鐵路年中“成績單”折射中國經濟回升向好
2023-08-01 09:14:32
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7月以來,多組上半年鐵路運行數據陸續“出爐”:全國鐵路發送旅客17.7億人次、國家鐵路發送電煤7.77億噸、中歐班列累計開行8641列……作為國家重要基礎設施、國民經濟大動脈,鐵路運行各項指標呈現出的良好發展態勢表明,今年以來我國經濟持續恢復向好。
全國鐵路發送旅客17.7億人次 文旅市場彰顯“流動的中國”
7月24日,滿載著596名旅客的Y406/407次旅游專列從成都東站緩緩駛出,前往目的地庫爾勒站——這是四川暑期開行的首趟深度全景新疆旅游專列。四川成都鐵路國際商旅集團有限公司西南鐵旅計調組經理曹珩介紹:“我們提前與當地景區溝通對接,采取預約、錯峰等方式組織旅客游覽景區,并專門設計了不趕時間、行程非常合理、不走回頭路的線路,免去了舟車勞頓之苦。”
2023年6月29日,“大運號——成都都市圈旅游主題列車”C3346次從成都東站開往雅安站,標志著首趟“大運號”旅游主題列車正式在四川成都上線運營。(胡志強攝/光明圖片)
今年上半年,隨著經濟社會發展平穩向好,文旅市場恢復增長勢頭強勁。鐵路部門大力開行旅游列車,增加通達重點旅游城市的運行線路,打造熊貓專列、呼倫貝爾號、京藏號、阿勒泰號、敦煌號、梅河號等精品旅游列車品牌,滿足旅客多樣化需求,助力旅游經濟發展。上半年,全國鐵路日均開行旅客列車9311列,較2019年同期增長11.4%。
同時,鐵路部門積極適應客運市場需求,優化區域客運產品。今年3月,在上海市文化和旅游局、中國鐵路上海局集團有限公司的推動下,上海鐵路國際旅游(集團)有限公司等成立“樂游長三角”旅游專列聯盟,依托長三角富集的鐵路紐帶和沿線城市豐富的文旅資源推出系列產品,與江蘇鹽城、浙江嘉興和衢州、安徽六安和淮北等城市推出旅游專列線路。“在游客互送的基礎上,相關合作也將促進城市推廣、消費復蘇和文化交流。”上海市文化和旅游局局長方世忠介紹,上海正積極推動長三角地區文旅資源串點成線,推動資源更高效配置,助力提升長三角地區文旅供給品質,加快構建長三角地區文旅統一大市場,促進長三角地區文旅消費循環加速。
當前正值暑期,研學游、親子游、避暑游等出行需求旺盛,各地客流保持高位運行。實際上,今年上半年,元旦、春節、清明、“五一”、端午等假期,鐵路都迎來客流高峰,鐵路客流量已經整體恢復至常態。中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)數據顯示,全國鐵路發送旅客17.7億人次,其中4、5、6月份旅客發送量快速攀升,較2019年同期分別增長7.6%、5.6%、4.8%。4月29日發送旅客1966.1萬人次,創鐵路單日旅客發送量歷史新高。
旅游是人民生活水平提高的重要指標,也是發展經濟的重要手段。為引導和促進旅游業高質量發展,鐵路部門抓住有利契機,緊貼市場需求,通過打造“鐵路+旅游”“專列+專線”等文旅產品,全力滿足人民群眾對美好出行的需求,為激活旅游市場注入了強勁動能。
國家鐵路運輸電煤7.77億噸 保供人民群眾生產生活“不掉鏈”
7月27日,滿載煤炭的82211次列車從浩吉鐵路江陵站開出,經當日投入使用的第六條企業煤炭疏運專用線,將4240噸煤炭直接運送到生產企業。浩吉鐵路是國家“北煤南運”最長的煤炭運輸戰略大通道,主要為湖南、湖北、江西等華中地區提供能源保障。入夏以來,全國多地氣溫持續走高,居民用電和企業生產用電需求進一步增長,如何確保煤炭能夠及時運出成為當下電煤保供的一項重要任務。
2023年7月28日,一列滿載煤炭的貨運列車奔馳在中國鐵路沈陽局集團有限公司管內的通(通遼)霍(霍林河)鐵路線上。李季春 張雪/攝
鐵路部門充分發揮鐵路煤炭運輸骨干作用,用好大秦、唐包、瓦日、浩吉、蘭新鐵路等北煤南運、西煤東運主通道,持續增開貨物列車,提升山西、陜西、內蒙古、新疆等煤炭主產區外運能力。國鐵集團數據顯示,今年1至6月,國家鐵路發送煤炭10.53億噸,同比增長1.6%;其中電煤7.77億噸,同比增長13.1%。截至6月30日,全國363家鐵路直供電廠存煤8076萬噸,可耗天數達30.6天,保持較高水平。
同時,充分發揮國鐵集團和鐵路局集團公司兩級保供辦作用,與地方政府和重點發電企業加強溝通聯系,動態掌握存煤情況,精準增加運力投放,對電煤運輸需求優先滿足。中國鐵路沈陽局集團有限公司就積極開辟電煤運輸“綠色通道”,通過實時盯控電煤供、存、耗、卸各環節,動態跟蹤管內58家鐵路直供電廠煤炭到達總量,掌握企業的電煤運輸需求。按照“優先批車、優先配空、優先裝車、優先放行、優先卸車”的原則,中國鐵路沈陽局集團有限公司采取優化作業環節、壓縮技術站中轉停留時間、階段性調整作業班次等措施,提高運輸組織效率,全力做好迎峰度夏煤炭保供。
電煤保供,是鐵路服務民生的一個縮影。隨著我國鐵路網的日益完善,鐵路部門立足于社會發展與民生所需,通過上百項涉鐵項目以聯網、補網、強鏈為重點,力爭打通電煤運輸的每一個“阻滯”節點。同時,通過擴大運輸能力、深挖運輸潛能,拉動經濟增長、促進人民創收,切實滿足企業和民眾貨物運輸需求,更好服務建設全國統一大市場和構建發展新格局。交通運輸部綜合規劃司副司長李傳光表示,交通運輸經濟運行呈現“持續恢復、整體好轉”的特點,為推動經濟回升向好提供有力保障。
中歐班列累計開行10000列 為外貿“朋友圈”擴容增添新動能
7月7日,搭載著汽車零配件的“瀾湄蓉歐快線”從成都國際鐵路港首發。該趟班列由泰國羅勇始發,經中老鐵路接續中歐班列發往匈牙利布達佩斯,不僅實現了中老鐵路與中歐班列的聯線貫通,還構建起了一條全新的亞蓉歐大通道。物流運輸時間最快縮短至15天,較傳統海運可節約一半以上時間。成都國際鐵路班列有限公司副總經理王偉琨表示,“瀾湄蓉歐快線是東南亞與歐洲市場相關聯的高性能通道選擇。不僅時效性方面明顯提升,在經濟性方面,該快線直達歐盟各目的地,較傳統的海運線路而言,貿易企業可節約物流成本1000美元/40尺箱以上。同時在穩定性方面,全程定時、定線,按圖定時刻開行,為企業提供了一條常態化的新通道。”
2023年7月29日,中歐班列(義烏-馬德里)從義烏西站開出。金辰/攝
隨著我國外貿延續穩中向好態勢,中歐班列跨境運輸需求旺盛,開行數量強勁增長。國鐵集團數據顯示,截至7月29日,隨著中歐班列(義烏-馬德里)從義烏西站開出,今年以來中歐班列累計開行達10000列,較去年提前22天破萬列,累計發送貨物108.3萬標箱,同比增長27%,呈現量質齊升的良好態勢。
同時,國鐵集團完成了一批鐵路口岸及后方鐵路通道補短板項目,提升中歐班列通道運輸能力,二連浩特鐵路口岸寬準軌接發列車線路增加至30條,實現寬軌場、準軌場、換輪庫、邊檢場“四場合一”,提升了作業效率;滿洲里口岸新建國際貨場投用,中歐班列日換裝能力由420標箱提升到840標箱。目前,中國境內已鋪畫時速120公里的中歐班列運行線86條,鐵路部門對中歐班列優先承運、優先裝車、優先掛運,確保安全穩定高效運行;各大鐵路口岸站對中歐班列實行優先辦理,與海關、邊檢強化溝通協調,提升口岸通關效率。江西贛州開行的中歐班列,讓贛州市南康區家具廠跨境業務成倍增長,吸引帶動格力電器、大自然家居等企業落戶南康。廣西柳州今年始發的中歐班列貨物中,重型機械占97%以上,助力“廣西制造”國際競爭力不斷提升。
今年是“一帶一路”倡議提出十周年。中歐班列運輸服務網絡基本覆蓋亞歐大陸全境,有效擴大了中國與沿線各國經貿往來,深化了國際產能合作,加速了要素資源跨國流動,輻射帶動效應日益凸顯。
交通運輸部數據顯示,今年上半年,鐵路完成營業性貨運量25億噸,同比增長0.6%;鐵路完成固定資產投資3049億元,同比增長6.9%。這份亮眼的鐵路“年中成績單”,折射著“人間煙火氣”的回歸,映照出流動中國的蓬勃朝氣。
鐵路是推動實現中國式現代化的重要引擎,在中國式現代化建設中扮演著重要角色。隨著經濟的持續向好,鐵路部門還將提質提效服務保障,加強國際鐵路合作,努力確保民眾便利出行、物資暢通,為國民經濟平穩運行提供堅實助力,為穩住外貿外資基本盤、推動共建“一帶一路”高質量發展作出更大貢獻。
(來源:光明網)
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