汽車進出口 重慶外貿一大“亮色”

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重慶汽車整車進口口岸停滿了來自全國各地的新能源汽車，即將搭乘中歐班列遠銷海外。（資料圖片）通訊員 郭晉 攝/視覺重慶MZL大陸橋物流聯盟

12月15日上午，重慶汽車整車進口口岸迎來兩位“貴客”——博速集團的兩款豪車BRABUS G800和B50S。它們是首次進入國內市場，售價均在百萬元以上。MZL大陸橋物流聯盟

相比一些汽車品牌只是把重慶當作“中轉站”，博速集團此次明確把重慶鐵路口岸作為在中國主要口岸分撥中心，鐵路口岸公司作為相關的中國唯一總代理。簡單而言，其外貿額將留在重慶。MZL大陸橋物流聯盟

博速集團明年預計要運輸200多臺進口車到重慶，僅按照每臺貨值100萬元估算，全年進口貨值將超過兩億元，這些都將成為重慶外貿進出口的增量。MZL大陸橋物流聯盟

今年以來，隨著全球筆電訂單減少，重慶外貿下行壓力增大，亟待尋找新的外貿增長點。博速集團與重慶的合作，帶來一個新啟示：可否將汽車作為未來外貿發力的重點？MZL大陸橋物流聯盟

優勢MZL大陸橋物流聯盟

重慶汽車進出口增速明顯MZL大陸橋物流聯盟

從數據上看，汽車進出口的確是今年重慶外貿的一大“亮色”。重慶海關日前發布消息稱，前11個月，重慶汽車出口33.4萬輛，同比增長28.1%，價值297.9億元，同比增長50.1%。MZL大陸橋物流聯盟

作為全市汽車進口主陣地的重慶汽車整車進口口岸，今年更是實現了3位數的增長：1至11月，累計進出口整車8.53萬輛，同比增長641%，其中進口6313輛，同比增長103.9%；出口7.9萬輛，涵蓋長安、賽力斯、嵐圖等多個品牌。MZL大陸橋物流聯盟

這無疑是重慶汽車產業厚積薄發的體現。重慶進出口商會副會長兼秘書長羅亞表示，重慶是汽車制造重鎮，本土品牌近來在市場上取得了不錯的口碑和銷量，隨著今年汽車出口屢創新高，“重慶造”汽車也搭上東風，加速出海。MZL大陸橋物流聯盟

以長安和賽力斯兩大頭部品牌為例，前者于今年4月發布了“海納百川”計劃，明確要進一步拓展海外市場，今年1-11月，其自主品牌海外銷量超過22萬輛，同比增加38.10%；后者1-10月出口額38.3億元，同比增長20%。MZL大陸橋物流聯盟

重慶汽車加速“出海”，與高效便捷的物流大通道息息相關。博速（中國）董事、總經理陳泱表示，他們之所以選擇重慶，很大程度是看好中歐班列（渝新歐）在整車運輸業務上的成熟與便捷。MZL大陸橋物流聯盟

市政府口岸物流辦鐵路處處長彭茜介紹，無論是疫情影響，還是海運航線堵塞，中歐班列（渝新歐）等通道都持續運行，這收獲了不少汽車品牌的信任。MZL大陸橋物流聯盟

數據顯示，今年1-10月，中歐班列（渝新歐）實現進出口整車超8萬臺，貨值約100億元。MZL大陸橋物流聯盟

現狀MZL大陸橋物流聯盟

汽車進出口結構還需優化MZL大陸橋物流聯盟

增速雖快，但放眼全國，重慶在汽車進出口量上并不占優勢。以出口為例，海關總署數據顯示，1至11月，全國出口汽車476.2萬輛，同期重慶的數據是33.4萬輛，還有很大的提升空間。MZL大陸橋物流聯盟

汽車重鎮在汽車進出口上如何做出更大文章？進口和出口應有不同策略。MZL大陸橋物流聯盟

先看出口。按照前11個月的趨勢，今年全國汽車出口有望突破500萬大關，可能成為全球最大的汽車出口國。而中汽協數據顯示，1至11月，全國新能源汽車出口近110萬輛，同比增長83.5%，為全國汽車出口立下汗馬功勞。MZL大陸橋物流聯盟

相比之下，重慶汽車出口還是以燃油車為主，新能源汽車占比僅為10%左右，這就需要重慶優化汽車出口的結構，后續加大新能源汽車出口的比例。MZL大陸橋物流聯盟

羅亞認為，新能源汽車是中國外貿出口的“新三樣”之一，也是未來重慶外貿的增長點，重慶應該加速汽車產業向新能源轉型的步伐。這里的轉型不僅僅是長安、賽力斯等主機廠，還包括整個配套體系。燃油車時代，重慶汽車產業本地配套率近七成，重慶應該引導支持配套商一起轉型，從而完善新能源汽車的產業鏈供應鏈，“只有把產業做大了，出口才可能做大。”MZL大陸橋物流聯盟

進口方面，羅亞的建議是“穩”。根據他的判斷，隨著消費趨勢的變化，國內對進口車的需求可能有所減少，會更多地選擇個性化、定制化的豪華車型。由此，重慶在汽車進口方面，更多的是穩中求進。MZL大陸橋物流聯盟

重慶國際物流樞紐園區副總經理韓超認為，應該把重慶打造成為全國汽車進口的重要分撥點。重慶汽車整車進口口岸已進口包括奧迪、奔馳、路虎、寶馬在內的17個市場主流品牌，進口整車數量和品類居內陸口岸第一位，整車進口已成為一個產業，各個方面的條件都很成熟。所以，重慶可以打造成為輻射整個西部的進口車集散分撥地，成為國外品牌進入中國特別是進入西部的主要選擇城市。MZL大陸橋物流聯盟

前景MZL大陸橋物流聯盟

加速打造汽車進出口“生態”MZL大陸橋物流聯盟

除了優化產業基底，重慶想要推動汽車進出口加速上量，還要做好配套，打造好汽車進出口“生態”。MZL大陸橋物流聯盟

“無論是進口還是出口，都需要穩定的通道來運輸。”彭茜舉例說，最近紅海航線受阻，中遠海運等企業已暫停貨物接載。相比之下，中歐班列（渝新歐）幾乎沒受影響，后續甚至可能有更多企業追加運輸訂單。未來，重慶應該加大在中歐班列（渝新歐）、西部陸海新通道等班列上的投入，加強其穩定性，優化其便捷性、時效性，讓汽車進出口更暢，讓物流大通道更好地為重慶產業和開放型經濟賦能。MZL大陸橋物流聯盟

羅亞則表示，重慶應該開拓更多汽車市場，比如俄羅斯、東南亞等，在當地投建工廠、售后點等，讓“重慶造”汽車在國外市場站住腳跟。比如，長安汽車在泰國建廠，主要目標就是東南亞的右舵市場。這體現了長安想要開拓海外市場的決心和信心，政府層面應該給予更多的支持。MZL大陸橋物流聯盟

事實上，重慶已經有所行動。12月19日，重慶發布《推動外貿穩規模優結構若干措施》，提出要擴大以新能源汽車為重點的汽車進出口規模，其中就包括支持新能源汽車品牌企業加大國際市場開拓力度、推動全球知名品牌車企在渝設立汽車整車及其零部件區域分撥中心等舉措。MZL大陸橋物流聯盟

在此之前的12月15日，重慶發布了《“渝車出海”行動計劃》，提出到2027年，全市整車年出口量占全國整車年出口量的比重達10%；打造1—2家國內領先的智能網聯新能源汽車出口企業和品牌，企業海外工廠布局不斷完善；智能網聯新能源汽車產業形成較強的國際輻射能力，年出口金額超過1200億元。MZL大陸橋物流聯盟

市商務委外貿促進處處長劉侃表示，下一步，重慶將按照相關文件要求，細化一些具體舉措。比如，梳理汽車方面的大型展會，組織汽車前往國外開拓市場等。MZL大陸橋物流聯盟

韓超表示，目前，重慶鐵路口岸正在申請綜保區。后續，口岸將以綜保區為依托，打造一個汽車進出口的“雙向平臺”，開展保稅展示展銷、汽車體驗等業務，推動重慶汽車進出口發展。MZL大陸橋物流聯盟

（來源：重慶日報網）MZL大陸橋物流聯盟

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