車(chē)進(jìn)入青海和西藏后天氣冷得很，我們還要購(gòu)買(mǎi)棉被進(jìn)行保溫。如果凍壞了運(yùn)到拉薩，那這一車(chē)子的甜椒就全毀了，還要倒貼。”康先生說(shuō)。LLo大陸橋物流聯(lián)盟

蔬菜從河南、山東以及安徽等地用汽車(chē)運(yùn)到拉薩的成本是一公斤在0.32元左右。康先生說(shuō)，蔬菜價(jià)格抬高主要是體現(xiàn)在運(yùn)輸和流通環(huán)節(jié)。康先生說(shuō)： “以最有代表性的紫薯為例，目前市場(chǎng)上的紫薯大部分都是從越南進(jìn)口的，廣東省也產(chǎn)紫薯，但品相不好。紫薯從越南收購(gòu)價(jià)是4毛錢(qián)一斤，通過(guò)代理收購(gòu)、運(yùn)輸、過(guò)關(guān)等環(huán)節(jié)，到拉薩的到貨價(jià)已經(jīng)達(dá)到了2.3元一斤，我們?cè)倥l(fā)給商販，批發(fā)價(jià)是在3.2元一斤。而商販的零售價(jià)高達(dá)6至7元一斤。”LLo大陸橋物流聯(lián)盟

康先生還介紹，目前拉薩市場(chǎng)賣(mài)得比較貴的山藥，產(chǎn)地收購(gòu)價(jià)是2.5元一斤，運(yùn)到拉薩的到貨價(jià)3.2元一斤，批發(fā)給商販?zhǔn)?.5元一斤，商販的零售價(jià)就達(dá)到了8至9元一斤左右。這些從收購(gòu)到零售價(jià)格的翻倍，基本上都是體現(xiàn)在運(yùn)輸以及流通環(huán)節(jié)上。LLo大陸橋物流聯(lián)盟

每天150噸蔬菜供應(yīng)拉薩LLo大陸橋物流聯(lián)盟

一個(gè)攤位60種菜供市民選購(gòu)LLo大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于運(yùn)力能否保障拉薩市場(chǎng)冬季需求？康先生表示，這完全沒(méi)有問(wèn)題，現(xiàn)在市場(chǎng)像康先生這樣的運(yùn)輸批發(fā)商共有近20家。平均每月一家批發(fā)商會(huì)運(yùn)9車(chē)蔬菜到拉薩，而一車(chē)可以裝近30噸，平均下來(lái)所有批發(fā)商每天可以從內(nèi)地運(yùn)150噸左右蔬菜到拉薩。LLo大陸橋物流聯(lián)盟

“即使某家批發(fā)商退出，也不影響其他批發(fā)商的經(jīng)營(yíng)，完全可以滿足整個(gè)市場(chǎng)的需求。”康先生說(shuō)，而且像洋蔥和土豆等耐儲(chǔ)存的產(chǎn)品他們也有大量?jī)?chǔ)存，隨時(shí)可以投放市場(chǎng)。LLo大陸橋物流聯(lián)盟

記者昨日也走訪了娘熱路蔬菜水果批發(fā)市場(chǎng)以及自治區(qū)氣象局農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)各蔬菜商販攤位上擺放的琳瑯滿目。自治區(qū)氣象局農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)一商販介紹，他的攤位上有60多種蔬菜。LLo大陸橋物流聯(lián)盟

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