中歐班列成西安關鍵貿易通道

5月18日至19日，中國－中亞峰會在陜西省西安市舉行。這是中國同中亞五國建交以來，六國元首首次以實體形式舉辦峰會，在中國同中亞國家關系發展史上具有里程碑意義。eSX大陸橋物流聯盟

隨著中國與中亞五國合作不斷深入，貿易額快速增長，中歐班列成為十三朝古都西安關鍵的貿易通道。eSX大陸橋物流聯盟

官方數據顯示，2022年，中國與中亞五國貿易額超過700億美元。截至2022年底，中歐班列累計開行突破6.5萬列，運輸貨物超600萬標箱，貨值達3000億美元。eSX大陸橋物流聯盟

據悉，中歐班列已有82條線路開通運行，聯通歐洲24個國家200多個城市，其中途經中亞的中歐班列在開行總量中占比近80%。eSX大陸橋物流聯盟

中歐班列長安號逐年擴容，它作為內陸城市聯通國內及“一帶一路”沿線國家的重要貿易通道，推動了西安樞紐經濟、流動經濟及外向型經濟建設快速發展，讓這個深處內陸的古都綻放新的活力。eSX大陸橋物流聯盟

 eSX大陸橋物流聯盟

eSX大陸橋物流聯盟

兩條陸海大通道在西安交匯eSX大陸橋物流聯盟

數月前，西安市政府召開的2022年中歐班列長安號高質量開行情況新聞發布透露，2022年，中歐班列長安號開行量首次突破4600列，達到4639列，同比增長20.8%；運送貨物411.7萬噸，同比增長43.3%；累計開行16054列。eSX大陸橋物流聯盟

根據中歐班列運輸協調委員會統計資料，2022年西安中歐班列開行數量、貨運量、重箱率三項核心指標位居全國第一。eSX大陸橋物流聯盟

21世紀經濟報道記者注意到，截至3月21日，今年中歐班列長安號開行量已達到1006列，增長勢頭十分強勁。eSX大陸橋物流聯盟

開行情況方面，中國鐵路西安局集團有限公司總調度長袁革表示，2022年中歐班列長安號歐洲方向開行3974列（去程1971列，回程2003列），中亞方向開行665列（去程517列，回程148列）。eSX大陸橋物流聯盟

具體來看，去年中歐班列長安號首開中老班列，而后不久開啟西部陸海新通道班列與中越班列。此后首列粵陜國際班列（廣州-西安-歐洲）在2023年元旦也正式啟航，“+西歐”線路從2021年的15條增加至現在的18條。eSX大陸橋物流聯盟

隨著線路布局進一步調整，境外17條班列運行線路實現歐亞地區主要貨源地全覆蓋，國內往返圖定運行線達到22條。通過西向中歐班列，東向鐵海聯運班列，南向中老、中越班列的相互接續，使東西向亞歐陸海貿易大通道與南北向西部陸海新通道在西安實現了集結交匯。eSX大陸橋物流聯盟

打造連通歐亞貨物集散中轉樞紐eSX大陸橋物流聯盟

中歐班列長安號線路擴容，進一步推動了“一帶一路”沿線國家貿易交融。要實現由物流運輸到產業集聚的轉變，中歐班列西安集結中心的作用日益凸顯。eSX大陸橋物流聯盟

西安港集疏運能力提升項目是中歐班列西安集結中心建設的重要組成部分，總投資約42億元，主要包括鐵路場站功能提升、海鐵聯運平臺和環港、公鐵快線建設三部分。eSX大陸橋物流聯盟

公開資料顯示，目前鐵路場站功能提升改造已基本完成，集裝箱中心站三線束、愛菊鐵路專用線、12條國際鐵路貨運改造、64萬平米集裝箱堆場投入使用。西安集裝箱中心站成為全國第一個擁有3束6線的場站，集裝箱作業到發線達到18條，均可用于國際班列發運。eSX大陸橋物流聯盟

上述項目建設為未來中歐班列長安號擴容提供了堅實的保障，可滿足中歐班列長安號開行1萬列的功能需求。eSX大陸橋物流聯盟

此外，西安市打造“物流+貿易+產業”發展模式，引進了中遠海、中林、山東港等國內外行業龍頭企業，建設了集集裝箱運輸、冷鏈物流、期貨交割等功能于一體的中歐班列西安集結中心港口功能區。eSX大陸橋物流聯盟

中國區域經濟學會副會長兼秘書長陳耀對21世紀經濟報道記者表示，集結中心逐步成型會進一步促進生產要素向當地轉移，企業空間集聚也有利于知識、技術、信息在行業內交流溝通。eSX大陸橋物流聯盟

21世紀經濟報道記者注意到，截至2021年，西安已開行了15條西安港“+西歐”集結線路，主要包括襄西歐、徐西歐、冀西歐、廈西歐、貴西歐等集結班列，聯通了西安港與長三角、珠三角、京津冀、晉陜豫黃河三角洲等主要的貨源地。eSX大陸橋物流聯盟

上述專家指出，集結線路建設降低了國內區域間的運輸成本，促進了區域資源優化配置。資源的優化配置能夠降低企業進入市場的沉沒成本，降低產品市場的進入壁壘，通過削弱產品市場的地方保護，提高企業的出口國內附加值。相關城市的基礎設施建設以及相關配套政策的實施，為各地中歐班列提供了更多更自由的發揮空間。eSX大陸橋物流聯盟

陳耀認為，中歐班列集結中心等多功能基礎設施，為產業發展提供了優質的載體，裝箱運輸、冷鏈物流、期貨交割等多重功能疊加，會增強其對企業、產業的吸引力與發展可能性。從集結線路來看，中歐班列開通對建設國內大市場有積極的作用。eSX大陸橋物流聯盟

此前，國家發改委也曾提出支持區位條件優越、設施基礎良好、運營規范有潛力的中歐班列樞紐節點城市開展中歐班列集結中心示范工程建設，促進中歐班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變，加快形成“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系。eSX大陸橋物流聯盟

作為九大國家中心城市之一與地理位置上的中國中心，西安也曾被國家發改委列入中歐班列集結中心示范工程建設名單中。eSX大陸橋物流聯盟

陜西省“十四五”規劃也明確指出，要完善班列“一核多園、聯動發展”模式，真正形成以西安為樞紐的鐵路運輸網絡。eSX大陸橋物流聯盟

數據顯示，已有29個省份的貨物在西安市國際港務區集散分撥。中歐班列長安號運輸省外出口貨物超過75%，進口貨物超過65%由西安分撥至全國。如今，西安儼然成為輻射全國、連通歐亞的貨物集散中轉樞紐。eSX大陸橋物流聯盟

內外聯動吸引產業鏈聚集eSX大陸橋物流聯盟

5月16日，滿載著261輛在陜西制造的新能源汽車的中歐班列長安號從西安國際港站駛出。這趟班列將由霍爾果斯口岸出境、哈薩克斯坦阿騰科里站換乘，經過18天最終抵達烏茲別克斯坦首都塔什干。eSX大陸橋物流聯盟

國產新能源汽車搭乘中歐班列長安號出口，這趟旅行意義非凡。早在2020年，便出現了82臺奧迪汽車的首列中歐班列“奧迪整車進口班列”，從德國不萊梅哈芬港抵達西安新筑車站。eSX大陸橋物流聯盟

值得注意的是，汽車工業作為國民經濟支柱產業，對工業結構升級和相關產業發展的帶動作用至關重要。隨著汽車產業規模不斷擴大、產銷量遞增，國產汽車出海卻面臨著認證難、物流周期長、價格高等諸多困難。eSX大陸橋物流聯盟

如何打破“進口易，出口難”的尷尬局面？中歐班列成為其中重要環節。eSX大陸橋物流聯盟

以中歐班列長安號為例，其境內外全程時刻表中歐班列，讓西安至德國全程時間僅需9.8天。eSX大陸橋物流聯盟

今年開年后，多地中歐班列出現國產汽車專列出口。其中，陜西開行的中歐班列汽車出口專列已經實現常態化運輸。截至5月16日，陜西今年已累計開行中歐班列汽車出口專列33列，平均每月6列以上。eSX大陸橋物流聯盟

汽車出口專列僅是中歐班列長安號快速發展的一例鮮活縮影，通過中歐班列長安號進出口的產品涵蓋了汽車、家電、服飾、食品等多個領域。eSX大陸橋物流聯盟

前不久，西域美農溯源考察隊在毗鄰黑海的土耳其港口城市奧爾杜尋找當地口感最好的榛子。西域美農品牌創始人李春望對21世紀經濟報道記者說道：“那里是世界上最大的榛子生產加工中心，俄羅斯、美國等地的客商都在那搶貨。我們今天的任務就是‘萬里挑一’，從中找到最好吃的一家，并把產品運回中國。”eSX大陸橋物流聯盟

“通過中歐班列回程列車運輸貨物，貨物少、成本低、效率高同時還能享受一定政策補貼。西域美農進口絲綢之路沿線國家和地區的農特產品在國內銷量不錯。”西域美農國際貿易負責人蘇博說，相比海運，中歐班列能幫助企業更高效地與原產地對接。eSX大陸橋物流聯盟

官方數據顯示，2022年西安市國際港務區開行跨境電商專列198列，跨境電商交易額35.1億元，同比增長約40.4%，西安車站海關鐵路運輸貨物稅收入庫收入30.46億元，累計超136億元。eSX大陸橋物流聯盟

中歐班列讓更多企業找到了便捷高效的出海之路。目前，“一帶一路”臨港產業園已引進世界500強企業30余家，一期起步區全部交付使用，出租率達81%，入園企業12家，9家企業已正式投產，產品包括顯示器、電視整機、手機、智能小家電、智能穿戴設備，出口歐洲、中亞、北美、東南亞、非洲。eSX大陸橋物流聯盟

同時，產業園與西安綜合保稅區實現內外聯動，將聚集產業鏈上下游企業超100家，實現年總產值500億元，吸納就業約2萬人。eSX大陸橋物流聯盟

陳耀認為，中歐班列開行量增加會引發一系列行業內擴散效應，影響傳導至產業鏈上下游，不僅會提高同行業、同產業鏈企業的產品附加值率，也會倒逼企業創新、產業轉型升級。eSX大陸橋物流聯盟

西安外向型經濟再上層樓eSX大陸橋物流聯盟

作為西安聯通國內、“一帶一路”沿線國家的重要貿易通道，中歐班列長安號成為當地推動樞紐經濟、門戶經濟、流動經濟發展、促進外向型經濟建設的重要抓手。eSX大陸橋物流聯盟

據西安海關數據，2022年陜西省進出口貿易總值4835.3億元人民幣，較上年同期增長2%，創歷史新高。出口3011.3億元，增長17.8%；進口1824億元，下降16.4%，同期貿易順差1187.3億元。陜西共有381家企業通過長安號進出口貨物，同比增長5.2%。其中，陜西對“一帶一路”沿線國家進出口1128.9億元，增長41%，占全省進出口總值的23.3%；對RCEP其他國家進出口1902.8億元，增長1.2%，占全省進出口總值的39.4%。eSX大陸橋物流聯盟

外貿主體數量變化也有了顯著增長。據悉2022年全省有進出口實績的外貿企業4615家，比2021年增加11.2%。其中，外商投資企業進出口2644.5億元，占全省進出口總值的54.7%；民營企業進出口1881.3億元，增長27%，占比38.9%，其中出口1248.6億元，增長32.7%，進口632.7億元，增長17.1%。eSX大陸橋物流聯盟

出口產品中也出現了諸多高端制造、新能源等產品。具體來看機電產品出口2613.7億元，增長13.2%，占全省出口總值的86.8%。主要包括集成電路、自動數據處理設備及其零部件、太陽能電池、汽車（含底盤）、鋰離子蓄電池。eSX大陸橋物流聯盟

在陜西的外貿發展中，西安貢獻了巨大的作用，這個內陸城市的外向型經濟在中歐班列的拉動下，得到進一步發展。2022年，西安進出口總值4474.1億元，比上年增長0.8%。其中，出口總值2801.5億元，增長17.3%；進口總值1672.6億元，下降18.4%。而在2021年，西安進出口總值4400億元，同比增長26.5%。eSX大陸橋物流聯盟

“過去發展外向型經濟主要依托傳統海運港口，而內陸城市只能先通過陸路運輸貨物到臨海城市才能實現出海。”陳耀對21世紀經濟報道記者說道，“中歐班列的開通使得內陸城市發展外向型經濟方式更加多元化，更加便捷高效。”eSX大陸橋物流聯盟

陳耀表示，西安不僅是國家中心城市之一、西北地區龍頭，還是“一帶一路”重要節點和中國向西開放前沿城市。西安地理區位、平臺、產業方面的稟賦，很適合作為一個商貿物流樞紐，在此基礎上，中歐班列長安號未來的發展空間也很大。eSX大陸橋物流聯盟

作為新時代西部大開發的重要樞紐，陜西發揮向西開放優勢，深度融入“一帶一路”建設。省會西安近兩年也在打造內陸開放高地和開發開放樞紐，同時以中歐班列長安號為契機加快形成面向中亞南亞西亞國家的通道、商貿物流樞紐、重要產業和人文交流基地，為國內大循環、國內國際雙循環提供重要支撐。eSX大陸橋物流聯盟

（來源：21世紀經濟報道）eSX大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682