一顆泰國榴蓮的新旅程 坐上中老泰班列4天到江津

7月27日，重慶市委召開區縣委書記和部門一把手2023年第二季度例會，梳理亮點，分析亮點，總結經驗，部署任務。72o大陸橋物流聯盟

10個區縣（開發區）黨（工）委書記發言，圍繞“高質量發展”曬出了不少發展的亮點。這些亮點，是區縣干部群眾真抓實干，一步一個腳印“拼”出來的。72o大陸橋物流聯盟

即日起，上游新聞推出“重慶區縣‘賽’亮點”系列報道，深挖區縣發展亮點背后的故事，這一個個故事，是推動重慶高質量發展，實現新時代新征程新重慶建設開好局起好步的強大動力。72o大陸橋物流聯盟

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7月27日，重慶市召開區縣委書記和部門一把手2023年第二季度例會。會上，江津區委書記李應蘭作交流發言，講述了江津區堅持數字賦能、改革求變，勇當現代化新重慶建設改革先鋒所取得的成效。72o大陸橋物流聯盟

今年上半年，江津區改革經驗獲全國性肯定12次，有力推動經濟社會發展，地區生產總值658.1億元、增長5.6%；工業增加值302億元；西部陸海新通道江津班列開行474列，增長110.7%。72o大陸橋物流聯盟

西部陸海新通道江津班列不僅在半年時間實現了翻倍增長，而且開行數量已經逼近2022年全年開行的536列。72o大陸橋物流聯盟

“今年，江津班列的目標是全年開行數量突破1000列！”重慶江津綜合保稅區發展集團有限公司監事會主席高宇說，江津區正在加快建設西部陸海新通道重慶主樞紐，努力當好“排頭兵”，用“大通道”串聯“大未來”。72o大陸橋物流聯盟

“主樞紐”取得新突破72o大陸橋物流聯盟

江津班列讓市民享受“榴蓮自由”72o大陸橋物流聯盟

“你愛吃榴蓮嗎？”72o大陸橋物流聯盟

在介紹西部陸海新通道江津班列之前，高宇先問了上游新聞記者一個問題。72o大陸橋物流聯盟

對于不少愛吃榴蓮的重慶市民來說，西部陸海新通道江津班列不僅讓他們在今年夏天吃到了更新鮮的榴蓮，還實現了“榴蓮自由”。72o大陸橋物流聯盟

6月11日，首班西部陸海新通道中老泰冷鏈班列（成渝）滿載約500噸榴蓮抵達江津小南埡鐵路物流中心，再從這里轉運至江津雙福國際農貿城、各大生鮮商超及成都進行分銷。72o大陸橋物流聯盟

“這是江津區全力推動建設西部陸海新通道重慶主樞紐取得的新突破。”高宇說，以前，泰國榴蓮主要通過海運和公路兩種運輸方式，通過海運到口岸再轉運到成渝地區大約需要10天，水果運輸時間越長損耗就越大，而公路運輸盡管時效快，但價格高損耗也大。72o大陸橋物流聯盟

為了解決這個問題，江津區與重慶國際物流集團合作，探索通過中老鐵路從東南亞進口水果。為了搶占先機，江津珞璜臨港產業城及時組織人員赴泰國、老撾進行考察，尋找貨源，并與海關、鐵路等部門積極對接，爭取支持。72o大陸橋物流聯盟

經過近半年的努力，首班西部陸海新通道中老泰冷鏈班列（成渝）順利開行。通過這種新方式，榴蓮運輸只需4天，比海運節約了6天時間，既減少了損耗，又保障了品質，價格也因此下降。未來，還會有更多的東南亞水果通過中老泰冷鏈班列到達江津，讓重慶市民吃到更便宜、更新鮮的進口水果。72o大陸橋物流聯盟

“大通道”串聯“大未來”72o大陸橋物流聯盟

江津班列半年開行多個“首班”72o大陸橋物流聯盟

“中老泰冷鏈班列是江津區加快建設西部陸海新通道重慶主樞紐的一個縮影。”高宇說，西部陸海新通道江津班列自2019年7月實現常態化運行以來，在去年實現了“天天班”。72o大陸橋物流聯盟

今年上半年，西部陸海新通道江津班列更加多樣化、個性化，幾乎月月有“首班”，開行了西部陸海新通道成渝出口專列、泰國進口紙漿專列、“江津制造”出口專列、東風汽車整車出口專列等特色班列，極大提升了江津作為南向開放主樞紐的集散及輻射能力。72o大陸橋物流聯盟

目前，江津區已與廣西欽州、防城港、憑祥以及云南磨憨等多個出海出境口岸建立合作關系。同時，江津區積極“走出去”，組團赴泰國、馬來西亞等多個東南亞國家考察招商，共同推動水果、木薯粉、塑料粒子、汽摩、機電等產品的雙向貿易，高質量打造面向東盟的跨境產業鏈、供應鏈、價值鏈。72o大陸橋物流聯盟

7月18日，在新加坡舉行的“渝新攜手·共創未來重慶——新加坡企業對接交流會暨渝西地區一體化推介會”上，江津區委書記李應蘭以“大江要津·長壽之鄉”為主題，對江津的區位、產業、文化、生態及營商環境進行了全方位宣傳推介。江津區將致力于發揮好西部陸海新通道重慶主樞紐功能，抓住中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目契機共謀發展、共創未來。72o大陸橋物流聯盟

接下來，江津區將繼續全力推動“通道+經貿+產業”聯動發展，加快建設在全國有影響力的內陸開放前沿和陸港型綜合物流基地，用“大通道”串聯“大未來”。72o大陸橋物流聯盟

（來源：上游新聞）72o大陸橋物流聯盟

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