10年7000列 承載絲路夢(mèng)想的班列加速奔跑

“噫，那時(shí)候可費(fèi)勁嘞！”ah2大陸橋物流聯(lián)盟

郭新年用一句飽含河南味的“詠嘆調(diào)”開(kāi)始了這次采訪。ah2大陸橋物流聯(lián)盟

“就這段時(shí)間，新疆的阿拉山口等口岸，我們的中歐班列就過(guò)著嘞。”8月14日，鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“陸港公司”）副總經(jīng)理郭新年笑著說(shuō)，“上個(gè)月，我們就發(fā)了325班。2013年，全年才通了13班。”ah2大陸橋物流聯(lián)盟

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8月14日，鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司的多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站里，工人正在裝卸貨物。劉東萊攝ah2大陸橋物流聯(lián)盟

他說(shuō)話時(shí)，一墻之隔的大廳里，來(lái)自歐洲的各類(lèi)商品讓人眼花繚亂。十年時(shí)間，這家?guī)缀跖c共建“一帶一路”倡議同時(shí)誕生的企業(yè)，累計(jì)開(kāi)行中歐班列已超過(guò)7000列，班列開(kāi)行由最初的每月1班，發(fā)展到目前每天超10班的高頻次常態(tài)化往返均衡狀態(tài)。運(yùn)貿(mào)一體化的經(jīng)營(yíng)策略和“門(mén)到門(mén)”的服務(wù)模式，讓陸港公司業(yè)務(wù)蒸蒸日上，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中屹立不倒。ah2大陸橋物流聯(lián)盟

2013年，肩負(fù)著鄭州中歐班列出行使命的陸港公司成立了。“那時(shí)候大家都沒(méi)經(jīng)驗(yàn)，火車(chē)要往歐洲運(yùn)得有貨才行。貨源在哪兒呢？不光國(guó)內(nèi)，絲路沿線的國(guó)家和地區(qū)，對(duì)中歐班列也不熟悉。”郭新年說(shuō)。“我們把服務(wù)對(duì)象定位成中小企業(yè)客戶，這一宗旨到現(xiàn)在沒(méi)變過(guò)。所以陸港公司服務(wù)面非常廣，十年來(lái)，成為大量中小企業(yè)借助‘一帶一路’倡議發(fā)展壯大的平臺(tái)。”ah2大陸橋物流聯(lián)盟

但當(dāng)年開(kāi)拓業(yè)務(wù)并不容易。團(tuán)隊(duì)在貨運(yùn)代理集中的區(qū)域發(fā)傳單，一個(gè)一個(gè)去企業(yè)推介。“經(jīng)常人家企業(yè)保安就攆你。”“那時(shí)候怎么辦呢？”“攆完繞一圈再進(jìn)去唄，要還不中就換一家，慢慢地人家見(jiàn)你心誠(chéng)，業(yè)務(wù)逐漸就拓寬了，0到1是最難的。”ah2大陸橋物流聯(lián)盟

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8月14日，鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司的多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站里，一輛滿載貨物的汽車(chē)正駛出貨場(chǎng)。劉東萊攝ah2大陸橋物流聯(lián)盟

這十年不光是陸港公司成長(zhǎng)的十年，更是政府、企業(yè)、個(gè)體等所有與“一帶一路”建設(shè)有關(guān)的機(jī)構(gòu)、人員共同成長(zhǎng)的十年。“剛開(kāi)始大家都不知道怎么弄，尤其是互相之間的協(xié)調(diào)，有時(shí)候報(bào)關(guān)出個(gè)結(jié)果要20天，黃花菜都涼了。”郭新年說(shuō)，“后來(lái)，協(xié)調(diào)程度越來(lái)越高，業(yè)務(wù)素質(zhì)越來(lái)越強(qiáng)，我覺(jué)得鄭州最可貴的是政府和企業(yè)一條心，都在努力想辦法怎樣提高進(jìn)出口貿(mào)易的效率，并且能互相對(duì)接好。”郭新年說(shuō)。ah2大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)陸港公司而言，鐵路的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。空運(yùn)太貴，海運(yùn)又慢，對(duì)于貨物量比較大又有一定時(shí)間要求的客戶來(lái)說(shuō)，中歐班列就成了最佳選擇。郭新年舉了個(gè)例子，有一家做窗簾的客戶，貨品經(jīng)新疆阿拉山口出境到歐洲，要比走海路快20天。“提前20天什么概念？意味著抓住了新品開(kāi)拓市場(chǎng)最關(guān)鍵的窗口期。”郭新年說(shuō)，“我們就為這樣的客戶提供‘門(mén)到門(mén)’服務(wù)，為他們省了大量成本和時(shí)間。”ah2大陸橋物流聯(lián)盟

“門(mén)到門(mén)”是陸港公司“一次委托、一口報(bào)價(jià)、一票結(jié)算、一單到底”的運(yùn)輸服務(wù)模式。這一模式將國(guó)際陸路多式聯(lián)運(yùn)涉及的上門(mén)提貨、公路集疏、鐵路集裝箱運(yùn)輸、代理報(bào)關(guān)、到站清關(guān)、送貨上門(mén)等多個(gè)環(huán)節(jié)整合，從而為絲路沿線廣大客戶提供方便快捷、安全高效、綠色環(huán)保的全程物流服務(wù)。ah2大陸橋物流聯(lián)盟

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8月14日，鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司的多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站里，工人正在裝卸貨物。劉東萊攝ah2大陸橋物流聯(lián)盟

十年來(lái)，一趟趟班列從車(chē)站駛出，滿載著中小企業(yè)家的絲路夢(mèng)想奔赴遠(yuǎn)方。共建“一帶一路”倡議逐漸深入人心，沿線國(guó)家和地區(qū)的接受度越來(lái)越高，為陸港公司提供了良好的外部環(huán)境。乘著這股東風(fēng)，陸港公司不斷提升服務(wù)質(zhì)量，拓寬海外市場(chǎng)，如今業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋40多個(gè)國(guó)家、140多個(gè)城市，境內(nèi)外合作伙伴超過(guò)6000家，綜合運(yùn)營(yíng)能力保持在全國(guó)前列。“我們自己，還有我們所服務(wù)的幾千家企業(yè)，是和‘一帶一路’共同成長(zhǎng)起來(lái)的，大家一起走過(guò)了十年，現(xiàn)在也在一起走向下一個(gè)十年。”郭新年說(shuō)。ah2大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：天山網(wǎng)）ah2大陸橋物流聯(lián)盟

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