蛇年首發(fā)！“株洲-廣州”海鐵聯(lián)運(yùn)班列助力降本增效

2月19日，一列滿載著“湖南制造”汽車配件的海鐵聯(lián)運(yùn)班列駛?cè)肽仙掣勰险荆瑯?biāo)志著東方海外“湖南株洲-廣州南沙港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列蛇年首發(fā)圓滿成功。Qdw大陸橋物流聯(lián)盟

該班列承載著中部地區(qū)制造業(yè)出海的需求，通過“鐵路直達(dá)港口、貨物無縫裝船”的模式，構(gòu)建起連接湖南乃至中部地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的戰(zhàn)略通道。相較于以往江海聯(lián)運(yùn)與公路運(yùn)輸至口岸裝船出口的物流模式，該班列運(yùn)輸時(shí)間可節(jié)約10天，為客戶降低50%的運(yùn)輸成本。同時(shí)，海鐵聯(lián)運(yùn)模式較傳統(tǒng)公路模式能有效的減少碳排放，既為企業(yè)降本增效，又為綠色轉(zhuǎn)型提供可行性路徑。Qdw大陸橋物流聯(lián)盟

湖南作為中部制造業(yè)重鎮(zhèn)，長期面臨出海成本高、時(shí)效低、環(huán)節(jié)多的痛點(diǎn)。與此同時(shí)，國家“雙碳”目標(biāo)與“雙循環(huán)”發(fā)展新格局對(duì)物流行業(yè)提出了低碳化、高效化的要求。為此，廣州港與東方海外深度挖掘合作潛力，充分發(fā)揮廣州港華南地區(qū)綜合性主樞紐港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，與東方海外的全球航線網(wǎng)絡(luò)形成互補(bǔ)，通過海鐵聯(lián)運(yùn)的模式，大幅度壓縮運(yùn)輸時(shí)間與成本。Qdw大陸橋物流聯(lián)盟

作為蛇年首發(fā)的標(biāo)志性項(xiàng)目，其成功落地不僅是廣州港與東方海外深化合作、助力海鐵聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措，更是以物流創(chuàng)新服務(wù)國家“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的關(guān)鍵落子。未來，雙方將繼續(xù)深化合作，推動(dòng)海上航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)與陸上聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，不斷優(yōu)化海鐵聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)，提升服務(wù)質(zhì)量和效率，以更加優(yōu)質(zhì)、高效、綠色的物流服務(wù)為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)！Qdw大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 廣州港官微）Qdw大陸橋物流聯(lián)盟

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