“珠中江”三地推進(jìn)物流市場(chǎng)一體化

　　近日，珠海物流與采購(gòu)商會(huì)、中山市物流協(xié)會(huì)、江門市物流行業(yè)協(xié)會(huì)以及三地的物流企業(yè)齊聚江門，舉行了物流網(wǎng)揭牌和“珠中江”三地物流行業(yè)合作聯(lián)盟簽訂合作與發(fā)展協(xié)議的儀式，進(jìn)一步推進(jìn)“珠中江”物流市場(chǎng)一體化進(jìn)程。jCw大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)了解，三地協(xié)會(huì)(聯(lián)盟)將分別設(shè)立“合作聯(lián)盟”辦事處，定期輪流舉行“聯(lián)盟會(huì)議”，通過物流論壇、招商會(huì)、展覽、項(xiàng)目合作、參觀考察、培訓(xùn)等合作形式搭建區(qū)域合作平臺(tái)，為“珠中江”物流業(yè)界提供支援和幫助，為區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)加快資本、技術(shù)、服務(wù)的流動(dòng)與合作創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。jCw大陸橋物流聯(lián)盟

　　信息化、人才成發(fā)展關(guān)鍵jCw大陸橋物流聯(lián)盟

　　隨著“國(guó)九條”將降低物流成本放在至關(guān)重要的位置，江門市物流行業(yè)協(xié)會(huì)表示，《珠三角規(guī)劃綱要》把江門定位為先進(jìn)制造業(yè)重點(diǎn)發(fā)展區(qū)，一方面軌道交通、綠色光源、新能源等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)異軍突起，另一方面珠三角發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移已是大勢(shì)所趨，江門作為物流成本最低的承接轉(zhuǎn)移區(qū)域，乘著美的電器、富華重工、中順潔柔等大型企業(yè)的轉(zhuǎn)移進(jìn)駐成為投資熱土。jCw大陸橋物流聯(lián)盟

　　盡管江門在物流產(chǎn)業(yè)方面有很大的發(fā)展空間，但信息化建設(shè)和物流從業(yè)人員的素質(zhì)成為江門向高端化物流轉(zhuǎn)型升級(jí)的門檻。“產(chǎn)生于全球化和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的背景下，高端物流對(duì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化和標(biāo)準(zhǔn)化程度的要求很高。”江門市經(jīng)信局副調(diào)查員宋靈平認(rèn)為，江門市的物流企業(yè)大部分是中小企業(yè)，信息化建設(shè)水平一直偏低，與現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的要求差距很大。“信息化建設(shè)包括企業(yè)和公共服務(wù)兩個(gè)層面，中小企業(yè)更希望有一個(gè)公共平臺(tái)。”jCw大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)了解，目前江門市公共物流服務(wù)平臺(tái)網(wǎng)以政府相關(guān)職能部門、物流企業(yè)、外向型的生產(chǎn)商貿(mào)企業(yè)為主要服務(wù)對(duì)象，可望逐步建立成為向江門地區(qū)物流企業(yè)以及生產(chǎn)型和外貿(mào)型中小型企業(yè)提供一站式商貿(mào)物流服務(wù)的信息化公共服務(wù)體系。jCw大陸橋物流聯(lián)盟
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　　同時(shí)，江門市物流協(xié)會(huì)表示江門的物流企業(yè)存在專業(yè)化程度不高、管理方式粗放、規(guī)范化程度不高的問題，讓物流從業(yè)人員的教育和培訓(xùn)水平跟得上經(jīng)濟(jì)和信息發(fā)展的步伐成為另一個(gè)重要工作。jCw大陸橋物流聯(lián)盟

　　江門物流的“北展”機(jī)遇jCw大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)了解，江門岸線長(zhǎng)達(dá)421.4公里，有西江、潭江兩大干流流經(jīng)，坐擁江門港區(qū)、新會(huì)港區(qū)、臺(tái)山港區(qū)、開平港區(qū)、恩平港區(qū)和鶴山港區(qū)六大港區(qū)。將水利資源發(fā)展為差異化的港航優(yōu)勢(shì)，港口成為江門現(xiàn)代物流發(fā)展的一個(gè)突破口。2011年納入廣東省物流調(diào)整和振興規(guī)劃重點(diǎn)工程及廣東省現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)500強(qiáng)項(xiàng)目的鶴山國(guó)際物流港，不僅積極推進(jìn)鶴山作為物流園區(qū)開展的專項(xiàng)研究，更進(jìn)一步增強(qiáng)江門和廣佛都市圈的密切聯(lián)系，拓寬江門物流業(yè)的商機(jī)。jCw大陸橋物流聯(lián)盟

　　鶴山國(guó)際物流港選址為廣珠鐵路鶴山貨運(yùn)站場(chǎng)附近，以80公里為半徑的范圍內(nèi)囊括的地市有廣州、江門、佛山、中山、肇慶。其中核心區(qū)范圍為江門、佛山、中山、肇慶四市。而重點(diǎn)輻射區(qū)為與鶴山直接相連的物流發(fā)生點(diǎn)及物流通道沿線區(qū)域，包括南沙港、珠海港、廣珠鐵路沿線及南沙疏港鐵路沿線。jCw大陸橋物流聯(lián)盟

　　鶴山市作為五邑地區(qū)“左聯(lián)廣佛”的前沿陣地，國(guó)際物流港的建設(shè)對(duì)于核心輻射區(qū)之一的江門“北展”接受廣佛經(jīng)濟(jì)輻射，及江門蓬江、江海、新會(huì)三區(qū)未來(lái)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)意義深遠(yuǎn)。負(fù)責(zé)國(guó)際物流港項(xiàng)目的鶴山市物流辦公室呂主任表示，物流港作為“十二五”時(shí)期建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，將進(jìn)一步完善與廣佛的交通路網(wǎng)對(duì)接，加快推進(jìn)交通一體化，為廣佛先進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供優(yōu)越選擇，促進(jìn)港口新區(qū)完善發(fā)展，形成犄角互利發(fā)展之勢(shì)。談及江門的“北展”規(guī)劃，呂主任表示，鶴山國(guó)際物流港優(yōu)越的地理和交通優(yōu)勢(shì)對(duì)促進(jìn)江門市先進(jìn)制造業(yè)基地和濱江新區(qū)一帶發(fā)展起到重要的促進(jìn)作用，濱江大道和濱江新區(qū)的開發(fā)建設(shè)與鶴山國(guó)際物流港發(fā)展戰(zhàn)略不謀而合，為物流港加快發(fā)展提供了非常好的機(jī)遇，增強(qiáng)了江門、鶴山和廣佛都市圈的密切聯(lián)系。江門市西環(huán)路的開工建設(shè)，使江門蓬江、江海、新會(huì)三區(qū)與鶴山國(guó)際物流港的聯(lián)系提供了快速通道，對(duì)促進(jìn)人流、物流發(fā)展將起到積極的推動(dòng)作用。jCw大陸橋物流聯(lián)盟

　　他介紹，鶴山國(guó)際物流港項(xiàng)目的首期計(jì)劃投資50億，規(guī)劃總面積3.2萬(wàn)畝，開發(fā)約6500畝，建設(shè)期限為2011-2020，其主要特色是海鐵聯(lián)運(yùn)，通過鐵路和水運(yùn)兩種低成本的交通方式的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)作為南沙港、鹽田港和高欄港的“無(wú)水港”、“離岸港口”。囊括集裝箱和成件散貨的運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)的核心功能，停車、行政、物業(yè)管理等商務(wù)功能以及物流信息服務(wù)、檢驗(yàn)檢測(cè)、供應(yīng)鏈管理等衍生功能的鶴山國(guó)際物流港，目前已經(jīng)吸引鋼貿(mào)、農(nóng)副產(chǎn)品、家具、紡織等行業(yè)的龍頭企業(yè)前來(lái)業(yè)務(wù)洽談。jCw大陸橋物流聯(lián)盟

　　呂主任表示，由于工業(yè)化、城市化進(jìn)程的快速發(fā)展帶來(lái)了工業(yè)和城市建設(shè)用地的迅速擴(kuò)張，如何實(shí)現(xiàn)集約用地將是物流港建設(shè)規(guī)劃中面臨的最大挑戰(zhàn)。貨場(chǎng)運(yùn)力規(guī)模升級(jí)，由每年60萬(wàn)噸提升至500萬(wàn)噸，站場(chǎng)裝卸線長(zhǎng)度由238米增加到850米，并得到鐵道部確認(rèn)；廣珠鐵路與南沙疏港鐵路接軌點(diǎn)定于鶴山，將設(shè)立鶴山綜合貨場(chǎng)。jCw大陸橋物流聯(lián)盟

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