“一單制”開啟多式聯(lián)運物流新模式

3月24日，滿載54個集裝箱淀粉貨品的鐵海快線班列，從黑龍江富錦站啟程，經鲅魚圈港出海，發(fā)往廣州新沙港。記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司了解到，這是黑龍江省開行的首趟“一單制”“門到門”鐵海快線班列。（新華網3月25日）9z8大陸橋物流聯(lián)盟

在全球化貿易日益頻繁的今天，物流運輸?shù)男逝c便捷性成為衡量一個國家或地區(qū)競爭力的重要指標。在這樣的大背景下，“一單制”鐵海快線班列的推出無疑為物流領域注入了新的活力，這不僅僅是一次技術或服務上的革新，更是對鐵路運輸模式的一次深刻變革。9z8大陸橋物流聯(lián)盟

突破限制，“一單制”開拓高效便捷新通道。“一單制”鐵海快線班列采取“班列+班輪+物流總包”運輸模式，由鐵路完成全程運力直采，提供全鏈條服務，實現(xiàn)“一張運單全國通達”。“這一模式是對傳統(tǒng)物流模式的一次顛覆性創(chuàng)新，其通過鐵路與海運的無縫對接，實現(xiàn)了貨物從發(fā)運到達的全過程一單通行，大大縮減了傳統(tǒng)物流中轉環(huán)節(jié)的時間損耗和文檔處理成本，極大地提高了物流效率，為企業(yè)提供了更為高效的物流解決方案。9z8大陸橋物流聯(lián)盟

激發(fā)活力，“一單制”成為經濟增長新動力。“一單制”鐵海快線班列將鐵路運輸?shù)母咚倥c海運的大容量完美結合，與傳統(tǒng)多式聯(lián)運相比，不僅運輸效率提升40%，還大大減少了物流成本。據(jù)悉，以首趟班列發(fā)貨企業(yè)為例，通過綜合測算，每趟班列平均節(jié)省港口換裝等費用超過2萬元，全年可為企業(yè)節(jié)省物流成本600余萬元。隨著“一單制”鐵海快線班列的運行，國內外企業(yè)能夠更快速地進行貨物交換，這不僅有助于提升企業(yè)的競爭力，還能夠吸引更多的貨源向鐵路集聚，進而帶動沿線地區(qū)的經濟發(fā)展。9z8大陸橋物流聯(lián)盟

跨越疆土，連通海洋，“一單制”鐵海快線班列正奔走在神州大地，續(xù)寫著物流發(fā)展的新篇章。9z8大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 廣西新聞網）9z8大陸橋物流聯(lián)盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682