中歐班列“東通道”濱綏鐵路改造工程正式開工

5月23日，濱綏鐵路綏芬河至國境線改造工程正式開工，拉開今年中歐班列“東通道”綏芬河、滿洲里、同江鐵路口岸后方通道擴能改造建設的序幕。WSw大陸橋物流聯盟

WSw大陸橋物流聯盟

左側新路基為新建直線，右側為運行120年的老濱綏鐵路。WSw大陸橋物流聯盟

濱綏鐵路起點為哈爾濱市，終點為中俄邊境城市綏芬河市。綏芬河市地處東北亞經濟圈中心地帶，是我國中歐班列“東通道”重要的通行口岸，鐵路口岸年貨物發送量超1000萬噸，中歐班列年通行量接近900列、運送貨物達8.8萬標箱。WSw大陸橋物流聯盟

“此次濱綏鐵路綏芬河至國境線改造工程位于綏芬河市境內，既有線路運行坡度大、曲線半徑小，列車運行時速僅為55公里。”中鐵第五勘察設計院濱綏鐵路改造工程總設計師葛春民說，改建后線路設計時速達120公里，線路通過能力提升一倍以上，將有效破解運力瓶頸。WSw大陸橋物流聯盟

濱綏鐵路綏芬河至國境線改造工程地處我國嚴寒地區，有效施工期僅為7個月，沿線分布多塊季節性凍土區，最大凍深2.29米，部分地段山坡陡峭便道修建困難，施工受氣候和地形條件影響大。工程主要施工內容包括一隧道、三橋梁、六路基，改建鐵路沿用套軌設計，可滿足中俄兩國不同軌距需求，其中綏芬河隧道為該項目重點工程和控制性項目。WSw大陸橋物流聯盟

據了解，施工單位中鐵六局集團有限公司為提升項目施工效率、保障施工質量，在隧道施工中采用液壓式仰拱棧橋等新技術，利用高精度傳感器和人工智能等開展智慧隧道建設。WSw大陸橋物流聯盟

據中國鐵路哈爾濱局集團有限公司介紹，濱綏鐵路綏芬河至國境線改造工程有望于2025年年底竣工，今年還將陸續啟動濱洲鐵路博克圖至西嶺口、佳木斯至同江鐵路改造工程，強化路網能級，進一步滿足中歐班列開行需求。WSw大陸橋物流聯盟

（來源：中國交通報）WSw大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682