烏魯木齊鐵路局馬葉江副局長全力支持哈密區域經濟發展

本網訊 2010年2月2日，哈密地區區域融合發展協調領導委員會第九次全體會議在兵團農十三師召開。烏魯木齊鐵路局主管運輸的副局長馬葉江專程赴哈參加會議并講話，他表示，2010年烏魯木齊鐵路局將進一步加大對哈密地產品運輸傾斜力度，全力支持哈密地區經濟快速發展。680大陸橋物流聯盟

會上，馬葉江副局長認真回顧了2009年鐵地融合發展以及鐵路運輸取得的成效。他說，2009年烏鐵局全年共完成貨物發送量6413萬噸，其中，哈密鐵路系統完成850.5萬噸的貨物發送任務，占全局貨物發送量的13.3%以上，盡最大努力地滿足了地、市及兵團農十三師對鐵路運輸的需求，保證了哈密煤炭、金屬礦、硫化堿、純堿以及鮮活地產品、農副產品等重點地產品的外銷外運，為哈密區域經濟增長提供了堅強的保障。進入新一年，哈密地區將陸續開工建設蘭新鐵路線電氣化改造、蘭新第二雙線、哈羅鐵路、臨哈鐵路、哈密至將軍廟五條鐵路干線七個方向的鐵路樞紐，尤其是由中鐵四局蘭新鐵路二線指揮部承擔的蘭新二線哈密站以西至吐魯番179公里鐵路建設工程將與今年3月初破土動工；哈密至羅布泊鐵路建設項目規劃設計標的擬于近期開標。臨哈、哈密至將軍廟鐵路規劃涉及預計今年上半年獲得國家鐵道部的批復，下半年可望動工建設，屆時，哈密將形成客內貨外的鐵路樞紐新格局。2010年，由于哈密地區既有線及新線施工占用運輸能力仍然較大，加之，烏魯木齊、哈密鐵路樞紐大規模改造也將拉開序幕，烏鐵局管內主要運輸通道均受不同程度影響，施工對運輸組織的干擾將進一步加大，哈密鐵路運力將會有所降低，鐵路運量很難保持2009年的水平。另外，進入2010年由于排進烏鐵局的主型車持續降低。從今年1月份排進烏鐵局的主型車僅為5321節，同比下降50%，從而導致請車滿足率急劇下降至45%，全疆大量的棉花、化肥、農產品、煤炭、焦炭、金屬礦石、鋼材等物資嚴重積壓。可以說，2010年是烏鐵局同時也是哈密地區鐵路運輸機遇與挑戰并存，發展與險阻相伴的一年。面對前所未有的機遇和挑戰，烏魯木齊鐵路局將始終堅持建設發展新理念，牢固確立機遇意識、“業主”意識和大局意識，舉全局之力，構筑鐵路路網新格局。680大陸橋物流聯盟

為此，2010年烏魯木齊鐵路局將采取以下幾項措施確保哈密地產品鐵路運輸：680大陸橋物流聯盟

一是烏魯木齊鐵路局將加大與鐵道部相關部門的溝通協調力度，及時反映新疆尤其是哈密地區經濟快速發展和鐵路運輸情況動態和存在的問題，爭取在排空、放寬限制口等各方面給予更大的支持。680大陸橋物流聯盟

二是不斷強化烏鐵局與哈密地區溝通力度，定期召開運輸協調聯席會議，共同制定相關對策和措施，盡可能地滿足和適應哈密經濟發展對鐵路運輸的需求。680大陸橋物流聯盟

三是按照鐵道部貨運組織改革的整體思路，借鑒其它鐵路局的經驗，不斷完善我局的“集中受理、優化裝車”工作，對內提高生產效率、提高集約化運輸水平，對外增強市場開發能力，提高服務質量，更好地滿足哈密工業企業運輸需求。680大陸橋物流聯盟

四是針對哈密煤、球團等礦產資源外運河西走廊的實際，制定切實可行的固定循環運輸組織，同時，在哈密積極探索和推行以蘭炭生產企業貨物點對點的干散集裝箱鐵路運輸，以支持哈密地區經濟快速發展。680大陸橋物流聯盟

五是積極創造條件，進一步加大對哈密鐵路運輸傾斜力度，以適應哈密地區大開發、大建設的需要。新的一年，烏鐵局將進一步加大支持力度，盡可能的加快哈密、了敦、山口、天湖等戰略裝車點配置，不斷完善哈密物流基地功能規劃建設，尤其是在運力上繼續給予傾斜，最大限度發揮既有線路的裝卸能力，以滿足哈密煤炭、化工、金礦、蘭炭等為主的大宗貨源的運輸需求。680大陸橋物流聯盟

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