中歐班列加速中國內陸城市外向型經濟發展

11月15日10時20分，隨著X8083次中歐班列（重慶—杜伊斯堡）從重慶團結村站開出，中歐班列累計開行突破10萬列，發送貨物超1100萬標箱、貨值超4200億美元。RqX大陸橋物流聯盟

自2011年開始運營的中歐班列，如今已通達歐洲25個國家227個城市。這支馳騁亞歐大陸的“鋼鐵駝隊”，不僅成為東西方貿易暢通不可或缺的運輸載體，更加速催動著中國內陸城市的外向型經濟發展。RqX大陸橋物流聯盟

中歐班列加速開行質效不斷提升RqX大陸橋物流聯盟

2011年3月，首列中歐班列同樣由中國重慶開往德國杜伊斯堡，一場時代大幕就此拉開。RqX大陸橋物流聯盟

十余年來，中歐班列開行數量穩步增長，先后于2018年突破1萬列、2022年突破5萬列大關。今年5月25日，隨著X8157次中歐班列從西安國際港站開出，中歐班列累計開行突破9萬列。RqX大陸橋物流聯盟

今年以來，中歐班列通道建設不斷加強，國內主要口岸和后方通道擴能改造，西、中、東三條運輸主通道運輸能力大幅提升。根據中國國家鐵路集團有限公司公布的信息，今年前三季度，中歐班列累計開行14689列，發送貨物157.1萬標箱，同比分別增長13%、11%。今年3月以來，已連續8個月單月開行數量超過1600列。RqX大陸橋物流聯盟

從2016年統一品牌至2023年，中歐班列年開行數量由1702列增加到超1.7萬列，增長近10倍。在貨值和貨物品類方面，2016年至2023年，中歐班列的年運輸貨值由80億美元提升至567億美元，運輸貨物品類擴大到5萬余種。RqX大陸橋物流聯盟

夯基壘臺、積厚成勢。從最初年開行量不足百列，到如今“月行千列，年超萬列”成為運行常態，中歐班列保持安全穩定暢通運行，開創了亞歐國際運輸新格局，搭建了沿線經貿合作新平臺，有力保障了國際產業鏈供應鏈穩定，為世界經濟發展注入新動力。RqX大陸橋物流聯盟

表：中歐班列歷年開行數量（2015-2023）RqX大陸橋物流聯盟

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數據來源：中歐班列網RqX大陸橋物流聯盟

拉動內陸城市產業聚集效應明顯RqX大陸橋物流聯盟

國家發展改革委綜合運輸研究所交通運輸技術發展中心主任王楊堃對新華財經記者表示，中歐班列通過提升交通區位優勢和優化供應鏈要素空間組織，改變了內陸地區單純通過低成本要素配置產業的發展邏輯，成為產業聚集和樞紐經濟的重要支撐力量。RqX大陸橋物流聯盟

2020年7月，國家發展改革委支持鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊等5個中歐班列樞紐節點城市開展中歐班列集結中心示范工程建設，促進中歐班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變，加快形成“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系。RqX大陸橋物流聯盟

四年多來，五大集結中心開行的中歐班列數量超過全國總開行量的一半。以2023年為例，當年開行中歐班列超過100列的22個國內城市中，西安、重慶、成都、鄭州的開行列數穩居前四名，共計開行了9309列，約占全年開行總數的53%。RqX大陸橋物流聯盟

鐵路運輸促進產業聚集，中歐班列帶動樞紐經濟。在西南重鎮重慶，中歐班列（重慶）線路的開通，帶動重慶外向型產業實現了年均30%左右的增長，世界500強企業半數以上落戶，助力重慶成為亞洲較大咖啡交易中心，使得地處內陸腹地的重慶逐漸成為我國面向歐洲出口商品的重要中轉站。RqX大陸橋物流聯盟

中歐班列成都集結中心以本地產能發展需求為導向，聯合省內各地市州設立中歐班列組貨基地，帶動本地農產品和日用品“出川出海”，還按照“龍頭企業+產業集群”思路，瞄準具有全球資源運作能力的國際供應鏈、國際貿易、臨港智能制造企業，加速聚集外向型產業和出口型先進制造業集團。RqX大陸橋物流聯盟

2013年到2023年，中歐班列（鄭州）累計開行超8000列，進出口貨運量近420萬噸、貨值280多億美元。新建的鄭州國際陸港距離比亞迪鄭州生產基地直線距離不足1公里，可實現新車“從工廠門直到火車集裝箱門”，與新能源汽車等重點產業高度掛鉤，有力促進產業集聚與班列經濟的發展。RqX大陸橋物流聯盟

“中歐班列對于內陸地區開行城市的產業增長效應是非常明顯的。”北京大學國家發展研究院副教授王敏和世界銀行尚雙鶴研究了中歐班列開行前后（2008年至2021年）全國產業變化情況，發現中歐班列對于制造業產業聚集具有重要正向牽引作用。王敏對新華財經記者介紹，中歐班列開行帶動了單位產品價值高、對時間較敏感的制造業商品對歐出口的絕對增長，使得內陸城市班列發行車站80公里范圍內相關制造業企業明顯增多。RqX大陸橋物流聯盟

助力內陸城市邁向高質量發展新階段RqX大陸橋物流聯盟

中國人民大學國際關系學院教授王義桅表示，中歐班列作為新時代最重要的國際公共品之一，不僅造福沿線區域和國家，對中國經濟產業布局也產生了深刻影響。RqX大陸橋物流聯盟

“中歐班列日益織密的網絡通道彌補了內陸城市與國際市場聯系不足的問題，促進了很多內陸城市‘口岸化’，同沿海地區一樣成為自由貿易和全球產業分工協作的前沿。”北京市社會科學院城市問題研究所研究員包路林認為，中歐班列大幅提升了內陸城市的經濟地位和國際影響力。RqX大陸橋物流聯盟

在古絲綢之路起點的西安，中歐班列成為陜西高水平對外開放、打造內陸改革開放高地的重要標志。今年前三季度，中歐班列（西安）開行4041列、運送貨物456.4萬噸，分別增長33.4%、28.5%。西安成為全國首個累計開行中歐班列數量突破2.5萬列的城市。圍繞中歐班列，17平方公里的臨港先進制造業片區在這里逐漸成型，40余家先進制造業企業先后落戶，哈薩克斯坦西安碼頭建成投用，實現兩國“樞紐對樞紐”物流通道升級。RqX大陸橋物流聯盟

2023年底，西安市整合優化國際港務區與浐灞生態區的管理體制，成立西安浐灞國際港，為中歐班列西安集結中心建設進一步筑牢基礎。西安浐灞國際港黨工委書記孫藝民說：“西安浐灞國際港將持續深入推動中歐班列西安集結中心高質量、市場化、可持續發展，搶抓新一輪發展機遇，大力發展新質生產力，加快構建面向未來、參與全球競爭的產業體系。”RqX大陸橋物流聯盟

在其他內陸區域，中歐班列同樣成為重要的變革因素。在革命老區江西贛州，中歐班列開行數量穩步增長，贛州國際陸港“帶貨”能力顯著增強，推動贛州市南康區家具產業集群迅猛發展，年產值從建港前的百億元增長到2023年的2700億元。在石家莊國際陸港，中歐班列運營列數穩居京津冀首位。以此為龍頭，石家莊國際陸港實現了“陸海絲綢之路”的無縫銜接……RqX大陸橋物流聯盟

“中歐班列已進入高質量發展新階段，正處在鞏固穩定良好發展態勢的關鍵期，也處于系統集成、提檔升級的重要機遇期，將為我國內陸城市的高水平開放和外向型經濟發展提供強大動力。”王楊堃說。RqX大陸橋物流聯盟

（來源：新華財經客戶端）RqX大陸橋物流聯盟

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