中歐班列“硬核”助力國(guó)際經(jīng)貿(mào)

日前，內(nèi)蒙古二連浩特迎來了該口岸今年第1000列出入境的中歐班列，較去年突破“千列大關(guān)”提前了8天。伴隨“一帶一路”建設(shè)日益深入，中歐班列歷經(jīng)十余年快速發(fā)展，憑借便利快捷、安全穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)，夯實(shí)了亞歐大陸互聯(lián)互通的基礎(chǔ)，對(duì)中歐之間乃至全球經(jīng)貿(mào)的影響也持續(xù)加深。在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，國(guó)際地緣政治緊張導(dǎo)致海運(yùn)成本上升、國(guó)際物流時(shí)效和安全存在較高不確定性的背景下，中歐班列的穩(wěn)定性與效率優(yōu)勢(shì)得以凸顯。今年一季度，中歐班列累計(jì)開行4541列，發(fā)送貨物49.3萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)9%、10%。作為“一帶一路”框架下經(jīng)貿(mào)合作最具成效的貿(mào)易通道和發(fā)展載體，中歐班列維護(hù)國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全的“壓艙石”作用明顯增強(qiáng)，為全球經(jīng)貿(mào)穩(wěn)定和復(fù)蘇提供了重要?jiǎng)恿Α?span style="display:none">PRD大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列拉緊了中歐經(jīng)貿(mào)合作的紐帶。截至2024年3月底，中歐班列累計(jì)開行超8.7萬列，聯(lián)通歐洲25個(gè)國(guó)家222個(gè)城市，強(qiáng)化了中國(guó)與歐洲之間的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系。而在中歐班列運(yùn)載貨物品類中，汽車、電腦、機(jī)器人等高附加值、高科技商品占比逐年提升，如今已達(dá)到40%以上。這不僅促進(jìn)了中國(guó)制造業(yè)升級(jí)，也向歐洲市場(chǎng)提供了更豐富的商品選擇。此外，班列節(jié)點(diǎn)城市還為沿線國(guó)家產(chǎn)業(yè)提供了發(fā)展機(jī)遇。從中國(guó)重慶、成都、西安到哈薩克斯坦阿拉木圖、波蘭馬拉舍維奇、德國(guó)杜伊斯堡，這一系列中轉(zhuǎn)集散中心有效連接了中國(guó)生產(chǎn)基地與歐洲消費(fèi)市場(chǎng)的同時(shí)，也為歐洲當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)乃至亞洲市場(chǎng)開辟了新的通道，持續(xù)帶動(dòng)中歐產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級(jí)和居民就業(yè)，推動(dòng)營(yíng)商環(huán)境改善，為沿線各國(guó)發(fā)展帶來積極影響。PRD大陸橋物流聯(lián)盟

未來，隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展、高質(zhì)量共建“一帶一路”不斷推進(jìn)以及中歐經(jīng)貿(mào)合作機(jī)制的持續(xù)深化，中歐班列的“織線成網(wǎng)”將更加完善，服務(wù)也將更加多元，覆蓋國(guó)家作為全球經(jīng)貿(mào)新增長(zhǎng)極的作用也將日益凸顯。為此，強(qiáng)化中歐班列的國(guó)際經(jīng)貿(mào)促進(jìn)效應(yīng)，相關(guān)方仍需從幾個(gè)方面入手。PRD大陸橋物流聯(lián)盟

第一，持續(xù)提升中歐班列日常運(yùn)營(yíng)效率，推動(dòng)中歐班列基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級(jí)。在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)加持下，中歐班列的各國(guó)運(yùn)營(yíng)商們應(yīng)著手共同實(shí)現(xiàn)物流應(yīng)用智能化，強(qiáng)化信息聯(lián)通機(jī)制，充分發(fā)揮沿途各樞紐的集散作用，優(yōu)化載貨和班列調(diào)度，持續(xù)推進(jìn)從“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”開行方式的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)模式集中化和高效化。同時(shí)，可以鼓勵(lì)靈活出臺(tái)服務(wù)產(chǎn)品，積極跟進(jìn)市場(chǎng)需求動(dòng)態(tài)，如提供季節(jié)性班列或定制專列等，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈與價(jià)值鏈共融共通。PRD大陸橋物流聯(lián)盟

第二，在保障既有線路安穩(wěn)高效運(yùn)行的同時(shí)拓展新線路、擴(kuò)大覆蓋范圍。一方面要建立協(xié)同應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，組建聯(lián)合機(jī)構(gòu)定期評(píng)估現(xiàn)有線路風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)潛在的地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、自然災(zāi)害建立預(yù)警與快速響應(yīng)機(jī)制，確保線路的安全穩(wěn)定。另一方面，宏觀上更多的線路也意味著更大的穩(wěn)定性。規(guī)劃者繼續(xù)研判分析過境斯洛伐克、匈牙利、羅馬尼亞等國(guó)家的中南部通道、探索北極航線等備選路線，并與中歐陸海快線銜接，提高中歐班列的通行能力和網(wǎng)絡(luò)覆蓋。PRD大陸橋物流聯(lián)盟

第三，積極擴(kuò)大中歐班列的品牌力和國(guó)際影響力。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，中歐班列的高質(zhì)量發(fā)展離不開品牌建設(shè)和國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷。因此，應(yīng)鼓勵(lì)班列遵循“政府引導(dǎo)，市場(chǎng)主導(dǎo)”的原則，在集中資源，整合打造統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的中歐班列的基礎(chǔ)上，積極承辦國(guó)際物流論壇等重要國(guó)際會(huì)議，增強(qiáng)中歐班列品牌曝光度。同時(shí)，運(yùn)營(yíng)公司應(yīng)積極同國(guó)內(nèi)外主體在政府邏輯和市場(chǎng)邏輯之間建立良性互動(dòng)，組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)，細(xì)分目標(biāo)市場(chǎng)，針對(duì)不同區(qū)域展開定制化、在地化推廣，通過過硬的服務(wù)質(zhì)量與高標(biāo)準(zhǔn)、多樣化的宣傳尋求國(guó)際物流巨頭和“一帶一路”沿線新興項(xiàng)目主體的戰(zhàn)略合作，讓中歐班列具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和信譽(yù)度的品牌形象深入人心。PRD大陸橋物流聯(lián)盟

第四，增強(qiáng)中歐班列綠色發(fā)展水平。如今，中歐班列建設(shè)已進(jìn)入優(yōu)化升級(jí)為主的整合階段。鑒于歐盟正逐步實(shí)施碳邊界調(diào)節(jié)機(jī)制，有必要提前在物流領(lǐng)域布局綠色、低碳、減排的措施。而在這一領(lǐng)域我國(guó)具有充分的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。通過強(qiáng)化與沿線國(guó)家政府協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，發(fā)揮亞投行、絲路基金和政策性銀行作用，從境內(nèi)外沿線基礎(chǔ)設(shè)施著手，積極推動(dòng)老舊鐵路路段現(xiàn)代化改造，包括鋪設(shè)雙軌和電氣化線路、推動(dòng)各國(guó)使用電動(dòng)或液化天然氣等新能源機(jī)車車輛、沿線設(shè)施供電換用太陽能和風(fēng)能、鼓勵(lì)使用清潔能源和環(huán)保材料等。這樣不僅能減少運(yùn)輸過程中的碳排放，還加速了沿線國(guó)家的現(xiàn)代化建設(shè)，給促進(jìn)經(jīng)貿(mào)發(fā)展的中歐班列再添一抹低碳的綠色。PRD大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：環(huán)球時(shí)報(bào)）PRD大陸橋物流聯(lián)盟

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