西部陸海新通道江津班列動力十足

滿載汽車零部件的班列只需要2天就能從重慶抵達廣西北部灣轉運國外；泰國產的榴蓮只需要4天就能從東南亞的果園進入成渝兩地的千家萬戶，比起以往海運到口岸再轉運的方式足足縮短了6天時間……這樣的物流速度，正在成為重慶江津小南埡鐵路物流中心的常態。Xfe大陸橋物流聯盟

“西部陸海新通道江津班列自2019年7月實現常態化運行，持續上量，穩固實現‘天天班’雙向對開。”據小南埡車站站長張雷透露，今年至今，已累計開行797列，共運輸39871標箱，累計運輸貨值19.7734億元。Xfe大陸橋物流聯盟

江津綜保區發展集團有限公司監事會主席高宇表示，小南埡已成為西部陸海新通道的重要起點。據介紹，該站不僅可通過川黔鐵路、渝貴鐵路、樞紐東環鐵路與重慶樞紐快捷溝通，同時重慶繞城高速公路等多條對外干道、公路在車站附近經過，地理位置得天獨厚。Xfe大陸橋物流聯盟

記者了解到，近年來，江津區充分發揮西部陸海新通道重慶主樞紐作用，不斷提升樞紐服務能級、增強通道輻射效應、強化通道要素聚集效能、拓展國際聯運班列。先后開通中歐班列、中老班列、中緬班列、中越班列、中老泰國際聯運班列等跨境新線路，與成渝班列、成渝地區水上穿梭巴士、西北鐵路貨運等國內通道形成多式聯運高效銜接，通道輻射范圍得到極大拓展，構建起陸海內外聯動通道網絡。Xfe大陸橋物流聯盟

“推動構建連接中國西部和東盟的‘運貿一體化’國際通道，連續3年實現西部陸海新通道江津班列在貨量、貨值上實現翻番。貨物品類由最初的幾十余種擴展至水果、汽車整車及配件、電子產品等600余種。”高宇說，通過加強區域協作，與欽州、磨憨、瑞麗等邊境口岸建立起通關便利化合作機制，更大力度幫助企業拓寬物流渠道、提升通關效率、降低物流成本，高質量打造面向東盟的跨境產業鏈供應鏈價值鏈，持續推動區域開放型經濟高質量發展。Xfe大陸橋物流聯盟

走進小南埡鐵路物流中心，記者見到各色集裝箱在塔吊的牽引下被擺放到指定位置，一條鐵路專線將6公里外的珞璜港與這里相連。張雷告訴記者，作為重慶五大區域性重點港口之一的珞璜港，常態化開行珞璜至上海集裝箱長航線班輪、成渝雙城經濟圈水上穿梭巴士等。隨著鐵路專線的連通，實現了港口貨場與鐵路、公路無縫銜接，有效打通水公鐵多式聯運“最后一公里”。Xfe大陸橋物流聯盟

相鄰小南埡鐵路物流中心僅有幾百米的江津綜保區，為西部陸海新通道江津班列提供報關通關、保稅倉儲、檢驗檢疫等良好配套。高宇介紹道，江津綜保區是2023年上半年重慶市唯一實現正增長的開放平臺，實現網內簽約項目20個，外貿進出口額儲備約90億元，新增平行進口車、保稅研發、保稅租賃、保稅維修等新業態，與長安汽車、招商車研、重慶漢聯、長安民生等10家企業組成二手車出口聯盟，共同建設二手車出口及整備產業基地。與重慶物流集團有限公司簽署戰略合作協議，合作共建主樞紐、合力打造分撥中心。重慶西部（重慶）農產品冷鏈分撥中心項目加快推進，經雙福國際農貿城分撥銷售的東盟進口水果達3萬余噸，保障了全市72%的生鮮農產品和70%的進口農產品供應。Xfe大陸橋物流聯盟

10月10日，重慶市實施西部陸海新通道五年行動方案新聞發布會舉行。重慶市政府口岸物流辦相關負責人表示，以江津為核心功能區積極推動中新重慶樞紐港產業園建設，加快打造農副產品加工、先進裝備制造、現代農機裝備產業基地，持續提升通道產業能級，加速培育壯大樞紐經濟。Xfe大陸橋物流聯盟

（來源：中工網）Xfe大陸橋物流聯盟

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