深圳港構筑國際航運中心格局打造世界級港口群

2011-12-29 11:53:44
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　　依托背后的世界工廠，深圳港正崛起成為全球市場舉足輕重的“物流節點”。XDG大陸橋物流聯盟
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　　1978年7月8日，蛇口轟然響起填海建港的“開山炮”，從那一天起，深圳成為中國改革開放的一個“試驗田”。XDG大陸橋物流聯盟
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　　今天，當我們從蛇口的深圳港放眼望去，舟楫如云，深圳港吞吐量連續八年居世界第四位，深圳港已在國際航運的“棋局”中占據一席重要之地。與此同時，深圳港還與鹿特丹、漢堡、拉斯帕爾斯、奧克蘭、澤布魯日等9家世界知名港口結成友好港，深圳港構筑國際航運中心的格局初步顯現。XDG大陸橋物流聯盟
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　　深圳港集裝箱吞吐量XDG大陸橋物流聯盟
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　　連續八年世界排名第四XDG大陸橋物流聯盟
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　　1994年，鹽田國際碼頭迎來了第一艘遠洋集裝箱班輪馬士基船公司旗下的“阿爾基西拉斯”輪。XDG大陸橋物流聯盟
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　　在接下來不足10年里，深圳港便開始了日月巨變。目前，深圳港已開辟通往全球各地的國際集裝箱班輪航線200多條，深圳港已成為當今國際貿易和航運網絡中的重要樞紐港。XDG大陸橋物流聯盟
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　　2010年，深圳港集裝箱吞吐量達到2251萬標準箱，連續八年居世界第四位。XDG大陸橋物流聯盟
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　　今年前三季度，深圳港口貨物吞吐量為16527.87萬噸，其中集裝箱吞吐量達1680.82萬標準箱。XDG大陸橋物流聯盟
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　　深圳市港航業人士預測，按照深圳港的增長勢頭，預計到2011年底，深圳港有望實現貨物吞吐量2.3億噸、集裝箱吞吐量2350萬標準箱的目標，深圳將建成為亞太地區具有重要影響力的物流樞紐城市。XDG大陸橋物流聯盟
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　　全力構筑XDG大陸橋物流聯盟
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　　國際航運中心XDG大陸橋物流聯盟
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　　目前，僅就鹽田港，平均每6個小時就有一艘發往國外的貨輪駛出港口。“深圳港集裝箱吞吐量80%以上來自珠三角地區。”鹽田港相關負責人強調說，珠江三角洲經濟增長迅速，為深圳港提供了充足的發展空間，源源不斷的貨源促使深圳港不斷壯大。XDG大陸橋物流聯盟
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　　目前，深圳港承擔了廣東省內外貿集裝箱生成量45%左右的運輸份額。而這一份額還在不斷增加。有業內專家預測，未來，深圳港在珠三角地區的內外貿集裝箱份額還將繼續提升。XDG大陸橋物流聯盟
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　　并且，作為我國國際班輪公司開辟定期班輪航線最早的港口之一，深圳港也是我國遠洋班輪航線最多的港口之一，其遠近洋國際班輪航線覆蓋了世界十二大航區主要港口，形成了龐大的航線網絡，是我國國際集裝箱班輪航線最多、覆蓋范圍最廣的港口之一。XDG大陸橋物流聯盟
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　　目前，深圳港已與鹿特丹、漢堡、拉斯帕爾斯、奧克蘭、澤布魯日、瓦倫西亞、弗吉尼亞、布宜諾斯艾利斯、安特衛普等世界知名港口結成友好港。今年“物博會”期間，深圳港又與意大利塔蘭托港建立了友好港關系。XDG大陸橋物流聯盟
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　　至此，深圳港構筑國際航運中心的格局初步顯現。XDG大陸橋物流聯盟
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　　深港攜手XDG大陸橋物流聯盟
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　　打造“世界級”港口群XDG大陸橋物流聯盟
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　　而在全球經濟一體化進程不斷加快的今天，要進一步提升深圳國際物流樞紐的地位，打造“深港組合港”，顯然已是勢在必行。XDG大陸橋物流聯盟
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　　2009年，深圳再次迎來了新的發展契機。各方關注的《深圳市綜合配套改革總體方案》正式獲批，方案對深圳提出了許多前瞻性和突破性的新定位。而其中一大亮點，便是同意深圳與香港共建全球性的物流中心，同時進一步加強海港、空港、航運領域的合作，打造世界級的港口群。XDG大陸橋物流聯盟
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　　單純從深港兩地港口集裝箱的吞吐量來看，深圳、香港兩港2008年集裝箱吞吐量總和達4560萬噸，這個規模堪稱世界“巨無霸”，比目前排名第一的新加坡港還高出50%。XDG大陸橋物流聯盟
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　　“資源的整合、錯位互補發展，絕非僅僅是簡單的數字相加。”市物流辦相關負責人直陳，深港兩地要形成互補格局，就是要利用香港自由港、國際航運中心的優勢，發展深港跨境物流，共同打造以香港為核心，以深圳為華南物流節點，接軌全球、輻射內地的泛珠三角物流體系。XDG大陸橋物流聯盟
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　　“深港物流業具有深厚的歷史淵源和豐富的合作經驗，擁有相似的腹地資源與相互依賴的基礎設施，并具有各自的比較優勢。”業內專家認為，這些都為深、港兩地共建國際物流中心奠定了良好基礎。XDG大陸橋物流聯盟
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　　香港政務司司長唐英年對深港兩地合作抱有極大期望。他說：“航運不僅只是包括集裝箱，它還可以延伸出很多相關的服務業，包括物流、融資、仲裁、船貨登記等，在這些范圍內如果深圳的硬件發展起來了，和香港的軟件結合，合作潛力將會很大。”XDG大陸橋物流聯盟
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　　新的規劃更強調要使深圳港著力實現港口功能升級或整合，而目的只有一個，那就是提升深圳港口在國際航運界的綜合競爭力，推動深圳港從世界大港向世界強港的方向邁進。XDG大陸橋物流聯盟