魯西國際陸港：打造多式聯(lián)運物流樞紐

聊城臨清市依托冀魯豫三省交界的運輸區(qū)位優(yōu)勢，舉全市之力建設(shè)魯西國際陸港，與山東港口集團雙向奔赴、深化合作，實施港產(chǎn)城一體化發(fā)展三年攻堅行動，以港促產(chǎn)、以產(chǎn)帶城，構(gòu)建立足魯西北、輻射冀魯豫、對接省會經(jīng)濟圈、服務(wù)京津冀的區(qū)域性現(xiàn)代化物流中心，打造內(nèi)陸開放新高地，再創(chuàng)“運河名城”新輝煌，為交通強國山東示范區(qū)聊城樣板貢獻(xiàn)力量。PUG大陸橋物流聯(lián)盟

臨清內(nèi)陸港輻射冀魯豫三省五市，輻射半徑300余公里，“臨清號”東連海上絲綢之路，“魯疆號”西接歐亞大陸橋，“齊魯號”深度融入“一帶一路”，形成了“東有青島港、西有臨清港”的集裝箱物流運輸格局。PUG大陸橋物流聯(lián)盟

與全球最大的集裝箱航運公司合作，魯西國際陸港率先開通江北地區(qū)首條馬士基全程提單專列，實現(xiàn)臨清和世界任一港口的互聯(lián)互通。海關(guān)監(jiān)管場站實施“封關(guān)運行”，即關(guān)內(nèi)實現(xiàn)“一次申報、一次查驗、一次放行”的“一站式”功能，企業(yè)通關(guān)時間由原來1天縮短為2小時，每個集裝箱可節(jié)省物流成本近30%，大大降低企業(yè)的運輸成本、通關(guān)成本、時間成本，將“出海口”搬到企業(yè)“家門口”。PUG大陸橋物流聯(lián)盟

魯西國際陸港用最短時間、最快速度，拓展鐵路場站規(guī)模，提升作業(yè)能力，僅用一個月就完成相關(guān)片區(qū)近千戶征收工作。到2023年貨場改擴建工程全部完成，運力將增加50%以上，充分滿足多式聯(lián)運需求，到2024年運量翻一番，突破20萬標(biāo)箱，構(gòu)建效率高、服務(wù)優(yōu)的“陸海聯(lián)動、海鐵直運”大通道。PUG大陸橋物流聯(lián)盟

圍繞服務(wù)和保障魯西國際陸港高效運行，引入現(xiàn)代物流、國際貿(mào)易、金融結(jié)算、貨代船代等外貿(mào)新業(yè)態(tài)和各類供應(yīng)鏈企業(yè)，建設(shè)公用型保稅倉、雜糧交易市場、跨境電商產(chǎn)業(yè)園等配套設(shè)施，力爭到2023年底把魯西國際陸港打造成為集鐵路、陸路口岸為一體的國家二類口岸。PUG大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：魯網(wǎng)）PUG大陸橋物流聯(lián)盟

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