打通 “卡脖子”區段 中歐班列“東通道”濱綏鐵路區段開始改造

記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉，23日，濱綏鐵路綏芬河至國境線改造工程正式開工建設，拉開了今年中歐班列“東通道”綏芬河、滿洲里、同江鐵路口岸后方通道擴能改造建設的序幕。sB3大陸橋物流聯盟

濱綏鐵路起點為哈爾濱市，終點為中俄邊境城市綏芬河市，是黑龍江省最大的對俄鐵路運輸通道，也是我國中歐班列“東通道”重要的通行口岸。此次改造的濱綏鐵路綏芬河至國境線工程位于綏芬河市境內，濱綏鐵路東段，既有線路運行坡度大、曲線半徑小，列車運行時速僅為55公里，改建后線路設計時速達120公里，線路通過能力提升一倍以上，將有效破解運力瓶頸。sB3大陸橋物流聯盟

據介紹，濱綏鐵路綏芬河至國境線改造工程有望于2025年年底竣工。今年還將陸續啟動濱洲鐵路博克圖至西嶺口、佳木斯至同江鐵路改造工程，打通鐵路干線“卡脖子”區段，強化路網能級，滿足綏芬河、滿洲里、同江鐵路口岸中歐班列開行需求。sB3大陸橋物流聯盟

（來源： 央視新聞客戶端）sB3大陸橋物流聯盟

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