“紅利”效應凸顯 沈大鐵路城際班列升級后首發開行

1月9日12時58分，隨著一聲汽笛長鳴，X437次貨運班列從沈陽東站準時發出，該趟貨運班列將于22時30分抵達大連大窯灣港。這是中國鐵路沈陽局集團有限公司（以下簡稱“國鐵沈陽局”）沈大城際快速貨物班列升級后的首趟班列。該趟班列裝運的貨物，也是陸路啟運港退稅政策落地東北后，首批適用提前退稅政策的出口貨物。hMY大陸橋物流聯盟

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圖為沈大城際班列。李季春/攝hMY大陸橋物流聯盟

據了解，2024年12月，國家擴大了陸路啟運港退稅政策實施范圍，國鐵沈陽局沈陽東站、蒲河站、長春東站、通遼北站被納入陸路啟運港范圍。與傳統的通關模式下貨物必須結關才能辦理出口退稅不同的是，啟運港退稅政策實施后，出口貨物在沈陽東站、蒲河站等鐵路場站辦理放行，企業可憑啟運港出口貨物報關單電子信息即可向稅務部門辦理退稅手續，大大提升了資金使用效率。hMY大陸橋物流聯盟

乘著國家稅惠政策的“春風”，國鐵沈陽局進一步擴大沈大城際班列的品牌效能，將班列由普快貨運班列升級為快速貨運班列，定為每周三班，為客戶提供更優質的物流服務。hMY大陸橋物流聯盟

此次城際班列的升級和陸路啟運港退稅政策的實施，將推動區域貿易的便利化和高效化，為東北地區的出口企業提供更高效、便捷、低成本的物流解決方案和政策紅利，助力東北海陸大通道建設，為東北全面振興注入新動能。hMY大陸橋物流聯盟

（來源：光明網）hMY大陸橋物流聯盟

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